UAZ-3909 - All-terrain gruzotaksi

Šis auto ir vienkārši neiespējami nav jāzina! Un tas nav viņa popularitāti, un tikai mūsu atmiņā, viņš vienmēr ir bijis. Pirmos paraugus zem simbola UAZ-450 parādījās 1957. gadā, un pēc tam zem simbola UAZ-452 sākās ražošanu modificētu versiju (tas notika 1965. gadā), un, visbeidzot, 1990. gadā, bija UAZ-3909, kas pazīstams kā Farmer. Ar visiem jauninājumiem uz dizaina izmaiņas tika veiktas, piemēram, atspoguļojas specifikācijām, bet, neskatoties uz to, auto vienmēr ir uzskatīta par "maizi" (slengs nosaukums). Protams, jo tā izskatu.

Līdzīgi saviem priekštečiem un zemnieks, gan a UAZ-3909 specifikācijas, dažādi, kaut arī nebūtiski, no 450 th Oise. Vissvarīgākais - ir tas, ka automašīna ir saglabājusi savu vagona tipa, rāmis un visu četru riteņu piedziņu. Līdz ar to iespēja nemainījās lielisku UAZ-3909, lai pārvarētu reljefu.

Padomju laikos, līdzīga automašīna nebija pieejami iedzīvotājiem, un pēc tam ar diezgan plašu ievestiem transportlīdzekļiem, viņš izrādījās nevajadzīgs. Tomēr joprojām ir noteikta kontingents patērētājiem, kuriem automašīna joprojām ir interese. Tas ir galvenokārt ciemata, un, jo īpaši, saskaņā ar kuriem tika modernizēta tradicionālo "maizi", vēlāk ieguva nosaukumu lauksaimnieks.

UAZ-Farmer 3909 visiem tradicionālajiem "maizēm" pēc būtības (rāmis un pārvadāšana vienošanās) ir nondisconnectable riteņu piedziņa, 4-pakāpju manuālo pārnesumkārbu, divpakāpju razdatku. Kā power unit var izmantot vai nu ZMZ-402 (benzīna dzinējs tilpums no 92 zs) motors vai Ulyanovsky UMP-413 jauda 99 zs Bremzes transportlīdzekļa cilindrs, suspensija atsperes. Neviens palīgmateriāli locekļiem, kas nav (GUR pat klāt).

Iemesls ir tas, ka izstrādātāji ir noteikt sev uzdevumu izveidot vienkāršu, drošu un brīvus automašīnu smago ceļa apstākļos ar iespēju remontu visās situācijās. Tāpēc viņš pagriezās, saglabājot visas funkcijas no automašīnu no piecdesmitajos gados pagājušajā gadsimtā. Bet, neskatoties uz to, ka nav komforta, tas spēj pārvietoties gandrīz jebkurā nosacījumus, kas pārvadā pasažierus un kravu.

Lai to panāktu, mēs nodrošinām papildu telpu pieciem pasažieriem un izveidot tabulu ar van parasti "klaips". Kravas nodalījumu, ar starpsienu atdalīta no pasažieru nodalījuma, ir vieta, četri simti piecdesmit kilogramiem kravas. Protams, UAZ-3909 tuning kā interjera un visa transportlīdzekļa darbojas noteiktos vajadzībām, bet, jebkurā gadījumā, saņemt mikroautobusu, kas spēj pārvadāt septiņi cilvēki (ieskaitot vadītāju), kā UEE minēti visprasīgāko braukšanas apstākļos.

Par pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu, ir trīs parastie sānu durvis. Dubultā durvis aiz izmantot, lai ielādētu bagāžu. Ērtībai pasažieru uzstādīta sildītājs uzlabotu veiktspēju, nodrošinot iekšējo optimālu temperatūru (pat ļoti aukstā).

UAZ-3909 - ideāls medniekiem un zvejniekiem. Tā var arī kalpot kā "personāla automašīna" lauku apvidos lauksaimniekiem un saimniecību vadītāju.