Riteņbraukšana. Riteņbraukšana Krievija

Tas nav noslēpums, ka cilvēks riteņbraukšanas ir populārs, un nepieciešamie transportlīdzekļi no agras bērnības. Sākumā bērnam būs izmēģināt spēkus uz triciklu un "zirgu", un pēc tam pārstādīti uz divriteņu "vienība", ātrāk. Zēniem tas kļūst par vērtīgu un mīļoto lieta, ja ne uzticīgs draugs tikko.

Šodien, daudzas ģimenes izvēlas pavadīt savu brīvo laiku, pastaigāties ārpus pilsētas vai arī valstī divriteņu mašīna.

Ja mēs skatāmies uz riteņbraukšanu, tad, protams, tas prasa pilnīgu apņemšanos un maksimālu piepūli. Viņš norāda augstu koncentrāciju, lai sasniegtu savus mērķus. Protams, iesaistītie cilvēki riteņbraukšana profesionāli, atšķiras no tiem, kuri dažkārt patīk ātri braukt uz divu Wheeler.

Riteņbraukšana - tas ir maratons, kas ir daļa no Olimpiskās programmas konkurenci. Kāda ir nozīme šī aizraujošā sporta notikumu? Tas ir ļoti vienkārši. Tas ir nepieciešams, lai segtu attālumu velosipēda īsā laika periodā.

vēsturiskais fons

Riteņbraukšana sāka veidoties, jo, kā jau tika izgudrots transportlīdzeklis divriteņu.

Pirmo reizi man sēdēja aiz stūres rata ar mērķi konkurēt ātrumu pirmajā trešdaļā XIX gs. Pēc kāda laika uz priekšējā riteņa velosipēda savienojuma stienis, un tā paša dizaina tika uzlabota. Otrajā pusē XIX gadsimta vienība tika aprīkots ar ķēdes piedziņu un dažus gadus vēlāk parādījās vietā pneimatisko gumijas riepām.

1869. gadā saimniecība pirmā sporta notikumu, kura maršruts skrēja starp Parīzi un Ruānas tika organizēta. Attālums starp pilsētām bija 120 kilometri. Pirmo vietu konkursā ieguva brits Moore: viņš varēja attīstīt ātrumu līdz pat 11 kilometriem stundā.

Krievijas riteņbraukšanas parādījās 1883. gada jūlijā. Tad organizēja konkursu par vienu no metropoles trasēs. Ar sākumā XX gadsimtā mūsu valstī tika noteikts vairāk nekā divi desmiti klubiem, kuru biedri bija tūkstošiem velosipēdistiem. Tie ir ne tikai piedalīties sacensībās, bet arī palīdzēja viņu organizācijā.

1918.gadā, notika konkurence, uzvarētājs kura gods tiesības nēsāt titulu čempionu KPFSR. Viņš pamatoti pelnījis sportistu Boysher M. un F. Āķi. Pēc tam, Padomju Savienība sāka sistemātiski organizēt riteņbraukšanas konkurenci. Tomēr, tikai vidū 50s, mūsu sportisti varēja piedalīties pasaules čempionātā, kas bija septītais.

Jāatzīmē, ka Starptautiskā Riteņbraukšanas savienība ir dibināta 1900. gadā. Šajā struktūrā bija daļa no starptautiskā līmenī Amatieru Riteņbraukšana federācija (FIAC), kā arī federācijas profesionālā sporta starptautiskā līmenī (FIKP). In 1993, atsevišķa pastāvēšana šīm organizācijām tika uzskatīts nesaprātīgi, tāpēc tika nolemts apvienot tos Starptautiskās Riteņbraukšanas savienības, kas sastāvēja no 160 federācijām.

variācijas riteņbraukšana

Jāatzīmē, ka riteņbraukšana ir klasificēts vairākās šķirnēm, atkarībā no ceļa, kad notikums ir darboties.

Racers var veikt sprinta, ne tikai uz līdzenas un gludas virsmas trasē, bet arī uz raupja un reljefs. Protams, šodien krievu riteņbraukšana piedzīvo "otro elpu", jo valsts ierakstīts palielināta interese ne tikai sacīkšu uz šosejas un Sprint, bet arī velopolo un ciklu bumbu.

Tātad, ļaujiet mums vērsusi uzmanību uz dažiem riteņbraukšanas sugām.

Ceļu skrējiens

Uz ceļa bieži notiek sacensības, un skate entuziastiem, kuri dod priekšroku velosipēdu? Highway, protams. Šī konkurences veids ietver vispārēju sākums. Sportists, kurš šķērso finiša līniju pirmais, un tas tiks atzīts par čempionu. Attālums vīriešiem ir 239 km, un sievietēm - 120 km. Visā maršrutā posteņu sniegto kur sportisti varētu atpūsties mazliet: dzert ūdeni vai ēst sviestmaizi. Riders kopā ar grupu tehnisko atbalstu, kas vienmēr gatavs palīdzēt aizstāt bojāto riteni vai sniegt jaunu transportlīdzekli, ja tas nepieciešams.

Un, protams, daudzi sporta fani ir informēti par to, ka Itālijā vasarā regulāri sāk ceļu velobrauciens Giro. 2014 nebija izņēmums šo aizraujošo sporta notikumu.

Tas ir ekvivalents "Tour de France", organizēja tautas redaktoru itāļu laikrakstam Gazzetta dello Sport.

sprints

Šis konkurss notiek trīs kārtās, un tiek ņemti vērā rādītājus, nosaka, pamatojoties uz pēdējiem 200 metriem. Arī sportisti sacentīsies apaļajā (sērijā top trīs), ja divi braucēji seko viens otram. Uzvarētājs ir pirmais nokļūt līdz finišam.

Skrējiens punktiem

No sportists mērķis ir iegūt maksimālo punktu attālumā 40km vīriešiem un 25km sievietēm. Ar sākuma pieļaujamās neierobežotu skaitu velosipēdistiem. Pēc pārvarēt pirmo kārtu sportistu centieni koncentrējas uz starpposma sliedēm, kā rezultātā testa punkti ir nopelnīti. Tajā pašā laikā tie tiek piešķirti tikai četri riteņbraucēji kurš pirmais nāk līdz finišam 10 apļi laikā. Punktu princips ir šāds: 1 punkts - par ceturto vietu, 2 punkti - par trešo vietu, 3 punkti - par otro vietu, 5 punkti - par pirmo.

Pēc tam, kad sportisti pārvarēt distanci, uzvarētājs tiek noteikts: Viņš ir tas, kurš pārspēja pēdējo braucējs galvenajā grupā aplī. Turklāt, šie sportisti var būt divi, trīs vai pat četri. Tādā gadījumā čempions tiek konstatēts, pamatojoties uz kādu, kurš guva visvairāk punktus.

kalnu riteņbraukšanas

Riteņbraukšana Krievija, tāpat kā citās valstīs, tika izveidota pakāpeniski: pirmkārt, jebkura rase uz ceļa, tad sāka praktizēt sacīkšu uz ceļa, un tikai pagājušā gadsimta 50 gadiem, cilvēki mēģināja braukt ar velosipēdu augstienes. Kalnu riteņbraukšana, kalnu riteņbraukšana, ko sauc arī šodien tiek uzskatīts eksperti par vienu no populārākajiem brīvā laika pavadīšanas un slidošana uz to - jaunākais sporta.

Jāatzīmē, ka divriteņu transportlīdzeklis ir īpaši paredzēti braukšanai kalnos, modernizēta katru gadu, kas nav standarta ceļu velosipēdi, kas pusgadsimtu nav būtiski mainījušies.

1990. gadā, kalnu riteņbraukšanas saņēmis atzinību no Starptautiskās Riteņbraukšanas savienības.