Mūsdienu "Opel Astra" jaunā korpusā

"Iekšzemes ārzemnieks" - tādēļ dažos vārdos jūs varat raksturot "Opel Astra" jaunā sedana automašīnā. Pirmo reizi tas tika ieviests Krievijā, tas tiek ražots arī Krievijā, un tā nekad nav bijusi tik sirsnīgi saņemta kā mums. Ja apgalvotā ražotāja pamatotība tiek apstiprināta praksē, tad jauninājumiem ir iespēja nostiprināt modeļa līnijas "Astra" popularitāti krievu autobraucējiem.

Uzņēmums "Opel" nav nejauši izraudzīts, lai prezentētu novitāti, kas ir Maskavas autosporta platforma. Mūsu tirgus ir viens no Opel Astra atslēgas. Cerot nostiprināt savas pozīcijas, vācieši padarīja Krieviju par savu "sedanu" par otro dzimteni. Kopumā tikai divām pasaules valstīm, Krieviju un Poliju tika piešķirts gods ražot Opel Astra jaunā korpusā.

Ārējais dizains - skulpturāls stils un elegance

Jaunās "Astra" izskats ir diezgan pievilcīgs. Īpašo atšķirību profilā no iepriekšējās piecu durvju versijas nav novērota. Lai gan nevar teikt, ka dizaineri vienkārši nokopēja jaunumu no prototipa. Nē, jaunā sedana dizains tika rūpīgi izstrādāts, ņemot vērā nākamās paaudzes. Tādējādi Opel Astra ieguva jaunu virsbūvi ar savām stilistiskajām tendencēm. Šī un reljefa sānu līnijas, kas skaidri parādās tuvāk bagāžniekam, un oriģinālās zīmogmarkas uz durvīm, kas vizuāli padara automašīnu elegantu, un īsu maģistrāli, kuras izmēri ietilpst "Opel Astra" jaunā masāžā kompakto sedanu kategorijā.

Interjers - komforta un kvalitātes kombinācija

Inside sedans viss izskatās bioloģiski un ērti. Nelietojiet sabojāt iespaidu par pat dažādiem materiāliem. To kombinācija un kvalitāte, ar kuru apdare ir pabeigta, apmierinās pat visprasīgāko garšu. Kopumā Opel Astra interjera dizains jaunajā sedanā ir praktiski tāds pats kā hečbekam. Vienīgā atšķirība ir bagāžas nodalījuma atvēršanas pogas atrašanās vietā. Sedanā tas atrodas centrālās konsoles augšpusē.

Komforta ziņā kabīne ir diezgan ērta cilvēkiem vidēja garuma. Tomēr pacēlāji, kas garāki par 180 cm aizmugurē, vadīs griestus. Un taksometra vadītājs nebūs viegli uzņemt vadītāja sēdeklī, kas veidots sportiskā stilā. Krēsls ir perfekti profilēts, taču tas ir nedaudz savelkts lielai personai. Jaunā struktūra iespaido patērētājus ar dizaina skaistumu. Tas tiek veikts racionalizētā veidā, un tas vispār nav saistīts ar pilna izmēra kupeju, kurā jūs varat veiksmīgi uzņemt lielu ģimeni.

Tehniskās specifikācijas

Opel Astra jaunajā korpusā sedans saņēma četrus benzīna blokus. Pamatkonfigurācijā zem kapuces būs 1,6 litru četru cilindru dzinējs ar jaudas rezervi 115 zs. Pāris tam ir izveidota sešu pakāpju rokasgrāmata. Otrā jaudas vienība, mazāka apjoma (1,4 l), bet jaudīgāka (140 ZS), tiks aprīkota ar sešu frekvenču automātisko.

Pilnībā "uzlādēta" versija būs tās rīcībā 180 zirgspēku LET modifikācijas dzinējs ar 1,6 litru tilpumu, kas savienots ar sešpakāpju automātisko.

Testa brauciena laikā "Opel Astra" jaunajā ķermenī atstāja daudz patīkamu sajūtu. Papildus tam, ka sedanam ir ideāla vadāmība, tās barošanas bloki jautri un enerģiski pārvieto automašīnu pilsētas satiksmē. Kopumā sedans ir ne mazāk pievilcīgs kā hečbeks, un pat uzvar estētiskajos parametros. Automašīna nav paredzēta bīstamām sacīkstēm, bet kārtīgs īpašnieks ar ticību un patiesību ilgst daudzus gadus.

Ja jūs vēlaties iegūt augstas kvalitātes un uzticamu automašīnu, tad jums ir nepieciešams Opel Astra (jauns ķermenis). Automašīnas foto rāda pats par sevi.