Satiksmes vēsture: no gāzes uz elektrību

Satiksmes vēsture skaita jau vairāk nekā gadsimtu. Aug 5, 2014 at automātisko satiksmes kontrolieri bija jubileju - tas bija tieši simts gadus. Apsveica visus ceļu satiksmes dalībniekus par šī nozīmīgā gadījumā, un atceros, kā šis stāsts sākās radot satiksmes.

Pirmie ceļu satiksmes noteikumi

Pirmie ceļu satiksmes noteikumi tur bija vairāk nekā pirms diviem tūkstošiem gadu, kad Yulii Tsezare. Dažas no tām mūsdienu vadītāji joprojām tiek izmantoti. Piemēram, vienvirziena satiksmi.

Krievijā, Pirmais pieminēt noteikumus, kas saistīti ar rīkojumu imperatore Anny Ioannovny. Savā dekrētu 1730. gadā, viņa novēlēja visu "iet klusi", un tiem, kuri pārkāpj šo rīkojumu, gaidot smagiem sodiem: stick vai cietā darbaspēku.

Mūsdienu juristi tikai smaidu. Kas ir "uzmanība"? Kā noteikt gadījumus, kad pasūtījums tiek pārkāptas? Interesanti pietiekami. Tomēr apziņa, ka jums ir nepieciešams, lai kaut kā aizsargātu satiksmi ratiņi nāk jau.

Arī ziņkārīgs dekrēts cits Krievijas ķeizariene - Katrīna II. Saskaņā ar to, ja nav "kliedz un whistling, zvana vai ne Strum". Ar šo dekrētu, mēs esam liecinieki attīstību tiesiskā taisnīguma jomā satiksmi. Tā vietā, jēdziens "bez trokšņa" imperatore ir labi krāsots, kas ir vajadzīgs no priekšmetiem. Tad tur bija pirmie policijas darbinieki jāpatur kārtību pārvietošanas laikā.

Vecvectēvs mūsdienu satiksmes kontrolieri

Mēs ne iedziļināties filozofisko diskusiju par to, ko mēs darītu bez satiksmes. Agrāk vai vēlāk viņam būs redzamas uz mūsu ceļiem. Taču mēs pastāstīt par notikumiem, kas sākās ar vēsturi rašanos luksofora.

Pirmais automātiskais satiksmes kontrolieris parādījās Londonā 1868.gadā, netālu no parlamenta ēkas. Tās autors ir uzskatāma inženieris Jānis Peak Knight. Šis nonrandom izgudrojums. Pirms tam inženieris izstrādātas ierīces uz dzelzceļa transportu - semaphores, dažus vienkāršus izgudrojumu ar bultiņām. Pārvaldīt tos manuāli. Ja bultiņa ir horizontāli, tad nebija briesmas satiksmei. Pēc tam, kad viņa sāka pieaugt leņķī 45 grādiem, kas nozīmē, ka pastāv briesmas satiksmei. Tas bija nepieciešams, lai pārvietotu ļoti uzmanīgi. Naktī bultiņa nav redzama - tie tika aizstāti ar gāzes laternu sarkanā un zaļā krāsā. Jūs varat uzminēt to, ko zaļo nozīmēja kustību, un sarkanā krāsā viņa aizliegta.

Šis princips tika izmantots luksoforu uzstādīšana uz Londonas ielās, kā arī kustību gāzes laternu izgaismoto naktī laikā.

Pirmais elektriskais apgaismojums

Papildu vēsture satiksmes aizved mūs uz 1912. gadā amerikāņu valsts Utah. Tas bija šeit pirmo reizi izveidojot Lester Wire satiksmes kontrolieri no elektrotīkla. Taču patents netika iegūta, tāpēc inženiera vārds bija plaši pazīstams. Tikai divus gadus vēlāk inženieris Dzheyms bullēns veidots ierīci, piemēram, mūsdienu regulatoriem.

Ideja patika iestādēm. Ierīce ir uzstādīta krustojumā simt piekto ielā un Euclid Avenue. Papildus gaismas signālu, tas ir publicēts un skaņas. Ierīce nebija automātiski. Blakus katras mašīnas kabīnē sēdēja mehāniķis, kas tos vadīja.

Rašanās luksoforiem no trīs krāsās, kas saistīti ar nosaukumiem Džona F. Harris un William Potts vēsturi. Tas bija tie, kas 1920.gadā radīja ierīci, kas regulētu satiksmi uz aizņemts ielas Detroitā un Ņujorkā.

Pirmais luksofors Eiropā

Neskatoties uz to, ka ideja pieder britu regulatora, pirmie ierīces mūsdienu tipam ir parādījušies ASV. Pirmā Eiropas valsts, kurā uzstādītas šādas luksofori, bija Francija. Tas notika 1922.gadā Parīzē, un tikai 1927. gadā vienība pārcēlās uz Angliju.

Rašanās mūsu valstī

Satiksmes mūsu valstī vēsture sākās ar Ļeņingradā. Tā tika izveidota krustojumā avēnijām Volodarsky un 25. oktobrī (šajā datumā Ņevas un Foundry). Šis pasākums sākās 1930. gada janvārī, un tas bija svarīgi, lai mūsu valstij. Gandrīz gadu vēlāk, 30. decembrī, met viņu, un galvaspilsētas iedzīvotāji. Tā bija sava veida dāvanu maskaviešiem Vecgada vakarā.

Jaunums - labi aizmirsts vecais?

Tagad iegūt popularitāti ielās ar atpakaļskaitīšanas ierīci. Laikmetā precizitāti, šis jaunais produkts ir ļoti līdzīgs iedzīvotāju mūsdienu pilsētās. Šis izgudrojums tika pārnestas uz mums no autosporta. Pārsteidzoši, bet vēsture stāsta mums par satiksmi, ka šādas ierīces tika izveidots vidū 20s. pagājušajā gadsimtā. Viņi uzņēmums Attica Luksofors Company.

Vēsture bērnu satiksme: Interesanti fakti

Ir ļoti svarīgi, ka bērni no mazotnes zināja par ceļu satiksmes noteikumiem. Lai to izdarītu bērnudārzos un skolās var organizēt dažādus konkursus, pastāstīt interesantus faktus par luksofora, veikt prezentācijas, klubi un apmācību. Piemēram, jūs varat veikt "vēsture no pirmajām luksofora", "Interesanti fakti par luksofora", un tā tālāk. D. Pastāstiet mums mazliet par dažiem interesantiem punktiem, kas saistīti ar pilnvarotās amatpersonas, kas dažādās pasaules valstīs, kas var būt interesanti nākotnes vadītājiem.

Japānā, piemēram, uz ilgu laiku, zilā krāsa tika uzskatīta rekomendējošs kustība.

"Tree satiksmes" Anglijā

Pasaulē lielākais vienība atrodas Londonā. Tas ir slavenais "koku gaismas." Iekārta atrodas apgabalā netālu Canary Wharf. Viņš nebija regulēt, kā simbols sasniegt cilvēka prātā. Šāda veida uzvaru pār ceļu haosu. Viņa augstums - 8 metri. Ierīce sastāv no 75 ierīces kontrolē ar vienu datoru.

Regulators gājējiem

Daudzi no mums domā, ka regulatoriem ir vajadzīgas transportlīdzekļiem. Par gājēju luksofori tiek izmantoti tikai tad, ja tie ir tiešā saskarē ar tehniku, šķērsojot ielu.

Tomēr ir ierīce cilvēku plūsmu. Tas atrodas Čehijā (Prāga), un regulē kustību ielas vīna darītavas Velnu. Fakts, ka šī iela ir tikai 70 cm plata, un cilvēku pārvietošanās aizņemts viņai. Tāpēc lielākā daļa reālā korķis var radīt gājējus.

pieminekļi luksofors

Šajā pasaulē ir reālas pieminekļi uz luksoforiem. Tur viņi ir mūsu valstī. Tās ir noteikts divās pilsētās: Novosibirskas un Permā. Vispirms tika atvērts 2006.gadā, otrais - 2010. gadā.

Luksofors kā politisku simbolu

Pat pirmais greiders zina secību krāsu uz luksofora. Tomēr agrāk dažās valstīs, tostarp Padomju Savienību, tie tika novietoti uz pretējo. Protams, visi nonāca pie secinājuma, ka sarkanā jābūt uz augšu. Bet vienīgā ierīce palika pasaulē, kurā krāsa apakšā. Luksofors atrodas pilsētas Syracuse Amerikas Savienotajās Valstīs. Tas ir saistīts nevis līmeņa izlūkošanas tās iedzīvotāju, un politisko pārliecību. Fakts, ka daudziem iedzīvotājiem - imigrantu no Īrijas. Sarkanā krāsā tie saista ar Angliju. No tā top location aizrauj izjūtas šiem cilvēkiem kā simbols viņu valstī ir zem krāsas "iebrucējiem". Pēc nemieriem, ASV varas iestādes ir nolēmušas darīt iedzīvotājiem šajā pilsētā izņēmums ir vienošanās krāsas uz luksofora.

Ceļu lietotājiem pārskatīt

Jāatzīmē, ka simts gadu laikā no tās attīstību, šī ierīce ir notikušas daudzas dažādas izmaiņas. Pēc tam, kad gaismas netiek modificēti mēģinājums sarežģīt. Bet dzīve vienmēr norādīja, ka ideāls - trīskrāsu, kas sastāv no visiem zināmajiem krāsas. Vēsture stāsta mums pirmā luksofora, kas ir sarkanā un zaļā - lielākā daļa veiksmīgu visu dažādību paleti.

Modernās ierīces izgudroja gandrīz visiem transporta veidiem: automašīnu dažādu klasēm, motocikliem, velosipēdiem. Ir pat luksofors par zirgiem.

Ikviens saprot, ka konkrētā ierīce - tas nav ierobežojums, un garantija saglabāšanu dzīves apstākļos ceļa "kara". Es vēlos jums atgādināt, ka tikai zaļā gaisma pēc noteikumiem ir atļaut kustību. Dzeltenā un sarkanā - aizliedz signālus. Tā ir nolaidība šo vienkāršo noteikumu, ir cēlonis daudzām nāves uz ceļiem.

Ierīces XXI gadsimtā

Cilvēki arvien vairāk paļaujas uz luksoforiem. Šodien reti redzams ceļu policija, kas regulē ielu. Protams, tas notiek ārkārtas, bet, ja, salīdzinot ar padomju laikiem, atšķirība ir acīmredzama. Mums ir vairāk uzticību tehniku. Protams, tas bieži vien neizdodas, tas neizdodas izveidot ārkārtas situācijās. Tomēr katru dienu ierīces tiek uzlabota. Turpmākajās ierīcēs - luksofors ar mākslīgo intelektu, kas būs iespējams novērtēt pakāpi kustības. Pat šodien, visas ierīces, kas saistīts ar datoru lokālajā tīklā. Aprīkots ar speciālām gaismas un sensori, kas ļauj izprast pakāpi satiksmes sastrēgumu, analizēt informāciju, izsniegt attiecīgos signālus. Mēs ceram, ka šāda sistēma būs tikai uzlabos nākotnē.