Pamata versijas "Lada Vesta": fotogrāfijas un specifikācijas

Daudzi auto eksperti sauc "Lada Vesta" jaunā cerība iekšzemes auto rūpniecībā. In 2016, iekšzemes sedans saņēma titulu jaunu produktu gadā, tāpēc noteikti ir kaut kas, lai redzētu. Apskatīsim pamata konfigurācija "Lada Vesta", tehniskos raksturojumus par automašīnu un citas funkcijas. Daudzi gaidīja izskatu šo mašīnu, bet gan to, vai cerības tika izpildīti visvairāk?

Mācīties no kļūdām

Pārāk garš, iekšzemes automobiļu nozare bija puse aizmidzis. Visi mēģinājumi izveidot kaut ko vērts beigās neizdevās. Veikt, piemēram, "Grant", kas bija lielas cerības. Šis auto, neskatoties uz tās ievērojamo cenu, kas ir aiz budžeta ārvalstu automašīnām, kā arī tehniskajiem raksturlielumiem energobloka, kā arī attiecībā uz iekārtu un dizainu. Bet dizaineri nepadevās, un izdeva jaunu mēģinājumu, publicēja "vadību".

Galvenais uzdevums izstrādātājiem - izveidot konkurētspējīgu modeli, līdzīgu tā tehniskajām īpašībām galveno kolēģiem no klases. Spriežot pēc daudziem atsauksmes no autovadītājiem, šoreiz tā strādāja. Sasaiste "Lada Vesta", kas ir tikai 3, ļauj uzņemt opciju uz kabatas, lai gan atšķirība starp tām ir nenozīmīga. Tomēr, lai klases auto ir aprīkots ar vairāk nekā vērts.

Galvenās priekšrocības

Pirmkārt, es vēlos runāt par stiprās automašīnu. Daudzi autovadītāji, kuri iegādājās "West", atlaidiet to šādas priekšrocības:

• Decent redzamība. Visi virzieni ir apskatīt bez jebkādām problēmām, un sānu spoguļi ir iespaidīgs izmērs.
• Plašs un ērts atpūtas telpa. Novietoti aiz trim pieaugušajiem;
• Atsaucīgs apstrādi. Automašīna, saskaņā ar vadītājiem un ekspertiem, labi rulitsya.
• Augsts klīrenss - 178 mm. Tas ir ļoti svarīga īpašība, lai transportlīdzekļa darbībai Krievijas Federācijā.
• Tāpat kā es hit un dizains jaunā sedana.

Pēc ekspertu domām, pirmais iespaids ir daudz atkarīgs no konfigurācijas. "Lada Vesta" datu bāzē, un suite - tas ir pilnīgi divas dažādas lietas. Bet mēs runājam par nedaudz vēlāk.

Galvenā kritika

Attiecībā uz trūkumiem, tad, diemžēl, ir daudz. Lielākā uzmanība tiek vērsta uz to, ka nav skaņas izolāciju. Patiešām, jo auto ir skaļš, īpaši lieliem dzinēja apgriezieniem. Uz sausa ceļa salonā ar aizvērtiem logiem ir skaidri dzirdams troksnis radžu. Protams, salīdzinot ar citām automašīnām iekšzemes ražošanu, troksnis ir pieejama uzreiz. Bet 640,000 rubļu suite, varētu būt, lai mēģinātu labāk.

Kā es norādīju nedaudz augstāka apstrādi jaunajā "Lada" labā līmenī. Tas uzreiz ietekmēja apturēšanas stīvumu. Bet, ja ir pagājis nelielas pārkāpumi bez problēmām, nopietnāku bedres ir skaidri jūtama. Arī autovadītāji nepatika robotu ātrumkārba, kas bieži tiek minēta kā stingras un "stulba". Automātiska runas vēl. Attiecībā mehānika, tad nav kritika, jo tas aizgūts no "Reno".

"Lada Vesta": raksturojums, montāža

Tehniskā ziņā automobilis ir līdzīgs kolēģiem cenu diapazonā. Selection piedziņas mazs: tikai kalpo trīs ledu, no kuriem katrs ir 1,6 litru tilpumu no 87, 106 un 114 litriem. a. Drīz tas plāno atbrīvot 1,8, bet, kad tas notiek, ir noslēpums. Automašīnas ir aprīkotas ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu, tagad arī robotised pārnesumkārba ir pieejama, kas iepriekš izmantota par "Grant". Priekšējā piedziņas sedans motors 1,6 līdz 106 litriem. a. kombinētais cikls patērē apmēram 10,3 litrus. Apetīte "Vesta" mērena.

Attiecībā komplektus, tad visi trīs no tiem:

• Classic ".
• Komforts.
• Suite.

Papildus šiem komplektiem ir aptuveni 29 papildu iespējas, bet mēs apspriest vēlāk. Tagad uzskata aprīkojumu detalizētāk.

"Lada Vesta": pamata iekārtas

Pirmie auto ražoti 2015. gadā, varētu saukt gandrīz "tukša". Izstrādātāji ir pievērsta uzmanība tam, un 2016. gadā veica dažas izmaiņas automobiļa standarta aprīkojumā. Kas patika visvairāk, tā ir cena, kura ir palikusi tajā pašā līmenī.

Datu bāze ir vadītāja drošības spilvens un priekšā sēdošajam pasažierim, kā arī apsildāmi sēdekļi un sānu spoguļi. Turklāt Standarta aprīkojumā saraksts ietver lielu skaitu pasīvās un aktīvās drošības sistēmām. Šī izvēles ABS ar bremzēšanas palīgs stabilitātes kontrole, bremžu spēka sadalījuma, ASR, palīdzību sākumā uz pieaug, un vairāk. Jaunais "Lada Vesta" klasisko konfigurācija maksā apmēram 545000 rubļu.

Atsauksmes autovadītājiem par pamata izkārtojumu

Daudzi autovadītāji, kuri iegādājās 2015. gadā "West" saudzējuši komplekts klasika, jo tad viņas iekārtas nebija tik bagāts. Piemēram, gaisa kondicionēšanas un atdzesēts cimdu nodalījums bāzē pievienot tikai 2016. gadā. Tāpēc īpašnieki, kuri nopirkuši "Rietumus" 2015. gadā var pretendēt uz bezmaksas uzstādīšanu šīm iespējām.

Būtībā ir sūdzības par pilnīgu trūkumu skaņas izolāciju. Viņai šķita, ka tur, bet par naudu to varēja izdarīt labāk. Daudzi autovadītāji izjaukt neesamību multimediju sistēmu. Auto audio noteikti ir tur, bet sajūta par to, bet auto ir garantija, absolūti nē. Vēlaties mūziku - maksā naudu. Tas ir labi vērts uzskatīt trūkumu multimediju. Bet suite ar to nav problēmu. In centrā paneļa flaunts milzīgs touch screen ar ķekars iestatījumus. Tāpēc pamata konfigurācijas autobraucējiem atbildēt jaukta. Tur ir kaut kas, kas nav, faktiski, tāpat kā daudzās citās budžeta ārzemju automašīnām.

komponenti komforts

Pirmkārt, mēs atzīmējam, ka cenu starpība starp pamatni un vidējā izkārtojums ir diezgan maza. Tas ir apmēram 50 tūkstoši rubļu. Tas ir arī fakts, ka komforts nodrošina iespēju instalēt papildu opcijas.

Attiecībā uz motoru, tad šeit ir vērts visu to pašu 1,6 litru dzinējs ar 106 litriem. a. pārī ar piecpakāpju manuālo. multimediju sistēma būs patīkama iespēja, kas lasīs USB disku. Tas ir ērtāk, jo daudzi izvēlas klausīties ne tikai radio, bet arī mūziku no tālruņa. Vēl viena jauka iespēja - parkošanās sensori. Pretēji veidot viedokli, Parkošanās ir noderīga ne tikai iesācējiem autovadītājiem, bet arī pieredzējušiem autovadītājiem. Ar pilnu komplektu komforta varēs pieslēgt Optima iespēju. Šajā gadījumā instalētās Vieglmetāla diski 16-th rādiuss un apsildāmi vējstikla.

Luxury opcijas

Šis auto maksās ap 650 000 rubļu. Bet tas ir tā vērts, jo vairākas papildu iespējas, kas uzlabo komfortu, ir pietiekami liels. Veikt, piemēram, pilnvērtīgs multimediju sistēmu ar lielu skārienjutīgo ekrānu. Bet variants ir "multimediju" būs vērts papildus naudu. Protams, 7 collu skārienjutīgs displejs ir tā vērts. Galu galā, tas ļauj jums izmantot atpakaļskata kameru, navigācijas sistēmu un vairāk. Arī pilnu "Lada Vesta" lepojas ar kruīza kontroli. Tas tiešām ir soli priekšā iekšzemes auto rūpniecībā.

montāža "Style" būs pieejama klientiem. Tas ietver lielu skaitu ārvalstu auto mainās no gaisvadu sliekšņiem un apdares uzlīmes uz ķermeņa. Kopumā, šī iespēja ir noteikti mīlētājiem tuning. Ja mēs uzskatām, ka starpība starp klasisko un luksusa apdares līmeņiem rīkojumu 100 000 rubļu, tas noteikti ir vērts pārmaksāt. Pat daži sīki apdares augšpusē diapazonā, kas kvalitāte ir daudz augstāka.

Ieguvumi redzējuši darbības gaitā

Protams pamanīsiet automašīnas pašcieņu, kas piesaista uzmanību, var uzreiz, jo tas nav obligāts Testa braucienā, tas attiecas arī uz interjera un eksterjera no trūkumiem. Vēl viena lieta ir tā, ka dažas svarīgas detaļas ir noskaidrot tikai transportlīdzekļa darbībai laikā.

Visbiežāk vadītājiem pievērst uzmanību kvalitātes darba bremžu sistēmas un elektroniku. Autovadītāji likt stabilu četri uz šo kritēriju. Attiecībā uz ķermeņa, tas izrādījās daudz vairāk ietilpīgs, nekā jūs varētu domāt, jo īpaši, ja mēs ņemam vērā nelielo izmēru auto: tik daudz kā 480 litru, kas būs pat veikt dimensiju slodzes. Eksperti un vadītāji uzsver pietiekami labu darbu, gaisa kondicionieris. Protams, dzinējs sāk darboties vairākas "obtusely", bet tas ir diezgan tipiska daudzām automašīnām. Arī daudzi bija patīkami pārsteigti kompetentās ergonomiku. Viss ir vieta, kur tam vajadzētu būt. Vienkārša un nekomplicētu, bet ļoti ērts. Priecē un plašu funkcionalitāti, it īpaši, ja jums ir "Lada Vesta" maksimālā konfigurācija.

Trūkumi novērotas testa brauciena laikā

Pirmkārt un galvenokārt, ko biežāk pievērš uzmanību - skaļš dzinējs. Bet viss ir relatīvs. Galu galā, kāds ir pārcēlies uz "Lada" pēc "Mercedes", bet citi - no 2110. dažiem, skaļš dzinējs, otrs - vairāk nekā kluss. Vēl viena nianse - slikts blīvējums zem pārsega. Sakarā ar to, ka ir pastāvīgi netīrumi samazinās. Bet 2016 "AvtoVAZ" ir novērst šo problēmu.

Atlikušie interjera defekti ir saistīti, lai lielākā mērā. Piemēram, nav vieta mobilajā telefonā. Daudzi ir ļoti vīlušies, jo tas nav tā, un tas bija grūti domāt par kaut ko. Arī tur ir bez vāka aizmugurējiem pasažieriem. Konkurencē tas ir, un "West" - nē. Plastmasas sāk čīkstēt tikai pēc dažiem tūkstošiem kilometru, tāpēc pārbaude vadīt šo trūkumu, daudzi neapzinās, ka ir jau skaidrs, pēc kāda laika pēc iegādāties automašīnu.

Apkopojot

Protams, ideālā gadījumā vajadzētu iegādāties "Lada Vesta" pilnīgā greznība. Bet dažiem tas ir pārāk dārgi, šajā gadījumā, mēs varam veikt komfortu. Daudzi cerēja, ka, izveidojot vietējo inženieru nedaudz mazāk maksās. Tāpēc bieži dod tos pašus "Solaris" vai "Rio", kas ir galvenie konkurenti "Vesta". Ar nelielu atšķirību cenā Japānas automašīnām izskatās vairāk rentabla. Ne tāpēc, ka tie ir labāki vai ērtāk, bet tie jau sen ir pārbaudītas un tiek uzskatīts par ļoti uzticamu un nepretenciozs. Bet pat tagad, mēs varam teikt, ka iekšzemes jaunums ieņēma savu vietu, priekšā pārdošanas pēdējos gados, "Polo". Tātad mēs nodarbojas ar automašīnu "Lada Vesta." Pamata iekārta, kas iet uz to, un kā tas atšķiras no dārgākajiem konfigurāciju, jūs arī zināt. Izvēle ir vienmēr līdz pircējam. Pat lētākais variants par "Rietumiem" priecēs ja mīlestība ir jūsu auto.