Motora eļļas: marķēšana, apraksts, klasifikācija. Ko zīmes motoreļļu?

Smēreļļas izmanto cilvēka tūkstošiem gadu 3,5. Pat visvienkāršākais mašīnas nepieciešama tiem. Pirms Advent naftas un tās atvasinājumi tiek izmantoti augu eļļas un dzīvnieku tauki. Piemēram, tas tika izmantots darbībā tvaika dzinējiem rapšu eļļu. Šis materiāls pielīp arī uz metāla virsmām un nav jānomazgā ar ūdeni un tvaiku.

1859. gadā tur bija naftas produkti, kas veido pamatu izveidei minerāleļļām. Ar Advent polimēru viskozitātes modifikatoru kļuva iespējama pāreja no ziemas uz vasaras un vissezonas kompozīcijas.

Veidi motoreļļām

Produkts ir kompozīcija no materiāliem. Tas sastāv no divām daļām: bāzes eļļas un piedevu paketes. Pēdējais nodrošina dažādas produkta īpašībām. Atkarībā no metodes ražošanas bāzes eļļas ir sadalīta trīs veidu.

1. Mineral atvasināts no naftas (minerālu).

2. Synthetic, kā rezultātā komplekss ķīmijas sintēzes. Marķēšana sintētiska eļļa - pilnīgi sintētiska. Visbiežāk kvalitatīvu un dārgi.

3. Pussintētiskā, ko ražo uz minerālu bāzes, pievienojot ļoti sintētiskiem komponentiem (semi-synthetic). Saprātīgs kompromiss ar kvalitātes / cenas attiecību.

Sintētiskās eļļas ir vairākas priekšrocības attiecībā uz minerālu.

iecelšana

Galvenais mērķis eļļošanas - veidošana plānas un tajā pašā laikā spēcīgu filmu uz virsmas berzes daļas, lai novērstu tiešu saskari microroughness. Tādējādi nodilums ir minimāla.

Pielietojums motoreļļām: universāls, benzīna un dīzeļa dzinējiem. Atsevišķa grupa - divtaktu dzinējiem. To apliecina attiecīgu mehānisko eļļas marķēšanas: vērtība «dīzeļa», «2T» vai «2 takts». Viņas nav pierādījumu universālo pieteikumu.

atlase

Kā izvēlēties motora eļļu? Marķēšanas satur daudz rādītājus, taču patērētāji ir ieinteresēti divi no tiem:

- kvalitātes līmenis (vai tas ir piemērots auto);

- viskozitātes (ja piemērots konkrētai sezonai un klimats).

Īpaša pieeja prasa jaunas, modernas iekārtas.

Atbildes uz diviem galvenajiem jautājumiem, dod zīmi dzinēja eļļu. Atšifrējums to - ar parasto indeksācijas sistēmu.

To ir vairāki. SAE, API un ACEA - pēc trīs visbiežāk izmanto. Dažreiz viņi piebilda ILSAC.

SAE standartu

Klasifikācija ir balstīta uz viskozitātes īpašībām. Tie ir šajā sistēmā - galvenais.

SAE (American Association of Automotive Engineers), nosaka, uz kuru viskozitāte virkni rādītāju, kas saistīti motora eļļu.

Marķēšanas izmanto šo indeksu, ko mēra vienībās. Nekā tas ir, jo augstāka viskozitāte.

Standarta nosaka trīs grupas eļļu: vasaras, ziemas un visu sezonu. Pēdējā - visbiežāk.

No nosaukumiem dažādu veidu kļūst skaidrs, ka šis marķējums, pamatojoties uz SAE standartam, jūs varat uzzināt tikai vienu lietu: ja eļļa ir piemērota lietošanai konkrētā sezonā noteiktos klimatiskajos apstākļos vai ne. Tikai šo.

Standarta nosaka trīs grupas eļļām. Tie atšķiras ar sezonalitāti izmantošanu.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - ziemas eļļu. To seši. Parametrs indekss W (ziemā) - "Ziemas". Jo mazāks, jo labāk "aukstās" izmantošanu. Minimālā vērtība - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - vasaras eļļu. Pieci no tiem. Parametrs neparakstīts W - "vasara". Tas parāda saglabāšanu viskozitāti pie augstām temperatūrām. Jo augstāka ir pakāpe, jo efektīvāka izmantošana naftas siltumu. Maksimālā vērtība - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, utt - .. Sezona. To skaits - 23.

Piemēram, marķējums dzinēja eļļas 5W30 nozīmē, ka tas ir visu laika izmantošanu. Ieteicams izmantot temperatūras robežās no -30 līdz +20 grādiem.

Tātad, kāda informācija norāda dzinēja eļļu, SAE marķēšana dod patērētājam?

Šī ir informācija par temperatūras īpašībām vidē, kurā tie atbilst šādiem:

1. Rolling kloķvārpsta regulāra electrostarter auksts sākuma.

2. Režīms naftas sūknēšanai, izmantojot dzinēja līnijas. Pie auksta dzinēja iedarbināšanas tai jānodrošina spiediens, kas novērš sausās berzes pārus.

3. Uzticams eļļošana vasaras nepārtrauktā darbībā cietajā režīmā.

klasifikācija API

Izstrādātājs - Amerikas institūts naftas produktiem. API ļauj izvēlēties eļļu automašīnai atkarībā izgatavošanas gadu. Galu galā, process, kā uzlabot iekārtas, ir izdot ātri, viegli un uzlabotas dzinēji, nepārtraukta.

Klasifikācija ir vērsta uz automobiļiem, kuri ražoti Amerikā.

Pieņemts alfabētisku marķējumu motora eļļu. Atšifrēšanas ir. S (Service) - benzīnu, C (Commercial) - dīzeļdegviela. No otrā marķējuma izpildījums apzīmē burtu A, lai no turpmāk - kā kvalitātes uzlabošanai. Piemēram, SJ klase tika ieviesta nesen. Tajā pašā laikā viņš uzstāja SH. SJ klasifikācija piešķirts dārga un augstas kvalitātes sintētiskas bāzes eļļas. Tie ir paredzēti vismodernākajām iekārtām.

SH lētāk dažos aspektos sliktāka SJ, tie ir ideāli, lai ražotu automašīnu 1994-1989 gadus pirms. SF klase ir vērsta uz vecākiem zema ātruma motoru un vienkārši.

Universal motoreļļa: dubultā marķējums, piemēram: SF / CC, CD / SF, utt SF / CC - "vairāk benzīnu", CD / SF- "vairāk dīzeļdegviela." Piemērs - fotogrāfiju.

Sakarā ar dinamisku attīstību, dīzeļdzinējiem ir to sarežģītība: .. turbodzinējā uc Ir vajadzīgi īpaši risinājumi, lai šo elektrostaciju. Tāpēc, vadošie ražotāji ietver virkni eļļām dīzeļmotoriem. Šīs kompozīcijas sagatavo īpašas atzīmes «Diesel».

Atsevišķās grupas eļļām benzīna spēka agregātiem ar enerģijas taupīšanas funkciju. Tie ir papildu apzīmējums EK (Enerģijas taupīšana).

Klasifikācija asociācijas Eiropas Automobiļu ražotāju (ACEA)

To raksturo stingrākas prasības attiecībā uz eļļas kvalitāti. Tas ir saistīts ar faktu, ka Eiropā konkrētie nosacījumi darbības automašīnu un vairāku citu dzinēja dizainu.

Klasifikācija ACEA motoreļļa raksturo darbību augstas temperatūras apstākļos.

ACEA ir noteiktas četras klases iezīmēto A, B, C, E. paredzētas benzīna, dīzeļdegvielas dzinēju un elektrostacijām, kas aprīkoti ar katalizatoru.

Klasifikācija kā atsevišķu grupu izceļ enerģijas taupīšanas eļļu. Viņiem ir dažas īpašas iezīmes. To izmantošana degvielas ekonomija tiek panākta, samazinot eļļas slāņa biezumu augstā temperatūrā. Daži, galvenokārt japāņu, dzinēji ir izstrādāti precīzi saskaņā ar šādiem zīmoliem. Energoefektīvas eļļas izmanto tikai gadījumos, kad tie ir ieteicis transportlīdzekļa ražotājs. Tādējādi, BMW un Mercedes-Benz nav ieteicams tos izmantot vispār automobiļiem šiem zīmoliem.

Kādas zīmes uz motora eļļu ACEA? A un B klases ar enerģijas taupīšanas aspekta marķēta identiski. Ko tas nozīmē? Nodarbības A1, A5, B1 un B5 - enerģijas taupīšana. Citi - standarta eļļa. Tas A2, A3, B2, B3 un B4. Energoefektīvas eļļas netiek izmantoti vecākiem transportlīdzekļiem. Viņi pieprasa labāku aizsardzību.

Double marķēšana kā A3 / B4, tiek izmantots, lai apzīmētu universālas eļļas (benzīnu vai dīzeļdegvielu).

Ievērojama daļa no ASV un dažās Eiropas automobiļu ražotāji iesaka to automašīnu kompozīcijām ACEA A3 / B4, Japānas bažas - ACEA A1 / B2 vai A5 / B5.

ILSAC klasifikācija

Japānā un Amerikā - Divu asociāciju Automobile Manufacturers brainchild. Ir trīs klases eļļu, kas nodrošina enerģijas ietaupījumu, un paredzēti benzīna vieglajām automašīnām. Marķējums: GF-1, GF-2 un GF-3.

Šīs eļļas ir ideāli automašīnas no Japānas. Par amerikāņu automašīnu zīmoliem spriest pēc ILSAC, līdzvērtīgu API.

Ieteikumi un standartiem ar autoražotāju

API klasifikācijas ACEA un noteikt izpildes rādītājus eļļas. Un to vērtības - minimālā pieļaujamā. Neskatoties uz to, ka viņu prasības ražotāji eļļu un piedevu vienoties ar ražotājiem transportlīdzekļiem, tā tie ne vienmēr ir apmierināti. ar standarta metodēm Testi var pilnībā ņemt vērā īpatnības ekspluatācijā jaunu modernu dzinēju. Tāpēc, automobiļu ražotāji patur tiesības veidot savas specifikācijas, padara īpašas prasības.

Testa veikšanas eļļu savos dzinējiem, tie vai nu paņemt tos, vadoties pēc viena no kopējām klasifikācijas, vai attīstīt savus standartus, norādot zīmoliem, vispiemērotākais un atļauts lietošanai.

Specifikācijas autoražotāji obligāti norādīt uz iepakojuma, blakus marķējumam klases darbības īpašības. Šī prasība ir izpildīta ar vēstuli.

Jo pasaulē pieņemt vienotu marķējumu dzinēja eļļu. To atšifrēt dod nepārprotamu atbildi uz jautājumu par jomu produktu.

Apsveriet šādu piemēru. Tādējādi, marķēšana 5W40 motoreļļu.

Tas sintētiska sastāvs universālās darbībai temperatūrā no -30 līdz +35 grādiem.

Saskaņā ar klasifikāciju, API CJ-4 eļļa tiek izmantota transportlīdzekļos, kas ražoti pēc 2006. gada, un ir aprīkoti ar ātrgaitas dīzeļdzinējiem, kas atbilst emisijas standartiem, līdz 2007. gadam. Lietota kad darbojas ar degvielu, kas satur ne vairāk kā 0,05% sēra. Efektīva transportlīdzekļiem ar daļiņu filtriem un izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu. Kad darbojas augstas kvalitātes, kas satur ne vairāk kā 0,0015% sēra saturu degvielā, sniedz lielāku nobraukumu jānomaina.

Tādējādi, marķēšana dzinēja 5W40, kas norādīta uz iepakojuma un eļļu, tas satur pietiekamu informāciju, lai noteiktu tās piemērotību lietošanai uz konkrētām transportlīdzekļu modeļiem.