AutomašīnasAutomašīnas

Pārskats par automašīnas VAZ-21108

Diapazons automobiļiem, kuri ražoti pēc VAZ, tiešām milzīgs. Tos var saukt par leģendu iekšzemes auto rūpniecībā. 1999. gadā viņš ieguva konveijeru, kurā apkopoti VAZ-21108 Premier. Sērija tika ražots ierobežotā skaitā, galvenokārt pasūtījis valsts uzņēmumu. Šī pakāpe ir kopīga produkts AvtoVAZ uzņēmumu un "Super-Auto". Pēdējā mēneša laikā ir veikta ne vairāk kā 20 kopijas. Cauruļvadu slēgts pēc 8 gadiem, 2007. gadā.

dizains

VAZ-21108 Premier izskatās ļoti līdzīgs desmito modeli. Automašīna ir tipisks sedans ar iegarenu bāzi. Priekšējā daļa sašaurinās. Lukturi Centrālo optikas taisnstūra iegarena forma, mazliet iet uz spārna. Uz motora pārsega, ir divas ribas, kas dod dimensiju. Radiatora reste ir formulēts tādā korporatīvo stilu. Tā flaunts logo AvtoVAZ. Buferis piepūstas, sastāv no divām daļām. Ārējais sedz primāro krāsu, apakšējā karkasa melnā. Šī modeļa oriģināls elements ir noapaļota jumts. Logi automašīnā lielu skata leņķi - platas. Mugura durvis ir daudz vairāk nekā "desmitiem".

Izvēloties ārējo dizaineri apmetās uz standarta dizainu. Tipiski funkcijas ir labi redzams automašīnas aizmugurē. Plašs taisnstūra optika sniedzas visā platumā ķermeņa. Dominējošā krāsa aizmugurējie lukturi - red. Ka tie ir skaidri nodalīta no maģistrāles bufera. Aptuveni puse no gaismas nāk uz spārna. Vieta sniegtās uz bufera licence plate. Uz vāka stumbra ir modeļa nosaukumu, īsu aprakstu par dzinēju.

Izmēri

Kā jau minēts iepriekš, VAZ-21108 Premier - sedans ar četrām durvīm. Vietas tajā pieci (ieskaitot vadītāju). Priekšējie sēdekļi diezgan ērti. Viņi nodrošināja sānu atbalstu. Aizmugures dīvāns, gan paredzēti trīs cilvēki, bet tas būs ērti tikai divi no pasažieriem.

Attiecībā izmēriem automašīnas, tie ir diezgan standarts Sedanovskaya ķermeņa tipam. Garums no priekšpuses uz aizmugurējā bufera ir 4440 mm. Platums bez spoguļiem ir vienāds ar 1676 mm. 1424 mm - No automašīnas augstumu. Saskaņā ar raksturlielumiem ražotājs indeksa pašmasu ir vienāda ar 1,1 m, un pilns - nedaudz vairāk kā 1,5 m, var pārvadāt uz automašīnu kravu, kuras svars nepārsniedz 425 kg .. Bagāžas nodalījums uzņemti 450 litriem.

garenbāze - 2665 mm. Platums starp aizmugurējiem riteņiem 1370 mm, un trase priekšējās - 1400 mm.

VAZ-21108: Dzinēja specifikācijas

Šis modelis auto darbojas uz benzīnu darbināmiem dzinējiem. Tās tilpums ir 1,5 litri. Pamatojoties uz četriem cilindriem izmanto (L4) no 82 mm diametrā, kas iegūti ar rindu principu. Vārsti - 4. Tās atrodas augšpusē. Ir arī un sadales vārpstas. Maksimālā jauda, kas paredzēti šo auto ir 92 litri. a. In vienu minūti tas ir izgatavots 5600 rpm pie griezes momenta 130/3600 N • m / v. min. Kompresijas pakāpe bija 10,5, un Stroke - 71 mm. Strāvas padeves sistēma - vairāku punktu, jo vienībā lietišķās izplatīts injekcijas. Ražotājs rekomendē, lai uzpildītu degvielu automašīnas benzīna AI-95.

aerodinamiskās īpašības

VAZ-21108 Premier var paātrināt līdz 170 km / h. Šis skaitlis ir maksimālā ietilpība šo modeli. Sākt ar vietu aizņem mazāk nekā 13 sekundes. Šajā laikā, auto paātrinās līdz 100 km / h. Dzinējs ir sajūgts ar manuālo transmisiju piecos posmos. Degvielas patēriņš ar ātrumu 90 km / h, būs aptuveni 6 litri.

Braucot pa asfaltētiem ceļiem sedans uzvedas diezgan labi. Dizaineri izmanto priekšējā piekare veids "Makfersona", bet aizmugurē ir noslēdzošo roku.

VAZ-21108: atsauksmes

Saskaņā ar lielāko daļu vadītājiem, galvenā priekšrocība šim auto ir augstas kvalitātes montāža. Tās līmenis ļauj konkurēt ar Eiropas zīmoliem. Ņemot vērā, ka modelis 21.108 veikta tikai nelielus daudzumus, ko dizaineri var pieprasīt uzstādīt divu veidu dzinējiem - 1,5 un 1,6 litri. Arī komplektā ietilpst ādas apdare, stūres pastiprinātājs, lūka, gaisa kondicionēšanas (saskaņā ar klientu). Saskaņā ar rezultātiem testa modelis parādīja visai augstu caurlaidību un lielisku trokšņu izolāciju. Tas nav pamanīti, automātiskie logi un spilgti interjera apgaismojums.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.unansea.com. Theme powered by WordPress.