MPS - kas tas ir?

Dažreiz autoražotāji nāk klajā ar dīvaini nosaukumus saviem automobiļiem. Daži pievienot nosaukumu papildu precīzās vērtības, piemēram, "MS", "GTR", "MPS". Šis apzīmējums apzīmē iemeslu. Parasti līdz ar uzrakstu "apsūdzība" versiju civilo automašīnām. Šodien mēs apskatīt vienu no šiem gadījumiem, proti, "Mazda MPS". Tas būs interesanti.

dizains

Japānas ražotājs ir izlaidusi divas "Mazda MPS". Tā iekasē hečbeku, pamatojoties uz "trijotnes" un sedans. Pēdējais tika veikts, pamatojoties uz Mazda-6 auto. MPS versija ir gandrīz identisks ar pilsonisko ārēji. Tas ir viss "triks". Pēc redzēt normālu plūsmu, dārzeņu "Mazda", neviens nebūtu domāju par to raksturo, teristics. Bet tiklīdz vadītājs nospiest gāzes pedāli, jo "dauzīt" Es censties pāris sekundēm ar melnu punktu. Ja mēs uzskatām, ka MEA trešajā sērijā, atšķirīgās iezīmes šeit ir xenon optika, nedaudz pārveidots buferis un neliela vēja svārki apakšā.

Tikai patiesi fani "Mazda" varēs atšķirt šo automobili no parastā, civilo versiju. Tas pats attiecas uz sedana. Šeit visi tie paši vienpusīgu lukturi, radiatora reste ar atpazīstamu zīmolu ikonas un izvirzīja kapuci. Tikai par to, ko var atpazīt jāmaksā versiju MPS - ir uz milzīgiem 18 collu riteņiem uz zema profila riepām. Un šie riteņi ir gan trešā un sestā sērija "Mazda MPS". Neskatoties uz tās gada izlaišanas (kas ir 2005 th un 2006 th par sedana un hečbeka, attiecīgi), mašīna izskatās diezgan stilīgs un moderns. Šis auto ir universāls, un ir piemērota gan spēcīgu un vājais dzimums.

Izmēri klīrenss

Attiecībā uz izmēriem, sedans ir šādi izmēri. Garums bija 4,76 metri, platums - 1,78 m, augstums - 1,43 m. Hečbeks bija pokompaktnee. Tādējādi, garums bija 4,4 m, platums - 1,76 m, bet augstums - 1.46 m, kas ir nedaudz lielāks nekā sedans. Klīrenss - kopīga problēma gan "troikas" un "sešiem". Bez ielādējot tas bija apmēram 15 centimetri. Un, ja MPS hečbeks kaut galā ar pārkāpumiem sakarā ar īsām pārkarēm, sedans bieži precēts sliekšņus, jo garo riteņu bāzi. Tomēr, galvenais šo mašīnu elements - izlīdzināt asfaltu.

salons

Iekšējā daļa ir arī nav daudz atšķiras no aizplūšanu. Izņēmums ir sarkana apmale uz instrumentu paneļa un viduskonsoles. Atskaņotājā un "krutilki" gaisa kondicionēšanas sistēma, ir izgaismota sarkanā krāsā. Instrumentu panelis ir trīs "labi", skaidri atdalīti viens no otra. Uz katru pusi - ērtas logu pacēlāji pogas un lieli caurumi skaļruņiem. Ar "Mazda" mūzika skan ļoti labi. Bet plastmasas kvalitāte palika tajā pašā līmenī. Tomēr, papildus skaņas izolācija auto nav cietis. Trunk apjoms uz "troikas" - 290 litri. Sedans spējīgiem līdz 455 litriem bagāžas.

Tehniskie raksturlielumi "troikas"

Tātad, pirmkārt, ļaujiet mums apsvērt jaunākais sērijas MPS. pilnu potenciālu ar "Mazda", kas slēpjas zem motora pārsega. Uz "Mazda 3 MPS" tika izvirzīts citu, daudz apjomīgāko un jaudīgu dzinēju. Tā ir četru cilindru benzīna turbo vienība un degvielas iesmidzināšanas. Darba apjoms dzinēja - 2300 kubikcentimetriem. Maksimālā jauda - 260 zirgspēku. Griezes moments pie trīs tūkstoši apgriezieniem - 380 Nm.

Laists pasaulē 2006. gadā par Mazda 3 MPS-tikai "Tore intervālu" newfangled "Mercedes" un "BMW". Tā bija īsta veiksme Japānas ražotājs. Pirmo reizi viņš izveidoja turbo dzinēju sērijas, lētu auto. Šis auto bija slaukot degunu, pat premium segmentu ziņā dinamiku. Attiecībā uz konkrētiem skaitļiem, lai izklīdinātu simtiem ieņēma tikai 6 sekundes. Maksimālais ātrums bija 250 kilometri stundā.

Mašīna bija augstu degvielas patēriņu. Pilsēta likme nav zemāka par 13 ar pusi litru. Kombinētā cikla "troikas" iederas top desmit. Starp citu, tikai 98-oktāna benzīnu ir piemēroti šim motoram. Daži kopa ar "Mazda" Gas-cilindru iekārtām, lai saglabātu. Galu galā, oktānskaitlis LPG - vairāk nekā simts. Tas nozīmē, ka degviela ir piemērota izmantošanai dzinēja šī veida. Bet daudz strīdu par HBO uz turbodzinējiem pastaigām starp autobraucējiem. Tomēr tas bieži vien var atrast iekasē "Forester" un citām automašīnām japāņu auto nozarē.

Tehniskās specifikācijas "Mazda 6 MPS"

Šī mašīna bija gadu agrāk, nekā "troikas". Šeit uzstādīts dzinējs no 2260 cc ar augšējām sadales vārpstām. Iekārta bija jaudu 260 zirgspēku. Ar līdzīgām īpašībām (griezes momenta pie "trīs" un "seši" ir identiski) sedans aiz izkliedēšanu pussekundi. Fakts, ka pašmasa auto bija augstāks. Tas lielā mērā ietekmē dinamisko veiktspēju. Starp citu, maksimālais ātrums bija mazāks, un bija 240 kilometri stundā. Attiecībā uz degvielas patēriņu, ir zemākais rādītājs pilsētas bija 14 litri. Maršrutā īpašnieku iederas 8.2. Kombinētajās siltuma mašīna patērē 10 ar pusi litrus. Savādi pietiekami, bet turbodzinējs ir paredzēts 95.markas benzīnu.

pārraide

"Mazda MPS» ar sedana un hečbeka aprīkots ar to pašu pārnesumkārbu. Tas mehāniķis uz sešiem posmiem. Tā kā šis ir sporta versija, automātiskās pārnesumkārbas nebija šeit. Lai gan paši vācieši bieži izmanto mašīnu AMG versijas.

šasija

Apturēšana uz abām asīm ir neatkarīgs. Priekšējais stends plaukts tips "McPherson" stabilizatora stienis, kā arī šķērsvirziena wishbones. Aizmugurējā neatkarīga piekare, pamatojoties uz garenvirziena un šķērsvirziena saites. Arī šeit ir spirālatsperes un teleskopisko amortizatori. Pēdējais atrodas atsevišķi, nevis bagāžnieku. Attiecībā uz piedziņas veidu, ir jau atšķirības. Piemēram, sedana versija DVN bija priekšējo riteņu piedziņa ar iespēju savieno aizmugurējo asi caur viskozs sakabes. Bet hečbeks aprīkots ar neapstrīdamu priekšējo riteņu piedziņu. Griezes moments netiek pārnests uz aizmugurējās ass. Attiecībā uz bremzēm uz abām asīm ir diska tipa, un papildus ventilētas. Bet versija sedana bija ne šķeltu diskus pie aizmugurē. Par atšķirībām bremžu sistēmas pārējais nav.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, ko par "Mazda MPS". Kā jūs varat redzēt, tas ir diezgan ātrs auto "no cilvēkiem." Bet pionieri šīs tendences "karsto Hatch" patiesi ir vācieši. Tā ir ar "Volkswagen Golf GTI" sāka šo sacensību ražotājiem. Tagad šie automāti ir ļoti populāri starp cilvēkiem. Galu galā, ne visi ir iespēja iegādāties dārgu auto luksusa klases vai sporta auto. Zināmā tas vienkārši nav nepieciešams. Just jāmaksā "byudzhetku", kas nav kaut kas stāv ārā no vispārējās straumes spēs apdzīt any prisportivlenny "Mercedes" un "BMW".