Mūsdienu tramvaju Maskavā un Sanktpēterburgā

Pirms mēs sākam mūsu stāsts, ļaujiet man soli atpakaļ mazliet no tēmas un atcerēties literatūru, proti, produktu ģēnijs Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Iedomājieties sevi aleja par patriarha Dīķi , un apsēsties pie soliņiem, kurās izvietot trīs cilvēki sarunāšanās kaislīgi ... Ar dīvainu svešzemju jautājumu, Mikhail Berlioz gatavojas darīt šovakar, priekšsēdētājs Massolit teica, ka viņš piedalīsies sanāksmē.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Nē, šādā veidā nevar būt, - stingri teica ārzemnieks.
Это почему ? - Kāpēc tā?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Tā, - teica svešzemju ... - ka Anna jau nopircis saulespuķu eļļu, un ne tikai to pirkusi, bet pat izlej. что заседание не состоится ». Tāpēc, ka tikšanās nenotiek. "

Protams, Berlioz bija pārsteigts, bet, lai saprastu, kas ir bēdīgi slavenā Anna, viņš nebija spējīgs. Pēc pāris stundām, atstājot Woland ar viņa biedrs, dzejnieks Bezpajumtnieku uz soliņa, Mihails Aleksandrovičs devās, lai apmierinātu viņu, jo tas vēlāk izrādījās, ir iepriekš noteiktu liktenis ... Tā sākās veselu virkni neticami notikumi aprakstīti neaizmirstamajā Bulgakova romāns.

Šodien Clean Dīķi var izpildīt lielisku tramvaju, kas nes nosaukumu ļoti neērts Annushki bijusi fatāla nozīme. Mūsdienu tramvaju ka dauzīšanās pa sliedēm Krievijā un pasaulē, protams, apiet "Annushka" ātrumu un komfortu, bet, ņemot vērā neparasts transportu, mēs godu un aprūpi to.

Daži gadījumi pārsteidzošo dizainu, pārsteidzošu inženiertehniskie risinājumi, ātrumu. Iedzīvotāji bieži izmanto sabiedrisko transportu, pierast pie jaunumiem un tūrisma viņš reizēm rada paliekošu iespaidu. Kas tie ir, moderni tramvaji? Vai tie ir atzīti līderi?

Tiem, kam nepatīk sastrēgumus

Par sastrēgumiem problēma aktuāla ne tikai pilsētās, bet arī provinces mazpilsētām. Jo sastrēgumstundā ceļu pārslogoti, tāpēc ka rašanās neizbēgama sastrēgumiem. Dažādās valstīs šī problēma vienmēr ir mēģinājis risināt dažādus veidus: meklē alternatīvas, lai izveidotu papildu dziesmas, cenšoties popularizēt sabiedrisko transportu. Pionieris bija autobuss. Tomēr izrādījās, drīz vien, ka viņš saņem sastrēgumos, vismaz "automašīnas." Bet tramvajs varētu atbrīvoties no šādas problēmas, jo lielākā daļa trakta iet gar ceļa, nevis tieši uz tā. Tādējādi tramvajs var viegli paslīdēt garām daudzu kilometru attālumā no satiksmes sastrēgumi, savukārt trolejbusi un ņēma tos pašu pasīvo līdzdalību, kā arī vieglajiem automobiļiem.

Tas izraisīja modernizācijai un attīstībai. Daudzās pasaules valstīs, lai ražotu mūsdienu tramvaju veikt milzīgas likmes. Krievija ir daļa no valstu lokam cenšas attīstīt savu ražošanu un daļēji iegādājas transportlīdzekļus ārzemēs. Šodien mūsdienu tramvaji dauzīšanās daudzās lielākajās pilsētās Krievijas Federācijas.

Ceļš uz pilnību

Kad mazie tramvaju vagoni tika sākti ar palīdzību zirgspēku, ar lielāko daļu no tiem. Pat dziesma "Ātrgaitas tramvaja" ielika pateicīgs pasažieru Zirgs. Progress ir runājis, un elektromotors nospiests kaujas ratu. Beigās 19.gs. nāca pirmie elektriskais tramvajs. Viņi bija ne īpašs ātrums vai komforta līmenis, un galu galā tika aizstāts ar vairāk ērtu transportu - autobusu. Padomju Savienībā tika plaši uzskatīts, ka tramvajs temats ir izsmēlusi sevi pilnībā. Līdz 20. gadsimta šo transportu var redzēt daudzās mazpilsētās un pat reģionālajos centros, bet pat tad tur bija novecošana. Rietumos, tikmēr piedzīvoja īstu renesansi tramvaju. Piemēram, pār Ņujorkas ielās tajā laikā jau peldēja mūsdienīgu gaismas dzelzceļa, kas netiek pārvietotas uz sliedēm un izstieptas virves, piemēram funikulieri.

Krievija atkal vērsa uzmanību uz šo veidu kustības sākumā jaunajā gadsimtā. Šodien, transporta infrastruktūra strauji attīstās. Piemēram, Volgogradā rindā moderna vieglā dzelzceļa caurlaides ar, piemēram, metro. Jo Magņitogorskas, popularizēts un pilnveidotas tradicionālās tramvaju. Pēteris ir lielākais tīkls Krievijā celiņi un iespaidīgu floti. Un ielas kapitāla ceļo vairāk komfortablus tramvajus, kas var konkurēt par titulu vismodernākā pasaulē.

Problēma ar zemu grīdu

Izstrādājot mūsdienu transporta dizaina elements galvenā problēma palika uz ilgu laiku darbojas, kuru dēļ grīdas tramvajs bija diezgan augsts. Tas nav tikai jautājums par komfortu pasažieriem, jo tas var likties pirmajā acu uzmetienā. Pakāpienu klātbūtne negatīvi ietekmē nolaišanās un nosēšanās ātrumu, jo īpaši kavē šis faktors veciem cilvēkiem, cilvēkiem ar bagāžas, bērniem, cilvēkiem ar īpašām vajadzībām. Tas pārslodzēm tīklu kopumā.

Nodarbojas ar problēmu dizaineri mēģināja dažādos veidos. Bet beidzot atrisināt problēmu tikai ļauj pilnībā pārskatīt ierīces šasijas. Daļa detaļu un sastāvdaļu, ir pārcelta uz jumta.

Polijas tramvaju "Pesa" - īpaši Krievijai

Ievērojama daļa jauno tramvaju, kas šodien kalpo Krievijas ceļiem, iepirktas ārzemēs. PESA Polijas rūpnīcas, kas atrodas pilsētā Bidgoščā, jo īpaši attiecībā uz Krieviju uzsāk trīs modeļus ar tramvaju, "Foxtrot", "Krakowiak" un "Jazz". Papildus parastajiem modeļiem ar vienu kabīni, Polija sniedz arī transportu, kas var iet abos virzienos. Šobrīd ir izveidota sadarbība Polijas ražotājs un Urālu rūpnīcas, kurā jaunie tramvaji tiks ražoti drīz.

krievu R1

Pakāpeniski uzlabot savu ražošanu. Modernākais tramvajs, kas būs pieejama tirdzniecībā Krievijā vietējā tirgū, kas minēts Krievijas Viens vai R1. Tai ir divas kabīnes, ar zemu grīdu, ultra-moderna futūristisku dizainu un ērtu kabīni. Šobrīd "Uralvagonzavod" iepazīstināja prototipu jaunā transporta cauruļvada nopelnīt īsā laikā.

Ražotājs sola, ka sērijas tramvaji būs atšķirīgs no prototipa ne vairāk kā pāris procentiem. Šodien, eksperti saka, ka vienīgais trūkums ir neliels salons attīstītājs ietilpība - ērti krēsli un dīvāni var uzņemt tikai 28 cilvēki (sēdus). Bet varbūt tas ir palielināt vietu skaitu, un līdz ar to būs godā sērijas paraugus no prototipu.

Mūsdienu tramvaju galvaspilsēta

Tramvaju depo Maskavas lepojas vairākus modeļus mūsdienu transportlīdzekli, nav piekāpties uz transportu Eiropā un ASV. Mūsdienu tramvaja Maskavā - tas nav tikai iedoma, bet nepieciešams sakarā ar sastrēgumiem pasākuma.

Kopā ar Polijas tramvaju pa ielām no kapitāla ceļo transportu, cēlusies no konveijera "Uralvagonzavod". Vasaras sākumā, Metropolitan Park papildināta ar vairākām jaunām mašīnām, bet tikai līdz brīdim, kad tiek plānota līdz gada beigām sniegt 120 modernus tramvajus iekšzemes ražošanu.

Pašvaldības Transporta Sanktpēterburgā

Ziemeļu galvaspilsēta, kas bagāta ar senlietu un vēstures pieminekļus, kas ir slavena arī orientieris kā tramvaji. Peter par ceļojumiem ļoti daudz, kā ultra jaunu un vintage. Daži no tiem ir tikai maršrutus, viņi velmēta tūristus vēsturiskas vietas Sanktpēterburgas.

Tāpat ievērības cienīgs ir fakts, ka modernā tramvajs Sanktpēterburgā var atbilst ne tikai centrā, bet arī no malas. Piemēram, dienvidrietumu nomalē atrodas maršruta numurs, 56. Sagatavojis Francijas kompānijas "Alstom" transporta atbilst jaunākajām prasībām un aplūko fona Sanktpēterburgas ainavu kā kosmosa kuģi.

Visvairāk neparastas tramvaju Krievijā un pasaules ceļi

Neatkarīgi no acīmredzamas funkciju pasažieriem, tramvajiem un dažreiz rīkojas pilnīgi negaidītas lomas. Tā, piemēram, Milānā, jūs varat apmeklēt tramvaja saunu. Protams, šī iespēja nav braukšana pa pilsētu, un uzstādīts pastāvīgi. Nīderlandē ir tramvajs-viesnīca, kas vagoni pārvērsta ērtu izmitināšanu. Ungārija lepojas ar garāko struktūru pasaulē - tās garums ir 52 metri.

Individuāla uzmanība, tramvaji kafejnīca. Viens no tiem jau sen piesaista tūristu uzmanību Lviv. Nu, "Anna", atšķirībā no lielākā daļa no šīm institūcijām nav nogulsnējušies komfortu parku un zirgiem maršrutā. Tās interjers un ēdienkarte, kā varētu sagaidīt, attiecas uz brīnišķīgi pasaulē Bulgakova romānu.