Pašizgāzējs puspiekabe: veidi un specifikācijas

Pārvadājot beztaras būvmateriālu neaizstājams liela izmēra iekārtu, kas ievērojami vienkāršo un paātrina izkraušanu. Pēdējos gadu desmitos, laikā, palielinās satiksmes apjomu, galvenokārt augot būvniecības apjomu, kas pārtrauca rīkoties dump. Tāpēc, līdz šim, ko izmanto Speciālās piekabes ievērojamus apjomus un jaudu.

Kāda ir struktūra

Pašizgāzējs puspiekabe - tā ir sevis kontroles mehānisms, kas ir lūzuma platformu. To izmanto lauksaimniecībā un būvniecībā, lai pārvadātu beztaras preču ar zemu blīvumu, piemēram, zemes vai šķembu roka, kā arī ogles un rūdu.

Pašizgāzējs puspiekabe vērts pusi auto tāda paša tilpuma. Viņš pārvadā būvmateriālus reizes, kas nozīmē, ka ātri maksā par sevi.

Robusta šasija - viens no svarīgākajiem nosacījumiem, ekspluatācijas šādu iekārtu, jo, ja jūs pārvietotu puspiekabe lielākais slogs gulstas uz šo daļu.

Uzņēmumi, kas ražo piekabes pašizgāzēji, daudz. Viņu produkti atšķiras atkarībā no izplūdes, ķermeņa ģeometriju, skaitu asīm, darbības uzvilkt veidu.

Raksturojums un funkcijas

Specifikācijas pašizgāzēji atkarīgs no mērķiem specializētu aprīkojumu. Un, lai izvēlētos pareizo dizainu, vispirms jāzina, blīvumu kravas. Pēc tam, kad visas piekabes ar tādu pašu nestspēju var būt atšķirīgs tilpums organismā. Kopš blīvumu smilšu vairāk ogļu blīvumu, kas, savukārt, lielāks keramzita blīvums transports par smilts un grants izmantota iekārtas ar ķermeņa tilpumu 26-28, ogles - 35, un keramzīts - no 50 līdz 60 kubikmetriem.

Un keramzīts var pārvadāt puspiekabi 26 kubiņos, bet transporta izmaksas uz vienu tonnu materiāla gandrīz divreiz, un šādu iekārtu izmantošana būs nerentabla. Par mērķi puspiekabe organismā ir atkarīgs no materiāla, tā biezuma un apturēšanas veidu.

Lai samazinātu savu svaru ražošanā liela apjoma dizainu, kas izmanto alumīnija biezumu trīs milimetriem. Tādējādi apturēšana iestatīts gaisu. Daļēji ar pavasara apturēšanu, un bieza tērauda korpusu izmanto, ja konstrukcijas izturība ir svarīga, piemēram, transportēšanai smago klintīm.

ķermeņa forma

Jo Abschiebewagen izmantoti divu veidu ķermeņa.

Tradicionāli tiek uzskatīts pusapļa forma, kas ir piemērota transportēšanai beramkravu. Tā, ielādējot akmeņi hit kuģa uz pieskari, un šis šoks ir samazināts, pusapļa ķermenis ir grūti bojājumus. Turklāt, šāda konstrukcija vienmēr ir spēcīgāka nekā taisnstūra, tāpēc tradicionālā kaste vienmēr ir spēcīgāka, un vieglāks eksemplārs ar taisnām malām. Svarīgākais priekšrocība - tas ir ātri izlādes bez salīmējot birstošu materiālu stūros.

Ķermenis ir kvadrātveida šķērsgriezuma tiek izmantots ne tikai smilšu un grants, bet arī transporta materiālus taisnstūra formas, piemēram, plāksnīšu vai ķieģeļiem. Tomēr ir nepieciešams, lai nostiprinātu ribas, kas bija negatīva ietekme uz sava svara.

Tips izkraut un celtspēja

Klasisks veids, aizmugures izkraušanu populārākajiem dēļ, lai atvieglotu būvniecības, pie sava svara pie liela apjoma puspiekabes ķermeni.

Izkraušana noderīgi, ja pastāv augstuma ierobežojumi, piemēram, telpās. Tādēļ, līdzīgi mehānismi tiek izmantoti lauksaimniecībā un izkraušanas veikalos. Piekabes attēli, kas ir norādīti turpmāk, izmanto ātrai izkraušanai uz nelīdzenām grīdām.

Ir arī modeļi, kas veic divu veidu vai universālo (trim pusēm) izkraušanu.

Daļēji atšķiras un metode izsitumi materiālus. Piespiedu izlādes tiek veikta ar skrūvsavienojuma gliemežtransportieri kas izdzen saturu rotācijas laikā. Kad izliekta uz izkraušanas izmanto pacēlāji.

Un vēl atšķirība būvniecībā daļēji saistīts ar vadību. To var veikt no ārpuses vai no kabīnes.

Ar asu skaits piekabes ietekmē tās spēju. Četru dizains ar pastiprinātu rāmi pārvadāt līdz 45 tonnām, trīsasu - 35 m, un divasu - 25 tonnas slodzi.

Traktoru piekabe pašizgāzējs

Šāda vienošanās ir kompakts specializētā aprīkojuma veids, kas tiek izmantots, lai transportēšanas un izkraušanas komposta, zāģu skaidas, skābbarības lauksaimniecībā. To var izmantot, lai pārvadātu un smagas kravas, piemēram, sakņu dārzeņi, vaļīgas celtniecības materiālu un pat sniegu.

Puspiekabe traktors pašizgāzējs ar platām riepām, var būt vienass, tādējādi samazinot sakabei svaru, un palielina caurlaidību riteņa montāžu vai biaksiāli, pārvadāšanai, smagāku kravu. dizains ļauj bremzes, lai saglabātu piekabi vietā, kad stāvvieta uz nogāzes.

Tipper ķermenis var tikt atbrīvots no trim pusēm pietiekami zemu telpās. Viņam ir kravnesību pie piecpadsmit tonnas apmēram divdesmit trīs vai trīsdesmit astoņi (ar kompaktajām) kubikmetru būvmateriāliem.

Ērts un funkcionāls dizains ļauj izkraut pat bez ķermeni palielināt, ja nepieciešams. Autonomā hidrauliskā sistēma darbosies, ja jūs nevarat rīkoties hidraulisko sistēmu traktora, un trūkums teleskopisko cilindru novērš dzinēja eļļu.

Krievijas ražotāji

Pieprasījums izgāztuve tehnoloģija vietējā būvniecības tirgus ir spiesti uzņēmumam pielāgotu atbrīvošanu krievu autorūpniecībai ir šādu struktūru.

Standarta trīsasu mehānisms rada meitas no lielākajiem Krievijas kravas automašīnu ražotājs Kamaz. AS "NEFAZ" ražo izmetes piekabi ar locīšanas aizmugurējām durvīm un paceliet priekšējo asi ar jaudu 30 kubikmetri un celtspēju 33 tonnas.

Ne tik sen sāka ražot šos produktus un Čeļabinska augu avtopritsepnoy tehnoloģiju. Tās vienības tiek pielāgoti Krievijas ceļiem, kas pārklāts ar jebkuriem ceļiem. Tradicionālās forma virsbūves papildina mūsdienu risinājumiem, lai palielinātu kravnesību, trīsasu puspiekabi.

Mašīnbūves rūpnīca "TONAR" no Maskavas - viens no pazīstamākajiem ražotājiem lielu būvniecības iekārtas. Abschiebewagen "TONAR" visbiežāk notiek sastāvā ceļa vilcienu. Klāsts ietver struktūru, 28 un 32 kubikmetru, četri ass - no 37 līdz 44 kubikmetru. Iekārta ir izstrādāta virkne pus izkraušana, kas ir drošāks, jo lielāka stabilitāte. Tā ir piemērota mazas telpas un augstuma, var ievērojami samazināt darbības laiku.

ārzemju ražotāji

Tuvāko Ārvalstu celtniecības mašīnu ražotājs ir Baltkrievija. Abschiebewagen "MAZ", uz ceļa, un konstrukcija nav grūti mācīties. Tas ir liels metāla korpuss dzelteni oranžs nojume bez muguras izkraušanai, divasu projektētā jauda ir 16 un 26 tonnas, un trīs asi - 35 tonnas.

To nevar sajaukt ar citām poļu un puspiekabes "Welton". Pašizgāzēji puspiekabes klāja kamielis, locīšanas markīzes uz trīsasu šasijas un atpakaļ izkraušanai ir izgatavoti no alumīnija vai tērauda. Viņiem ir tradicionāls ķermeņa formu vai pusi caurule ar taisnām malām apjoma no 27 līdz 49 kubikmetriem.

"Welton" - viens no desmit uzņēmumiem Eiropā, lai ražotu piekabju un puspiekabju, kas ražo vairāk nekā sešdesmit veidu produktiem, un ievieš daudz saviem tehniskajiem risinājumiem.

Ieguvumi piekabes

Šobrīd visbiežāk ceļu vilciens sastāv no vilcēja ar trim pāriem riteņiem un puspiekabi, kuram ir trīs vai četras asis. Celtspēja šā mehānisma nāk četrdesmit tonnas.

Transporta uzņēmumiem dod priekšroku autovilcieni, jo viņiem ir lielākas iespējas un vairāk enerģijas efektīvāku. Axial ielādēt tos mazāk par vienu slodzi, un ka parastā kravas automašīnām. Šīs mašīnas var darbināt bez problēmām ietvaros ass slodzes ierobežojumu visiem ceļiem.

Transporta uzņēmumiem ir lietot traktorus arī ērti, jo jebkurš no tiem var noteikt cita veida struktūru. Ti piekabe "kravas plus piekabe pašizgāzējs" vairāk universāls, nekā atsevišķi kravas pašizgāzēju. Vēl jo vairāk tāpēc, lai iegādātos vienību klātbūtnē kravas automašīnu parku, var būt ievērojami lētāks nekā kravas automašīnām.

Pašizgāzējs puspiekabe - autobusi, kas tagad vispieprasītākās būvniecības, kalnrūpniecības un lauksaimniecības pārvadāšanu beramkravu. Leading Eiropas un iekšzemes ražotājiem konkurences apstākļos pastāvīgi uzlabot savus produktus un attīstīt jaunus veidus tā.