Riepas Yokohama Ice Guard IG35: atsauksmes par īpašniekiem. Auto ziemas riepas Yokohama Ice Guard IG35

Par ziemas riepām, atšķirībā no vasaras, ir liela atbildība. Ledus, liels skaits vaļēju vai sablīvēta sniega - tas viss nedrīkst būt šķērslis automašīnu, kājām augstas kvalitātes berzes vai radzēm. Šajā rakstā mēs uzskatām japāņu jaunums - Yokohama Ice Guard IG35. Atsauksmes par īpašnieku - tas ir viens no vērtīgākajiem informācijas avotiem, kā arī pārbaudes, ko veic speciālisti. Bet vispirms lietas pirmās.

vispārīga informācija

Dažās Eiropas un Āzijas valstīm jau pakāpeniski no radžoto riepu. Tas ir saistīts ar silto ziemu un tīru ceļiem. Šādos apstākļos, "Velcro", lai tiktu galā ar sprādziena. Un ceļa virsma netiek iznīcināta. Attiecībā uz Krieviju, tad dažkārt vienīgā pareizā izvēle - ir nopirkt kvalitatīvu "tapas". Tas jo īpaši attiecas uz ziemeļu reģioniem valstī. Ceļi ir ne vienmēr ir tīrs un bez ledus ir. Berzes riepa šādos apstākļos - nav labākā izvēle, tas ir teikts atsauksmes par īpašniekiem. Yokohama Ice Guard IG35 - radžotas riepas ir paredzēta darbībai pie zemām temperatūrām un sliktas kvalitātes ceļiem. Tas ir labākais pārdod šādas riepas NVS valstīs un Skandināvijā. Un tas nav pārsteidzoši. Nez diezgan atšķirīgs, tas ir labi, tas gumijas, kā ražotājs saka.

Pēc daudziem autovadītājiem, jebkura riepa jāpārbauda empīriski. Bieži ražotāja deklarācijas par izcilu sniegumu riepas - tā ir tikai tukša frāze vai PR triks. Mūsu gadījumā jaukti atsauksmes, kas, patiesībā, maldinošs.

Apsolīja ražotāja specifikācijas

Japānas inženieri uzņēmuma ilgu laiku strādāja izveidi augstas kvalitātes ziemas riepām. Pēc tam, kad tās publicēšanas nodarbojas ar šādas priekšrocības:

• lieliska vadāmība un stabilitāte uz ceļa;
• labi pāri pat stipri sniegotiem jomās;
• paredzamu uzvedību, kad braucot uz ledus;
• palielināta izturība un izturība pret mehāniskiem stresa tapas;
• lielisks sānu stabilitāti.

Tas tomēr nav pilns saraksts no apgalvoja priekšrocības, bet tas ir pietiekami, lai saprastu unikalitāti riepas. Būtu mašīnistam ne tikai komfortu, bet, kas vissvarīgāk, drošību ziemas braukšanas laikā. Tomēr Autoexpert nav tik optimistiski un ne vienmēr slavēt Yokohama Ice Guard IG35 riepas. Atsauksmes par īpašnieku ir arī sajaukts. Tas atbilst gan kritiku un apbrīnu.

Par funkcijas protektora

Japānas aicinājums šo augsto tehnoloģiju riepa. Tas ir saistīts ar faktu, ka ir ķekars inovācijām, kas ir nodrošināt drošību un augstu caurlaidspēju. Protektora raksts ir virziena tipa ar trīsdimensiju lamelēm. Pēdējais ir daudzskaldņu struktūra, kas būtiski uzlabo saķeri uz ledus virsmas dēļ no saskares zonas pieaugumu un saglabājot stingrību protektora blokiem.

Vēl viens interesants punkts - tapas. Viņiem ir īpaša sēdeklis ar maziem projekcijām. Kā liecina testa tapas neturēsies ļoti stingri, un pamet pārāk bieži. Pēkšņas sākas un bremzēšanas parasti ir ieteicams, lai novērstu. Šajā centrālajā daļā protektora rievas poluradialnye darba drenāža nozīme. In sānu daļu no riepu kam ir gareniskas rievas. Tie nodrošina sānu stabilitāti riepas Yokohama Ice Guard IG35. Atsauksmes par īpašnieku par to sajauc. Iekārta ir ļoti bieži nonāk buksēt pat pie zemiem apgriezieniem.

Uzvedība par iesaiņotiem sniegu

Automotive eksperts, šīs riepas dažādos apstākļos ir pārbaudītas. Piemēram, tīra asfalta - riepa ir riepa. Acīmredzamas trūkumi, kā arī priekšrocības, nevis. Bet situācija krasi mainās, tiklīdz jādodas uz iepakotas sniega. Šeit Japānas riepu izrādījās ne tās labākās. Paātrinājums un palēninājums gausa, reizi klaiņo ceļu un novēlota reakcija uz komandu. Tas viss varētu būt piedots berzes riepām, bet ne radzēm.

Man nepatika ekspertiem arī to, ka riepas uzreiz aizsērējusi ar sniegu, un ir paredzēts tīrīšanai gareniskos un radiālās rievas bija pilnīgi bezjēdzīgi. Galvenā problēma šeit slēpjas tajā apstāklī, ka testa riepas Yokohama Ice Guard Stud IG35 tika ņemts no pilsētas. Tas bija vairs pusi no ērkšķiem, un pārējais kļūst vaļīgi un slikti tur sēdeklītī. Lai gan riepu vienkārši brauca 1000 kilometrus.

atsauksmes īpašnieki

Attiecībā uz ērkšķiem kvalitāti, tad autovadītājiem jau sen atstājuši savas atsauksmes par šo jautājumu. 70% gadījumu tie ir negatīvi. Vispirms jāatzīmē, ka īstermiņā no tapas pakalpojumu. Aptuveni 30-40% no kritieniem pēc pirmās sezonas darbības. Un, kā rāda prakse, tad braukšanas stilu šeit maz atkarīgs. Protams, starpība būs neliela, bet tomēr tik lielu skaitu tapas ziemā zaudējums var saukt par kritisku.

Tas būtu nepieciešams pievērst lielāku uzmanību šo svarīgo jautājumu. Galu galā, jo nav spines uz gumijas un ir lielas problēmas. Tās darbība ir līdzīga berzes riepu, tikai reizēm sliktāk. "Velcro", ir paredzēts, lai darbotos, un tā protektora dizains ir attiecīgas izmaiņas. "Shipovka", to nevar lepoties, tāpēc tas ir gandrīz bezjēdzīgi bez metāla.

Ceļojums uz sniega klātā pagalmā

Vēl sliktāks stāvoklis ir tad, kad ceļi nav jāattīra no sniega regulāri. Riepas Yokohama Ice Guard Stud IG35 arī šeit, nav apmierināti ar autobraucējiem un ekspertiem, jo īpaši. Fakts, ka riepa rok sniegā un aizsērējusi ar sniegu. Pēc tam tā kļūst pilnīgi gluda un bezjēdzīgi. Japāņu acīmredzot kaut kas nogāja greizi stadijā protektora dizains. Šajā gadījumā modelis vecā veidā nevar tikt nosaukts. Viņa iznāca ar "Nokian Nordman 4", kas somiem ir bijusi ļoti veiksmīga. Bet, no otras puses, ir arī pozitīvas patērētāju atsauksmes, kas norāda tieši otrādi, mēs apskatīt vēlāk.

Yokohama Ice Guard IG35: riepu cena

Neskatoties uz zināmu kritiku ar adresi daļu Japānas kompānijas, bet gan, lai risinātu šo modeli, ir vērts cieņu sortimentu. Tad viņš tiešām milzīgs. Riepas ražotas izmēru 9 - un no R13 līdz R22. Tāpēc ir iespējams uzstādīt gan uz slaists, un uz lielā SUV.

R20 gumijas komplekts maksās aptuveni 72.000 rubļu. Šī plata riepa (275 mm) ar nelielu augstumu, tikai 35 mm. ātruma un slodzes indekss - 102T. Tāpēc, pieļaujamais ātrums 190 km / h, un svars uz vienu riepu 850 kilogramiem. Ja paskatās mērenākā lielums, piemēram, no 14.-diapazona, tad ir viena autobusa aptuveni 5000 rubļu. Daudzi autobraucēji uzskatu, ka šī summa pārmērīgs, un tas ir grūti nepiekrist tiem. Par naudu var veikt jau pierādīts Eiropas zīmolu "Goodrich" vai tas pats "Nokian". Bet šī cena ir saistīts tikai un vienīgi ar to, ka pastāv "Ranflet" tehnoloģiju. Bez tam, autobusu maksās aptuveni 3500, kas ir diezgan normāli.

Pozitīvas atsauksmes no autovadītājiem

Pēc daudziem autovadītājiem, riepas Yokohama Ice Guard IG35, cena, ko mēs esam apsvēruši, ir pietiekami labs, un ir vērts naudu. Pirmā piezīme savu maigumu. Tā, neatkarīgi no gaisa temperatūras, saglabā savas īpašības. Lai gan vasarā iet pēc tā nav nepieciešama, jo tas sabojās tapas un nevienmērīgu protektora nolietošanās elementiem.

Daudzi autovadītājiem teikt, ka radžoto riepu ir diezgan kluss. Tas ir taisnība, un piekrītu kādiem automobiļu ekspertiem. Izmaksu pārāk bieži izolēti kā priekšrocību, taču viedokļi dalās autobraucējiem. Attiecībā uz valūtas kursa stabilitāti, ir 3,5 reitings no 5. Ja sausā vai slapjā asfalta, viss ir labi. Tas ir diezgan prognozējama uzvedība uz sekla sniegu.

Īsumā par trūkumiem

Daudzi autovadītāji ambivalenta attieksme pret Japānas kompānijas Yokohama. Modeļa Ice Guard IG35 dažas no tām uzskata, ka viduvējs. Viņa tiešām ir daudz negatīvas atsauksmes, bet tas jau raksturo uzņēmums nav tā labākā. Daži no vadītājiem liek stabilu pieciniekā, un otrs - viens. Attiecībā uz konkrētiem trūkumiem, ka lielākoties tie ir saistīti ar zemas kvalitātes tapas. Ļoti bieži viņi pamet pēc 1 vai 2 sezonām darbības, un mēs jau esam izpētījuši, ka autobuss bez tiem praktiski neatšķiras no vasaras.

Tajā pašā laikā ir sūdzības citās jomās. Piemēram, slikti riepas saglabāt ledus ceļus, pat piedaloties visiem ērkšķiem. Vilces dziļā sniegā, pārāk daudz sliktāk nekā tās konkurentiem šajā cenu diapazonā. Kopumā trūkumi ir vairāk nekā pietiekami. Tāpēc, izstrādātāji darītu labi pārdomāt protektora rakstu un mainīt formu sēdekļa ērkšķiem. Tas palīdzēs uzlabot situāciju, jo labāk. Bet, lai to izdarītu, neviens, kas šodien publicējusi jaunu modeli, kas balstās uz testu rezultātiem, bija daudz augstāka kvalitāte iepriekšējā.

Vai es?

Šis jautājums ir sniegt skaidru atbildi, ir diezgan grūti. No vienas puses, tas izturīga riepa par pieņemamu cenu. No otras puses, bieži pamet tapas pēc vairākiem tūkstošiem darboties. Tas padara riepu mazāk efektīva, jo īpaši uz ledus. Bet daudzi autobraucēji saka, ka tas viss ir atkarīgs pareizību darbojas. Ja pirmie kilometri strauji un sāk palēnināt, lai asas manevrus un braukšanas lielā ātrumā, tad tapas lidos uzreiz. Bet vismaz 200 km mēra braukšanas tikai stiprinās tos, tad slodze tiek sadalīta vienmērīgāk, un visi elementi tiks pareizu formu.

Riepas Yokohama Ice Guard IG35, fotogrāfijas, ko jūs varat redzēt šajā rakstā, ir vairāk piemērots vidēji braukt. Neatkarīgi no tā bija, bet lielā ātrumā tas ir nestabils, tāpēc ir nepieciešams braukt uzmanīgi. Šajā izjādes pilsētvidē nav problēmu, bet skaidru gaita un vadāmība iepriecinās īpašniekiem.

Apkopojot

Nu, mēs nodarbojas ar šo gumiju. Protams, izejas parametri nebija tā, kā solīts ražotājs. Yokohama Ice Guard IG35 - tas ir ļoti viduvējs autobuss ar jauktu reviews. Pēc ekspertu domām, tas ir labāk par to pašu naudu veikt kaut ko citu.

Tomēr, lai nosaukt modeli vai īsts neveiksme nav iespējama. Daudzi to izmantot ilgu laiku, un nesūdzas. Autovadītājiem ir veikti pienācīgi darboties-in, sakot, ka divu sezonu kļūst tikai 5-7% no ērkšķiem. Bet tas ir diezgan izolēti gadījumi un ļoti precīzi braukt, nekā nopelnu ražotājs. Vidējais vērtējums no riepu eksperti ir 3,5 punkti no 5. Kāds ir diezgan apmierināti, bet citi dod priekšroku iegādāties augstākas kvalitātes versiju. Turklāt, tas ir nepieciešams, pērkot ziemas riepas ņemt vērā, un jūsu budžetu.