Opel Astra Turbo - turboekologizirovanny jauniešu hečbeks ar sportisku izskatu

Krievijas līnija piedāvā pārdošanai ar Opel Astra automašīnas - vienu modeli, kas ir trīs atšķirīgas versijas: "vienkāršs" Astra, Astra un Astra ģimenes GTS. Ja šāda dažādas asteres? Par izskatu terminu Astra vajadzētu "paldies", Britu sadalīšanu General Motors grupas, ko sauc par Vauxhall Motors. Opel ir sākuši ražot un pārdot British kopš 1979 RHD automašīnas Opel Kadett sauc Vauxhall Astra. Pēc tam, proti, 1991. gadā, un viņš pārdēvēja nākamās paaudzes Opel Kadett automašīnu Astra, gan alfabētiskā indeksa "kadetovskih" Astra paaudzēm devās nemainīgs, taču - ar bezdarbību dažiem burtiem.

Pašreizējā līdz jaunākās paaudzes Astra no tās uzsākšanas 2009. gadā, piešķirts indeksa J (J). Iepriekšējās paaudzes izdots zem simbola HLB (H) kopš 2004. gada, un tie, kas viņu labi pazīstu iekšēji un ārēji, atradīs nekādu grūtību, ka jaunā Astra ģimenes - bijušais Opel Astra sedans, vagons un hečbeks. It īpaši, ka Ukrainas izvietojumu Opel modeļi sauc Astra Classic. Kas atšķir jaunās paaudzes asteres? Jā, gandrīz viss: jauna struktūra, otrs apturēšana, pārnesumkārba un jauna līnija dzinējiem. Acīmredzot, lai klātbūtnes turbodzinējiem ar visa veida jaunās Astra To bieži sauc Astra Turbo.

Motori ar turbokompresoru bija klāt iepriekšējā Astra, kad tā pielāgota un centās sniegt sportisku raksturu. Pašreizējā turbirovanie - tas ir diezgan maza tilpuma optimizācija, lai dotu viņiem pietiekamu jaudu ar stingriem vides standartiem un mazāk stingras degvielas ekonomijas prasības. Zīmīgi, ka turbo 1,4 litru uz Astra Turbo ir tāda pati jauda ir 140 zs un dabiski atmosfēriskais dzinējs ar 1,8 litru pie Astra ģimeni. Dinamiskie raksturlielumi Opel Astra Turbo tādējādi augstāks, jo īpaši sākotnējā ātruma diapazonā, bet ar noteiktu ātrumu, tie ir saskaņoti ar "mātes" modelis ar tādu pašu jaudu.

Attiecībā uz turbo dzinējs ar 1,6 litru tilpumu 180 zs, piemēram, iekārtas Opel Astra Turbo ļauj «gaismu uz pieaugušo" no "bērns" degvielas izmaksas. Tas ir neskatoties uz to, ka šasija Opel Astra Turbo, būvēts līdzīgi kā, piemēram, Shevroletovskomu Cruz, ir ievērojami skaidrāka un savāc. Aizmugurējā piekare semi-atkarīgs pamatojoties uz Vata linkage, apvienojumā ar regulējamu priekšējo suspensija tipa MacPherson. Lai kontrolētu režīmi izmanto apturēšanas sistēma nepārtraukta korekcija slāpēšanas amortizatoru. Kopā ar regulējamu elektrisko stūres pastiprinātāju, tas ļauj jums pielāgot Opel Astra Turbo apturēšanu trīs režīmos: "Tour", "normāls" un "Sport". "Tourist" iestatījumu, apturēšana maigi apņem pat lielu ceļu pārkāpumus, šis iestatījums ir neaizstājama līkumu, rūpniecības zonās un citiem bojāto ceļiem. "Normal", kurā ir labs pilsētā, un tas ir paredzēts trases "Sport", signalizācijas viņa kārta uz sarkanā izgaismoto instrumentu panelī. "Sports", ne tikai padara apturēšanu un stingrs saimniecības sānu ruļļos pagriezienos, bet arī maina transportlīdzekļa reakciju uz akseleratora.

Opel Astra Turbo 2012 - dinamisks un elegants auto šodienas zēniem un meitenēm, kas mīl ātrumu, ērtības un zemu degvielas izmaksas.