Car "Ural-5557": apraksts, raksturojums

Kravas automašīnas "Ural" - tehnika, vairāk nekā trīs simti modeļi un modifikācijas daudzu rūpniecības nozarēs un lauksaimniecībā. Šasijas "Ural" ar augstu caurlaidību izmanto 180 veidu speciālu aprīkojumu.

Vēsture radīšanas

Pirmais Iekšzemes dīzeļdegviela truck "Ural-4320" tika izlaists pie Urālu Automobile Plant 1977. Pie pamatnes beigās 1983.gadā sākām ražot jaunu modeli - "Ural-5557".

Sākumā 1982 tas ir pieņemts ar Pārtikas programmas PSRS. Tā ietver dažādus pasākumus materiālās un tehniskās, ekonomiskās, sociālās un institucionālās plānu, kas tika mērķis ir risināt problēmas pārtikas valstī.

Jauns lieljaudas bezceļa kravas automašīnas, ir paredzēti, lai veiktu apstākļos lauksaimnieciskās ražošanas transporta un tehnoloģisko funkciju.

transportlīdzekļa ierīce

"Ural-5557" tika izveidots galvenokārt lauksaimniecībā. Šasija ar standarta trīskāršu kabīnes sākotnēji aprīkoti ar dump platformas platību 10,5 kvadrātmetri. m un maksimālais apjoms 17,5 kubikmetru. m, un tad sāka uzstādīt īpašu aprīkojumu.

Tipper metāla platforma nostiprina pie kamaniņām caur ātri savienojumi.

kravas platforma bija jauns dizaina risinājums laika. Izkraušana process var notikt ar labās un kreisās puses. Board kad platforma pacēlājs automātiski guļus, un kravas neietilpst zem riteņiem, ja izkraušanas. Slēgta pusē caur hidraulisko cilindru, kas kontrolē no kabīnes, vadītājam. Tā tika pabeigta platformu vainagu un piebilda, dēļi, kas automātiski atveras un aizveras. Paplašinājumi dēļi ir paredzēti, lai pilnībā izmantot kravas kapacitāti, ja viens bija pārvadāt lauksaimniecības produktus ar zemu īpatnējo svaru. Chipping jumtiņu samazināta, ja izkraušanas kravas zaudējumus.

Par reljefa kombinēto klīrenss 36 cm, un visiem dzenošajiem riteņiem uz šasijas riteņa, kas ar zemu profilu un plašu gumijas. Iezīme šo transportlīdzekli tika centralizēta korekciju riepu spiediena diapazonā no 1 līdz 3,5 atmosfērām. "Ural-5557", var pāriet uz ceļa, sniegs, ledus, dubļi, purvu, ūdens šķēršļi, kuru dziļums sasniedz maksimālo leņķi 0,7 m apvidus lifts -. 40 °.

Platforma vadības sistēma

Pašizgāzējs piekabe auto platformas un kontrolē sarežģītu hidrauliskā sistēma. Tas ietver trīspakāpju teleskopiskās cilindrs, hidrauliskais cilindrs, pacelšanas pērles tvertni, kurā var liet 46 litri hidrauliskā šķidruma izdales vienībai, kas pārvalda pacelšanas platformu, un, lai kontrolētu piekabes - hidraulisko termināliem.

Ritošā platforma ar sānu izlādi var saplīst, un labi un pa kreisi ar 45 grādiem.

Vadība kā platformu un no kabīnes piekabes - viena no iezīmēm, kas atšķir auto "Ural-5557".

tehniskie parametri

Tipper bija tik labi izstrādāts, ka tas var pārvietoties ar ātrumu 2 km / h, kas atrodas blakus apvienot ražas novākšanas laikā, un, lai sasniegtu maksimālo ātrumu 75 km / h pie pilnas slodzes līdz 18 tonnām (aizmugurē - 7 un piekabes - 11,5 tonnas ) un izplata en masse par 4,3 m uz priekšējo asi 12. un aizmugurējā ratiņu m. Kad smago kravas ātrums sasniedz 40 km / h, bremzēšanas ceļš ir tikai nedaudz vairāk par 17 metriem. Pneimatisko hidrauliskā divcilindru bremžu sistēma ir izstrādāta, lai atdalītu bremzēšana priekšējo un aizmugurējo asi.

Uzstādīts uz transportlīdzekļa turbo sešu cilindru dīzeļdzinējs YMZ-236NE2 vai YMZ-236M2 jaudu 230 litriem. a. un 240 ZS attiecīgi.

Dubultā sajūga pārnesumkārba pārraides, piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba ar pārnesumu attiecību 7.32, būvniecībā tiltiem divpakāpju nodošanu gadījumu un gala disku vienotu duālo, priekšējo un aizmugures piekare - atkarīgs no avota, ar amortizatoriem - var uzstādīt uz šasijas komplektu variantiem apstrādes iekārtu.

Priekšrocības automašīnas "Ural-5557"

Tehniskās īpašības smago kravas automašīnu ar nelielām izmaiņām atļauts savākt uz tā pamata, ne tikai pašizgāzējs, bet ceļamkrāni, autocisternās un tankkuģiem, maiņu autobusi un remontdarbnīcas, detaļas par naftas un kokrūpniecības, autotransporta būvniecībā. Bijušais kravas lauksaimniecības kļuvis universāls daudzfunkcionāls transportlīdzeklis. Jaunās izmaiņas saglabā visas priekšrocības sākotnējā modeļa:

- augsta caurlaidība bez daudz destruktīvo ietekmi uz augsnes dēļ plaša ar centralizēta gaisa kontroles sistēmas autobusiem;

- augstas kvalitātes smags vilces lauka un ceļa apstākļiem;

- apvienošanās komponentu un mezgli, kas ļauj samazināt ražošanas izmaksas, ekspluatāciju un uzturēšanu;

- kas darbojas temperatūras diapazonā no -45 ° C līdz +45 ° C

Vēl viena priekšrocība - ģenerators ķēde: auto "Ural-5557", ir aprīkots ar ģeneratora ar taisngrieža vienību uzbūvēta bezkontakta sprieguma regulators, kas ir stabilas īpašības un ilgu kalpošanas laiku.

Galvenās izmaiņas

Jau vairāk nekā trīsdesmit gadu darbības, bet bāzes modelis un ražotu automašīnu "Ural-5557", dažādos veidos. Šī pamata šasija "5557-1151-40", uz kura uzstādīt dažādas ierīces, un divu durvju auto ar guļamkabīni "55571-1551-44" un visurgājējs ar ērtu kabīni un lielu apjomu Atsperotās sēdekļa ar skaitu izmaiņu 1-48 58 un 59.

Augu speciālisti turpina strādāt pie auto "Ural-5557".

Specifikācijas auto ar indeksu 60, 70 un 80, un jaunu YaMZ-536, YaMZ-65654 un YaMZ-353622 ir uz pašreizējo Euro 4 standartam.

Tā kļuva par klasisku kravas celtnis KS-55713-3K uzstādīts uz bāzes šasijas.

Par Iekšlietu karaspēks Krievijas Federācijas tika izveidota uz "5557-1" īpašo transportlīdzekļa šasijas bruņumašīnas "Federal-42590". Tas ir spēcīgs dzinējs, ir augsta caurlaidību un augstu kravnesību. Šī īpašā transportlīdzekļu iztur grauj ar 6 kg trotila.

pašizgāzējs modifikācija

Pašizgāzēji dažādas modifikācijas var strādāt ar piekabēm, kurām ir pneimatisko un elektrovyvody, pneimatiskie bremžu cilindra, kopējo svaru līdz 11,5 tonnām, kas aprīkotas ar termināliem savienojumu ar hidrauliskās sistēmas šasijas. Galvenais piekabe, kurā traktoru ir "Ural-5557" - divu piekabe GKB-8551 ar hidraulisko noliekt mehānismu savienots ar hidrauliskās sistēmas traktora.

Pamata modifikācija "Ural-5557-40" ir divu durvju ķermeņa veikals kabīne un platformu, kas var tikt izvadīts no trim pusēm. "Ural" ar nadstavlennymi pusēm var pārvadāt līdz 12 tonnas kravas, nodrošināt telts, kas ir ļoti svarīgi, lai graudiem.

Izmaiņas "55571-40" - auto ar gulēšanas vietu, dempinga platforma, kas ir tikai aizmugures izlādi. Atkritumvedēji Nestspēja 10 tonnas ir paredzēta darbam būvniecības un iepirkuma darbiem. Tā pārvadāšanai smilts, grants, augsnes, celtniecības gružus.

Izmaiņas "55571-41" ir vairāk lielums kabīnes ar četrām durvīm.

Ugunsdzēsēju mašīnas pamatojoties uz automobiļa

TTX ugunsdzēšamās mašīnas "Ural 5557", pilna masa 17,5 t ļaut tuvoties vietu uguns pat pilnīgu ceļu attīstīt ātrumu 80 km / h.

Par "557-1151-40" šasijas ugunsdrošības izveidoto vienību diagnoze automašīnas.

Uz šasijas zīmola tankkuģis AC-5,5-40 vai AC-6-40. Šis auto ir paredzēts, lai sniegtu ūdens uzglabāšanas ietilpību 3000 litru un putas uz vietas ugunsdzēsības un barojot tos pavarda uguns, evakuācija cilvēku, un gaismas glābšanas demontāža gruvešiem ar celtni.

In "5557-1151-70", kas ugunsgrēka sūkņu stacijas, kas piegādā uz vietas ugunsdzēsības aprēķina trīs, ugunsdzēsības tehniskā aprīkojuma, piederumu ūdens un putas. Pumping nodalījums ar diviem sūkņiem, katrs ar galvenā dzinēja tāda paša veida, tas ir atsevišķa degvielas tvertne jaudu 210 litriem un apsildāmu autonomo dīzeļdegvielas sildītāju. Iecirkni uguns-tehniskais aprīkojums, to var novietot ugunsdzēsības šļūtene 320 m garš.

Car "Ural-5557", kas ir raksturīga gadiem nesaņem sliktāk, un šodien, neskatoties uz tās cienījamā vecumā, ir pelnīti klasisks Ural automašīnu rūpnīcu un turpinot grūti pakalpojumu plašajā Krievijā ar lepnumu nosaukumu "King of the Road".