MTZ-82.1: specifikācijas un atsauksmes

Baltkrievijas kvalitāte - temats citam saruna. Tas nav noslēpums, ka līdz šai dienai, kas ražots bijušās padomju republikas produktiem joprojām pazīstama ar savu augstāko kvalitāti ražošanā. Un tas ir ne tikai par pārtiku un tekstilizstrādājumu, bet arī lauksaimniecības tehnikas, ieskaitot. Šajā rakstā, mēs uzskatīsim, sīki traktors MTZ-82.1, tās funkcijas, specifikācijas un lietotāju atsauksmes.

vēsturiskā informācija

Traktors Baltkrievija sasniedza jaunu līmeni 1970. gadā, kad ražošanas traktorus MTZ sēriju par rīkojumiem Ministru Padomes PSRS. Tas bija tajā laikā, valdība ir nolēmusi atbrīvot ļoti spēcīgs traktora Rotorveida. Pamats tika pieņemts MTZ-50. Mašīna dizains ir notikušas daudzas pārmaiņas un pārkārtošanās pakļauts kabīne paneļu, jaunāko skriptu ar augstāku jaudu. Pirmie testi MTZ-82.1 notika 1972.gadā, un izcēlās diezgan veiksmīga. Pamatojoties uz šiem testa braucieniem tika izveidots saraksts, kas piestiprinātas vienības un detaļas, kā arī radīti aptuveni 230 ierīces, kas orientēta, lai veiktu dažāda veida darbu. Šajā gadījumā ātrums kustības traktora sasniedzis 30 km / h, kas ļauj to izmantot transporta darbu.

pirmā bezdelīga

Pirmais aprakstītā automašīna tika izlaists Minskas rūpnīcā 1974. gadā. Jau darbības sākuma posmā, lietotāji ir sākuši ļoti pozitīvi reaģēt uz traktora un inženieri nolēma turpināt palielināt ražošanas apjomu par šo metodi. četrām desmitgadēm tās izlaišanas laikā MTZ-82.1 bija rokturis lauka gandrīz visu kontinentu no mūsu planētas. Jo īpaši, šie traktori ir populāra Āzijā, Āfrikā un Dienvidamerikā.

Galvenais mērķis

Mašīna sākotnēji bija paredzēts darbam laukos. Lai gan principā tas ir diezgan universāls, un ir pilna diska vidējās traktora. Viņš ir diezgan spējīgs veikt sēju dažādu kultūru, veikt to tīrīšanu, lai veiktu aršana laukus uzart laukus. Ļoti bieži, traktors aprīkots ar pielikumiem un piekabi izmanto, lai pārvietotu dažādus kravas, kā arī ceļa un citiem zemes darbiem.

dažas nianses

MTZ-82.1 var darbināt praktiski jebkuros laika apstākļos un klimatiskajiem apstākļiem. Savā kodols, šis auto ir reprodukcija (jautājums funkcionalitāti) MTZ-82. Vienīgā būtiskā atšķirība ir tikai palielināta apjoma kabīnes modeļa indeksu 1.

Kopumā, modelis un 82,1 uz to ārējiem datiem un tehniskajiem parametriem, ir forma poluramnoy struktūru, kurā aizmugures riteņi ir ievērojami lielāks diametrs, salīdzinot ar priekšu. Motors, savukārt, atrodas tieši zem kabīnes.

Motors un pārnesumu mehānisms

Degvielas patēriņš MTZ 82.1 diezgan niecīga, jo klātbūtnes dīzeļdegvielas iekārtas D-243, kurā, kā traktors, ir pieejams arī Minskas rūpnīcā. Dzinēja jauda ir 80 zirgspēku, ļaujot mašīna ceļot ar ātrumu 35 km / h, un paralēli ar šiem pielikumiem izmanto, lai veiktu nepieciešamo darbu. Nepieciešamā uzturēšana ir minimāla.

Kaut arī četrtaktu dzinējs, uzkarināmais izpildmehānismu ar elektrisko starteri aprīkota sākot priekšsildītājā. Ir arī šķidrums dzesēšanas sistēma, kas ļauj dzinējam darboties ar smagu sals, un siltumu.

Attiecībā uz pārraidi, tad līdz 1985. traktors tika aprīkots tikai ar mehānisko pārraides veidam, kurā pārnesumu skaits nebija vairāk kā 18 × 4 priekšējiem riteņiem un 16 × 4 - aizmugurē. Mūsdienās, aizmugurējā ass bloķēšanas var veikt, izmantojot hidraulisko sistēmu. Uzticams diferenciāļa bloķēšana pieturas un sniegtu iespēju palielināt caurlaidību art.

hidraulika

Tā ietver šādus galvenos elementus:

• Hidrauliskais sūknis no zobrata tipa NS-32.
• Hydraulic power sakabe svars (lieto pielikumu).
• Un pozīciju kontroli.
• Hidrauliskais cilindrs tiešai vadības vārstu un sasaisti.

Visas no šīm vietnēm ir spēja kontrolēt no vadītāja kabīnes ar pedāļiem un svirām.

Galvenais būtība hidraulisko iekārtu kā jaunu modeli, un MTZ-82,1 b / a - ļoti precīza korekcija pozīciju telpā izmanto pielikumus uz dažādiem augsnes tipiem un dažādām pamata virsmu.

Tieši uz kontrolieris ir jūtīgi, kuri reaģē uz jebkuras izmaiņas telpisko stāvokli uzkabes vienību un vilces. Parasti traktors hidrauliskā sistēma traktora ļauj palielināt produktivitāti un uzlabot tā darbību (piemēram, lai garantētu vienotu zemi ar tādu pašu aršanas dziļums).

Pārbaudes un mērījumi

MTZ-82.1 vairogi aprīkoti ar jaunām ierīcēm, kas, savukārt, var būt vai nu savrupu vai būt daļa no kombinācijas aparātu. Turklāt īpašas bloki pieejamās indikatora lampas un drošinātāji ar a kausējams ieliktņi par drošu aizsardzību visiem pieejamajiem ķēdēm.

Piemēram, rādītājs motora dzesēšanas šķidruma temperatūra signāllampiņa ir dažādu krāsu:

• Darba diapazons (80 līdz 100 grādiem AIM) - Green.
• Non-darba diapazons (80 grādi) - dzeltena.
• Vairāk nekā 100 grādiem pēc Celsija - sarkanā krāsa.

Diesel eļļa spiediens vajadzētu būt robežās no 1 - 5 kgf / ^cm2. Atļauts spiediens lēkt līdz 6 bar laikā aukstās palaišanas. Tomēr, ja signalizācija gaisma paliek, un, veicot turpmākās darba, tas ir nepieciešams, lai nekavējoties apturiet dzinēju un sākt risināt šo problēmu. Savukārt, pneimatiskā sistēma ir diapazonā no 5 - 8 kgf / cm ² un sastāv no kompresora un sadalītāja vārstu, lai kontrolētu diferenciālo darbību bremžu sistēmas.

Tehniskie rādītāji

Jebkura traktors MTZ-82.1 (b / a, jo īpaši) ir šādu tehnisko informāciju:

• Dzinēja jauda - 60 kW.
• Nominālais ātrums - 2200 apgr / min.
• Cilindru skaits - 4 gab.
• Apjoms dīzeļdegvielai - 4,75 litri.
• Ierobežošana griezes moments - 290 Nm.
• Degvielas patēriņš ar nominālo jaudu - 220 g / kWh.
• rezerve griezes moments skaitlis - 15%.
• Apjoms degvielas tvertnēm - 130 litri.
• Veids sajūgs - viena diska, sauss.
• No kustības ātrums pirms 1,89 - 33,4 km / h.
• 3.98 - - 8.97 km / h No braukt atpakaļ ātrumu.
• Bāzes mašīna - 2450 mm.
• Garums - 3930 mm.
• Klīrenss zem priekšējā ass - 645 mm.
• Atstarpe starp ceļu un aizmugurējo asi - 465 mm.
• Darba masa - 3900 kg.

Saskaņā ar saviem lietotājiem

Nav svarīgi, kur traktors MTZ-82.1 b / ir iegādāti ( "Avito", citām vietām, vai tieši pie rūpnīcas), daudzi lauksaimnieki ir ievērojuši, ka sniegums auto nav pārāk liels, apstrādājot lielu platību laukiem - vairāk nekā 80 hektāru. Tur bija arī vājums, trešajā un sestajā rīkiem laikos smago kravu.

Savukārt, dzinējs nav pārāk jutīga pret degvielas kvalitāti patērētā, bet pārāk zema dīzeļmotors var būt kabīne vai nespēj sākt. Šajā gadījumā, kā redzams, problēma tiek novērsta koriģējot vai mainot sprauslas dīzeļdegvielas.

No pozitīvajām īpašībām traktora ir vērts atzīmēt savu gandrīz absolūto "nesagraujamība", jo tas praktiski nav nekādā veidā ietekmēt, ne siltuma, ne auksts, ne ceļu, ne putekļu, ne jebkādu iespējamu izgulsnēšanos. Turklāt mašīna ir diezgan viegli apvienot ar daudziem pielikumiem un ir ļoti viegli strādāt. Autovadītāji arī paziņojums diezgan augsta līmeņa salona komforts, kas atbilst visas pašreizējās ergonomikas standartiem un prasībām.

skriešana

Šodien "Avito" traktors MTZ 82.1 var iegādāties pavisam jaunu. Ir svarīgi zināt, ka jaunu automašīnu būtu nepermenno, palaist-in vismaz 30 stundas. Šī procedūra ir obligāta, jo tas dod iespēju visiem, bez izņēmuma, nopelnīto papildus traktoru rezerves daļu un nodrošināt turpmāku ilgu mūžu. Nesāc ar jaunu velkonis, neobkatanny dīzeļdegviela, lai novērstu strauju nodilumu no tās sastāvdaļām.

uzturēšana

Plānotais darbs tiek veikts šādi:

• Fan siksnas spriegojumu pārbaude (izmantojot 125 stundas) - josta novirzes nedrīkst pārsniegt 15 - 22 mm, ja tas tiek nospiests ar 40 N spēku
• Brīvrumbas sajūga pedāļa kontroles (pēc 500 stundas) - 40 - 50 mm uz viņas spilvena.
• Mērīšanas riteņa atskaņošanu (pēc 500 stundas) - tas ir jebkurā gadījumā nedrīkst pārsniegt 25% no dzinēja darbības laikā.
• Pārvilkšana piestiprinâøanai cilindra galvu (1000 stundas) bultskrūves - griezes moments jābūt ne tālāk par 19 - 21 kgcm.
• Pārbaude pievilkšanas uzgriezni pārslodzi sakabes starpposma atbalstu - sakabes tādējādi jāspēj pārraidīt griezes momentu 40 - 80 kgcm.
• no radiatora dzesēšanas šķidruma līmenis (10 stundas pēc traktora) Control - tas būtu ne vairāk kā 50 mm zem malas ielietnes.
• Nomainot eļļu karterī - pēc 500 stundām nepārtrauktu darbību.
• Nomaiņa filtrā smalku filtru - pēc 1000 stundu nepārtrauktas darbības.
• Kondensāta novada no uztvērēja ik pēc desmit stundām.
• Laikus pārvietot vasarā un ziemā ar attiecīgo klases eļļu un smērvielu.

secinājums

Iegādājoties pie "Avito" MTZ-82.1 vai citur, vienmēr atcerieties, ka šis traktors ir diezgan iespējams aktīvi izmantot kā iekrāvēju, ekskavatoru, buldozeru, un dažos gadījumos pat apvienot. Un, ņemot vērā tā salīdzinoši zemas izmaksas, kļūst skaidrs, kāpēc tā pieprasījums saglabājas nemainīgi augsts, agrāk tik daudzus gadus.