Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303) tehniskās specifikācijas

Iekšzemes "buhanochkam" un militāro UAZ augsta konkurence bija leģendārais zviedru armijas džipu ar stāsta nosaukumu "Volvo-Laplander". Name ieguva automašīnu ģeogrāfiskā aspektā. Lapi - neliels tautību medniekiem un ziemeļbriežu ganāmpulku dzīvo ziemeļos Eiropā dažās valstīs. Daži Ziemeļnieki tā tiek saukta arī par savvaļas iemītniekus mežā.

mirkļi vēstures

Armijas kravas ražots kopš divdesmitā gadsimta vidus, kad sabiedrība "Volvo" ir apguvis militāro pasūtījumu vajadzībām zviedru armijas. Sākot prototips SUV Volvo Laplander 1959.gada gads iezīmēja indeksu L 230. Pamats jaunajam auto bija versija, Amazon, kas ir aizgūts no barošanas bloka - benzīna dzinējs ir B16 apjoma 1,6 litriem. Sākotnējās ražotie modeļi atbilst šādām specifikācijām:

• Čuguna motors ar 65 zirgu jaudu.
• Centralizēti atrodas spēka iekārtas.
• Tilti "Volvo-Laplander" bija pastāvīgs priekšējā riteņa un aizmugures riteņu piedziņa, var tikt izslēgts.
• Transmission četri-M-40.

Sākumā nosaukums attiecīgā transportlīdzekļa izklausījās Volvo Valp - «kucēnu pārdošana". Interese par SUV parādīja bruņotos spēkus Norvēģijā un kaimiņu valstīm. Un 60s balto "lapi" parādījās pakalpojumu Apvienoto Nāciju Organizācijā. Transportlīdzekļa bija vairākas izmaiņas: anti-modeli, medicīnas un kravas versiju. Karstākie auto savā "Volvo S303" kategorijā parādījās sākumā '70s.

Dizaina iespējas

Raksturīga šīs džipu tērauda portālceltņi tiltiem, kas padarīja viņu pazīstams kā labākais visurgājējs no tās veida. Par "Laplandera" unikalitāte slēpjas tās reālajām iespējām. Wagon iekārtas ar izturīgu kāpnes rāmi aizsargpārklājumi vīšanas un tiesāts par pirmo reizi portāla asīm ar atļauto tiešu konkurenci ar Vācijas auto Unimog astoņiem kontaktiem.

Drives "Volvo-Laplandera" samazina ātruma veiktspēju, dinamiku, ir nepieciešams, lai kontrolētu korekciju. Bet attālums starp asīm galvenā tvaika un riteņu ir būtiska, kas pievieno dažus centimetrus no zemes klīrensu. Sakarā ar pārvietošanu asīm attiecībā viena pret otru un uz klātbūtnē reduktoru ievērojami pieaudzis ģeometriskie parametri caurplūstamības. Sami portālu tilti izgudroja vācu dizainers Fridrihom Albertom un vērsta kolēģiem inženieris Oise G. K. Mirzoevym. Neskatoties uz to, viņi saista to ar "Laplanderom". Klīrenss auto ir 38 cm (ceturtdaļa vairāk nekā militārās UAZ). Pārkares trūkst, ir pneimatiskā interaxle atslēga.

tehniskie dati

Tālāk ir galvenie tehniskie parametri un vispārējo Volvo Laplander transportlīdzekli.

Izmērus un tilpumu:

• Virsbūves tips - trīsdurvju apvidus.
• Garums / platums / augstums (m) - 5,35 / 1,9 / 2.45.
• Riteņu garenbāze (m) - 2.3.
• Track priekšā / aizmugurē (m) - 1,54 / 1,54.
• Klīrenss (cm) - 38.

"Volvo Laplander," tehniskie parametri dzinēja nodalījumā ir šādi:

• Type of dzinējs - benzīna motors ar karburatoru.
• Tilpums (cc.) - 2980.
• Jauda (zs ..) - pie 117 apgriezieniem četriem tūkstošiem.
• Cilindru skaits - 6.
• Virzulis trieka garums (cm) - 8.

Pārnesumu maiņa lodziņā ņemot vērā mehāniskās tipa transportlīdzeklis ir četri posmi. Četru riteņu piedziņa visurgājējs skriešanā sver 2,8 tonnas, ja maksimālais svars 4.4 m. Stūre ir vienkāršs ķemme-skrūvju mehānismu un vairāki sviras, kas pārraida kustību uz riteņiem. Drive hidraulika un drum pads veido pamatu drošu bremžu komplektu. "Hammer" - mehānisks variants, apturēšana ir aprīkots ar teleskopisko amortizējošām elementiem.

izmaiņas

Ar katru paaudzi Volvo ATV kļuva smagāka un jaudīgākas. Laika periodā izlaišanas izmanto vairākas riteņu bāzēm. Bija pat variācija 8x8 (L4230). Transportlīdzeklis bija apgrūtinoša, bez papildus jaudu un līdz apmierinoši īpašībām. Sērijas ražošanu auto neiešu. Visvairāk daudzsološs un populārākais ir apvidus ar bāzes 4x4 un 6x6.

Paralēli ražošanā šo modeli sāka uzlabot standarta visurgājējiem. Izmaiņas tika koriģētas atbilstoši prasībām un vajadzībām noteiktām militārām vienībām. Tur bija tipisks versiju uz sliedēm (206-I modelis), kompakts auto ar uzlabotu manevrētspēju uz ūdens, pasažieru varianti ar labu ietilpību pārvadāšanai karaspēku.

Partneri un konkurenti

Strukturālā rāmja konstrukcija un uzbūve peldošās apturēšanas īpašību iespēju "Volvo-Laplanderu", lai pārvarētu grūti šķēršļus piepūles. Ir vērts atzīmēt, ka attīstība zviedru SUV tika veikta vienā projektā ar nosaukumu "4140". Galvenais dizaineris tika iecelts Niels Hartelius, kas papildus šo versiju, kas izstrādāta luksus SUV un auto Volvo Sugga iesauku "cūka".

Uzticamība, stabilitāte un cīņas garu "Laplandera" novērtējuši Norvēģijā, Latvijā, Saūda Arābijas, Nīderlandē un Malaizijā. Šajās valstīs, tāpat kā daudzi citi, auto tiek iegādāts ne tikai armijā, bet arī mierīgai lietošanai. 1983 bija vēl viena norāde uz augsta līmeņa automašīnu, kad šī apvidus uzvarēja rallijā "Parīze-Dakara" starp automašīnām, kas pārvadā ne vairāk kā 10 tonnas.

"Laplander" in mūsdienu reizes

Auto "Volvo Laplander", var atrast Eiropā jau šodien. Tā ir piemērota, lai armija, lai veiktu uzdevumus, kā arī pieprasījums no medniekiem, ceļotājiem pamesta vietas, veic dažādas dienesta funkciju veikšanai miermīlīgiem mērķiem. Iekšzemes cienītājiem retro auto parasti ir savas flotes ģimenes "maizi", bet ļoti nedaudzi no viņiem negribētu mainīt to uz leģendārā Lapzemes Rover.

Nopirkt šis transportlīdzeklis nav tik vienkārši. Ievērojamie izmaksas, muitas nodevas un trūkums gadījumiem spēlēt šajā jautājumā būtiska loma. Daži fani nopirka oriģinālās daļas militāro džipu. Tā rezultātā, jūs varat satikt dažus interesantus pasākumus, kas apvieno tiltus un citus elementus UAZ un "Laplandera".

pabeigšana

Tā rezultātā, Volvo Laplander auto pārskatīšanas var atzīmēt, ka sākumā 50.gadu pagājušā gadsimta, kā rezultātā kara 1939-1945, tika veikta reanimācija militāro doktrīnu un izdarīt attiecīgus secinājumus. Armijas ap plānoto tehniskām problēmām, dizaina un ražošanas jaunu militāro bezceļu transportlīdzekļiem. attiecas uz "Volvo" inženieri tika galā ar uzdevumu, kā "teicami".

Pirms aizstājot Hammer uz visām NATO dalībvalstīm bija bruņojušies ar saviem apvidus, no kuriem daudzi izceļas ar augstu veiktspēju ceļa. Volvo izdevies padarīt par vienu no labākajiem pārstāvjiem šajā klasē, piemēram, S303 un tā izmaiņām. Šis transportlīdzeklis ir populāra daudzās valstīs. Pat tagad, auto tiek izmantoti dažādiem mērķiem, kas prasa to spēcīgu un uzticamu transportu, kas nav briesmīgi ceļi un citi šķēršļi.