Mercedes C63 AMG - tiem, kas mīl ātrumu, un rezerves nav naudas par riepām un benzīnu

Šīs tūninga aģentūras - ne tie, kas baro slikti automašīnām acis, lai tie nebūtu kauns iet. Šīs tūninga aģentūras padara neiespējamu iespējams. Pirmkārt un galvenokārt, tie strādā ar automašīnu sirdi - dzinēju.

In 1967, no uzņēmuma Mercedes Benz inženieri devās Erhardu MELCHER un Hans Werner Aufrecht lai mersedesovskih uzticamus dzinējus, kas darbojas ar drošību, vai sacīkšu motoru, kas darbojas ar ierobežojuma ātrumu. Viņi organizēja AMG firma specializējas ražošanā sacīkšu automašīnām. Viņu princips vozvedshego līmeni ražotāju atbildību par ražoto preču viņiem bezprecedenta augstumus, bija sauklis: ". Viens dzinējs - viens cilvēks" Jo AMG dzinējs ir atbildīgs par katru vienu konkrētu master.

Automašīnas ar AMG balstās mersedesovskih modeļiem, piedalījās dažādu rasu un nodrošina uzņēmuma Mercedes Benz aizraujošu atgriezenisko formā praktisku informāciju par uzvedību Mercedes Benz automašīnu kritiskās un ekstremālās situācijās. Kad sākumā '80s bija «Baby Benz», «190-th" Mercedes ļoti maza izmēra, tas uzreiz ieinteresētās firmas AMG - rēķina nelielu svaru ir vieglāk panākt strauju paātrinājumu un maksimālo ātrumu. "Tune 190." ļāva potenciālajiem pircējiem identificēt jaunieši galvenokārt interesē, ātrumu un dinamiku, nevis plaša un prestižā salonā. Tomēr ideja aprīkot "190." maksimāli iespējamo 6-litru dzinējs, taču svārstības mākoņiem, bet tas neļāva īstenot pārmaiņas - no 190-m bija vienkārši nav pietiekami daudz vietas, lai instalētu "milzenis". Kad C-klase ir pieaudzis, un paplašināta izmēru, iespēja parādījās. Taču pagāja apmēram trīs gadus, un budžets salīdzināms izveidot jaunu modeli uz 2005. gada rudenī parādījās prototipu, kas tika pārbaudīta vēl uz diviem gadiem, un beidzot ... Mercedes Benz C63 AMG - lūgt mīlēt un labu!

Atmosfēriskais dzinējs V8 ar jaudu 600. Mercedes 6.2-litru ar pamatversiju attīsta jaudu 457 zs, un ar sportpaketa AMG attīstības paketi viņa jaudas pieaugumu līdz 487 zs Augstas dinamisko veiktspēju ar dzinēja modeli rāda Mercedes C63 AMG Coupe, paātrināt līdz 100 km / h 4,5 sekundēs un klātbūtnē sportpaketa - par 4.4 sekundēm. Ironiski, pārraides Mercedes C63 AMG - septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar manuālo kontroli uz stūres rata modeļa AMG SPEEDSHIFT. Pie lodziņa četri režīmi: C (bāzes), S (sports), S + (plus sporta) un M (rokasgrāmatu), no kuriem divi (S + un M), var pārslēgt pārraides ātrumu 100 m / s.

Apturēšana Mercedes C63 AMG ievērojami atšķiras no standarta apturēšanas C klases. Aizmugurējā ass pagarināt 12 mm, un ir lielāka izliekums. Priekšējā ass ir arī paplašināts, bet uz 35 mm, un stingruma tiek palielināts ar gandrīz 2 reizes. Ar "mersedesovsky" komforta šeit nav braukt, bet kurš domā par to ar ātrumu 250 km / h? Pie Mercedes C63 AMG asāks stūres un "Hold" virzienā un "vieglu" palīdzēt 18 collu riteņi ar riepām 235/40 priekšā un 255/35 aizmugurē.

Mercedes C63 AMG - noregulētas auto, kas ir ļoti bieži "dotyuningovyvayut" citiem uzņēmumiem nadstraivaya trešo vārdu secību avotu tehnoloģiju, projektēšanas un ātrgaitas tehnoloģijām. Tas ir auto, kas neļauj garām automašīnas īpašnieks tiem, kuri aizrāvās ar ātrumu, un nav rezerves naudu par riepām un degvielu.