Riepu protektora šūšana ar mašīnu

Kad protektora raksts sāk izzust no riepas virsmas, automašīnas entuziasts jautā, vai riteņi ilgst sezonu. Ir radies brīnumains veids, kā pagarināt nolietotās gumijas dzīvi, izmantojot protektora griešanas riepas.

Protektora griešanas ierīce

Patiešām, riepu protektori ar savām rokām ir diezgan vienkārša procedūra. Viņai ir izgudrotas īpašas ierīces - mašīnu regrugers. Tās visas ir licencētas. Jūs varat izvēlēties ierīci, kas ir piemērota cenai.

Mašīnas ir lētākas, aprīkotas ar nelielu asmeņu komplektu un nav pasargātas no pārkaršanas. Izstrādāts darbam tikai ar gumijas automašīnām. Tās ir mazas un kompaktas. Tos neizmanto degvielas uzpildes stacijās.

Dārgāki instrumenti jau tiek uzskatīti par profesionāliem. Protams, viņi maksā divas reizes vairāk, viņiem ir bagātīgs asmeņu komplekts un jaudīgs transformators. Tas ir viņiem, un viņi to izmanto riepu veikalos.

Viņi izgatavo mašīnas Ķīnā, ASV, Turcijā. Populārākie tiek ražoti Vācijā un Francijā.

Tie, kas nav ieinteresēti sekot līdzi progresam, izmanto bulgāru valodu, kaltu vai lakamu dzelzi. Tādā veidā aizsargs tika padziļināts kravas automašīnā, kad šīm ierīcēm vienkārši nebija alternatīvu.

Kad ir nepieņemams?

Gumija vieglajiem automobiļiem (izņemot īpaši marķētas) nav atjaunojama. Un šeit ir iemesls:

1. Pasažieru automobiļu riepām nav papildu gumijas slāņa. Ar griezēju dziļāk to var viegli sabojāt vadu. Pēc tam ritenis kļūs neizmantojams un neatgriezīsies. Ideja par ziemas riepu izgatavošanu no vasaras riepām var izraisīt riteņa bojāeju un negadījumu.
2. Pat ar griezuma aizsargu riepa, kas ir atstājusi laiku, netiks saglabāta tik mīksta un elastīga kā iepriekš. Plaisas un sarkani plankumi uz sānu virsmām - skaidra zīme par viņas pakalpojuma beigām.

Kādas riepas atjauno?

Automobiļu entuziasti daudz sūdzas par to, vai riepa jāpārklāj ar riepu, vai drīzāk - vai tas ir izdarāms. Šeit ir piemēri gadījumiem, kad jūs patiešām varat:

1. Uz riepas ir regroovable vai U marķējums. Šīs zīmes nozīmē, ka ražotājs ir izgatavojis papildu gumijas slāni pa vadu, ko var padziļināt, griežot.
2. Gandrīz visās kravas riepās ir biezs gumijas slānis, kuru var arī atjaunot.
3. Ritenis ar normālu protektora dziļumu, pagātnes remonts un vulkanizācija. Šajā gadījumā zīmējums tiek vienkārši atjaunots ar plāksteri. Šādu procedūru var veikt uz jebkura riteņa.
4. Ziemas riepas ir piemērotas braukšanai bezceļa apstākļos, daļēji sagriežot rakstāmmašīnu.
5. Iztīrītajam aizsargam ielej gumijas slāni, tādējādi palielinot riepas biezumu līdz pieņemamam līmenim. Jau uz jaunā slāņa ir griešana. Šī atjaunošana būs dārgāka, bet, ja riepa nav saplaisājusi, tas ir diezgan pieņemams.

Kā parasti, pēc restaurācijas darbu gumija aizņem vēl vienu trešo daļu termināla no pagātnes.

Griešanas process

Iekārta, ar kuras palīdzību rokturi pasargā protektorus - instruments ir ļoti viegli lietojams. Tas prasa mazliet prasmi. Mēs uzņemam riepu, kuru var atjaunot un turpināt:

1. Mēs mācāmies gumiju. Mēs pārliecināmies, ka tam ir nepieciešama marķēšana (regroovable vai U). Tad ar šķelšanas rādītājiem mēs nosakām, vai ir nepieciešams veikt procedūru.
2. Ja nepieciešams, noņemam gumiju no diska un rūpīgi notīriet to no netīrumiem, smiltīm un akmeņiem. Mēs pārbaudām produktu no iekšpuses: tam nav bojājumu. Pretējā gadījumā riepu var atjaunot tikai riepu veikalā.
3. Mēs atrodam visvairāk nolietoto figūras daļu un izmēra protektora dziļumu. Ja gumija berzes nevienmērīgi, mēs centīsimies nodrošināt, lai dziļuma indekss būtu vienāds visur - vismaz 3 mm.
4. Mēs uzņemam mašīnu riepu protektora griešanai un uz tā uzlikt griezēju, kas atbilst modeļa platumam.
5. Mēs sākam griešanu. Gludām kustībām noņemiet sloksnes apmēram 15 cm garas.
6. Degutas kaučuka smarža - nedaudz ātrāk vai samazinot ierīces jaudu (ja tajā ir pieejams regulators).
7. Izgrieziet gabalus no virsmas.
8. Pēc protektora atjaunošanas mēs notīra visas rievas un lameles (jūs varat izmantot suku).
9. Uzstādiet riepu gan priekšējā, gan aizmugurējā ass.

Noslēgumā

Problēmu novēršana riepās ir ļoti populāra. Diemžēl šī metode bieži atjauno gumiju, kas tam nav piemērota, apdraudot visus satiksmes dalībniekus. Pērkot lietotu riepu, ir vērts rūpīgi pārbaudīt.