Nissan Primera: GSM-drošības sistēma, lai auto, lai autovadītājiem respektablums

Šis auto nav izdots vairāk nekā piecus gadus, bet sekundārajā tirgū tai ir patiesa interese. Galvenais iemesls, pievēršot lielāku uzmanību viņa "personas" - avangarda un stilīgs dizains. Nissan Primera joprojām ražo Eiropā kopš 2002. gada Lielbritānijā, un no turienes bija automašīnas Krievijā. Interesanti, ka vecās pasaules "japāņu" nav pieņemts - eiropieši uzstājām pārāk drosmīgu dizainu mašīna. Bet mūsu cilvēki darīja Primera viens no pārdošanas vadītāju, auto ieraksta trijniekā populārāko un vislabāk pārdoto auto trīs gadu laikā.

Neskatoties uz salīdzinoši nelielajiem specifikācijas un spējām, Nissan Primera joprojām veiksmīgi pārdots, un "pildīti ar" īpašniekiem dažādu elektronikas un drošības sistēmu, jo izskats mašīnas padara to dārgu un cienījamu tēlu automašīnas. Starp citu, Primera interjera vismaz VANGUARD nekā un eksterjers: ierīcēs, kas laistas priekšējā (centrā), un konsole ir horizontāla plecu aprīkots ar rokturu un kloķu un atslēgas.

Automašīna tika ražota hečbeka, sedana un vagonu. Par degvielas Primera dominē Krievijas tirgū. Starp citu, automašīnām šī zīmola ir ne tikai atzīts par vienu no labākajiem pārdošanas, bet arī starp pieciem visvairāk nozagts. Tāpēc, bez mūsdienu GSM signalizācija ir labākais, nevis mēģināt atstāt automašīnu bez uzraudzības uz ilgu laiku. 2004. gadā, pēc tam, kad modernizāciju daudz "dzimšanas" no automašīnas defekta ir likvidēta. Modernizācija pieskārās dzinēji, transmisijas, aizmugurējo un priekšējo apturēšanu. Tajā pašā laikā, Nissan Primera zaudēja savu praktiskumu, jo īpaši vagonu un hečbeks.

izmantoti komponenti auto ir diezgan dāsna, neatkarīgi no ķermeņa tipa. Papildināt to var nodrošināt tikai GSM signalizācijas sistēma un labu skaņas sistēmu. Versijas tirgotāji ir pieejams trīs versijās: Elegance, komforts un Tecna. Basic "Comfort" ar siltiem spoguļiem, front elektrisko un pāris drošības spilvenus. "Elegance", papildina ar kruīza kontroles, lietus sensors un vieglmetāla diski. Flagmanis "Tecna" sākotnēji tika pabeigta sensors gaisa spiedienu riepās, CD mainītāju un ksenona lukturi.

Primera vājās puses ir neuzticami motori, 2.0 un 1,8 litru, dīvains elektriķis, pakalpojumu un oriģinālo rezerves daļu, ir salīdzinoši dārgi. Apturēšanas lodveida locītavām nolietojas ātri un stabilizators, bet pārējās daļas var saukt par "ilgmūžību." Bremžu sistēma bieži iesprūstot aizmugures suporti, kas jāmaina jaunas.