Starter VAZ-2101: Problēmas un risinājumu. Vecas labas "penny"

Problēmas ar starteri var rasties neatkarīgi no kādas markas auto, jums ir, un cik vecs viņš bija. Ko mēs varam teikt par leģendu Padomju automobiļu nozarē VAZ "penny" 2101, kad pēdējais vagons šī modeļa atstājis montāžas līnijas 1984. gadā. Neskatoties uz cienījamo vecumu, auto un disku uz ceļiem šodien, bijušās Padomju Savienības, un īpašnieki turpina to remontu savās garāžās. Šajā rakstā mēs runājam par to, kas ir starteris VAZ-2101, kuras neveiksmes visbiežāk rodas no viņa, un apsvērt veidus, kā tos novērst.

Dizains ir "kapeika" starteri

Pirmais "penny" ir aprīkots ar iedarbināšanas ierīces PT-221. To konstrukcija sastāvēja no:

• korpuss, kas vienlaicīgi ar statora ierosināšanas tinumu;
• divi uzgaļi;
• armatūra (rotors) un uz kolektora diska;
• Spriegotājs relejs.

Faktiski, SST-221 - ir klasisks četru polu motors, kas patērē konstantu strāvu no akumulatora. Iezīme šīs ierīces ir kolektors ar atstarpēm šķērsvirziena plāksnēm. Principā visi elektromotori tajā laikā bija šāda struktūra.

Laika gaitā SST-221 tika aizstāts ar jaunu starteri VAZ-2101 modifikācija 35.3708. Viņš, starp citu, ir pieejama jau šodien. Gandrīz visi VAZ "klasika", tika pabeigta viņa. Strukturāli, tas atšķiras no tās priekštece, tikai klātbūtni papildu tinumu spriegotāja releju, gareniskā kolekcionārs un uzlabotu statora. Visi citi elementi nemainās, kas ļāva un ļauj viegli nomainīt novecojušo modeli ierīces palaist uz jaunā bez izmaiņām.

Zīmes starteris darbības traucējumu

Bojāts starteris VAZ-2101, mēģinot iedarbināt dzinēju, var sniegt šādas funkcijas:

• spriegotāju relejs nav aktivizēts (nevis klikšķi), rotors negriežas;
• relejs darbojas, bet motors izrādās pārāk lēni;
• vilces relejs ir aktivizēts atkārtoti, bet ne enkurs pagriežas spararatu;
• relejs darbojas, tad starteris pagriežas, bet negriežas spararatu;
• operācija palaišanas ierīce jāpievieno neraksturīgu skaņu;
• starteris VAZ-2101 darbojas labi, bet, ja jūs atbrīvot aizdedzes atslēga nav izslēgts.

Tagad uzskata katru no funkcijām sīkāk.

Vilces relejs netiek aktivizēta, enkura negriežas

Šie simptomi var liecināt, ka:

• bojāta vai pilnīgi izlādējies akumulators;
• Es pazaudēju kontaktu uz akumulatora poliem termināliem vai gals savienojumu pozitīvo svina terminālu un startera;
• Tas notika interturn īssavienojumu vai atvērta ķēde spole (likvidāciju) no spriegotāja releja;
• sagrābj enkura spriegotājs.

Relejs darbojas, bet motors izrādās pārāk lēni

Ja dzinēja iedarbināšanas slēdzis ir aktivizēts, bet starteris neattīsta nepieciešamo ātrumu, tas var norādīt, ka:

• akumulators ir izlādējies;
• Oksidēšanās aizņem vietu adatas akumulatora vai uz spriegotāja releju;
• Pārdegusi kolektors plate;
• valkātas suka;
• daži pozitīvi sukām aizveras uz "svaru".

Relejs tiek aktivizēta atkārtoti, bet enkurs negriežas

Ja Spriegotājs relejs startera VAZ-2101 izraisīja vairākas reizes pēc kārtas, kad atslēga tiek ieslēgts, bet enkurs negriežas spararatu, tad iemesls var būt:

• akumulatora baterijas izlādi;
• sprieguma kritums šajā ķēdē dēļ oksidējot kontaktiem;
• īssavienojums vai atvērta ķēde saimniecībā likvidāciju vilces releju.

Starter darbojas, bet spararats negriežas

Šajā gadījumā var būt šādi defekti:

• bojāts vai devusies uz sviras ass brīvrumbas;
• sajūga slīdēšanas;
• broken buferis spring;
• bojājumi uzmavveida gredzena pārsniegšanas sajūgu.

Sākot ierīce darbojas, bet rada neparastu troksni

starteris darbu pavada neraksturīgu skaņu, kad:

• brīvs un novirze no ierīces;
• bojāta vāku uz diska pusē;
• nodiluma bukses vai papildus satur žurnālus vārpstas;
• pārkāpuma montāža statora poliem (stabi saskari ar enkuru);
• braukšanas kaitējumu zobiem vai spararata.

Laika starteris neizslēdzas

Iemesls, ka starteris pēc dzinēja iedarbināšanas, nav izslēgta, var būt:

• traucēšanas piedziņas roku;
• vājināšanos vilces releja atsperēm vai brīvgaitas;
• salīmējot enkura Spriegotājs relay;
• sajūgs ievārījums splined vārpsta enkurs.

Pirms mēģināt salabot

Atklājot, ka nekādi pavērsieni palaidējs VAZ-2101, nav jāsteidzas, lai dotos uz apkopes staciju vai uzstādīt ierīci. Lai sāktu darbu, pārliecinieties, ka iemesls, tas ir tur, nevis baterijas vai vadu. Vispirms pārbaudiet stāvokli izejas no akumulatora termināliem. Ja tie ir pēdas oksidācijas, izņemiet vadu no tiem un rūpīgi notīriet tos. Lai pārbaudītu elektriskos kabeļus, veikt multi-core kabeļu segmentu un izmantot to, lai savienotu pozitīvo terminālu startera motoru ar atbilstošu akumulatoru termināli. Tātad jums tieši mēlīti strāvas avotam. Lai to izdarītu, protams, jums ir nepieciešams, lai tad, kad aizdedze ir izslēgta un nodošanu. Ja starteris darbojas, un jūsu VAZ "penny" parasti tiek iegūtas, cēlonis ir meklējams vadu vai aizdedzes slēdzi. Pretējā gadījumā starteris būs jānoņem tālākai diagnostiku un remontu.

noņemt starteri

Lai noņemtu starteris "santīmu", paceliet pārsegu, atvienojiet akumulatora spailes un izņemt siltu gaisa atgaisošanas šļūtene stiepjas no dzinēja gaisa filtru. Tālāk, atvienojiet karstuma vairogu. Self starteris visi VAZ "klasisko" ir pievienots sajūga mājokli 13 ar trim skrūvēm uz to attiecīgā pagriežas prom atslēgu. Pēc tam atskrūvējiet uzgriezni pozitīvo akumulatora kabeli termināla sākuma ierīci. Tagad jūs varat iegūt starteri, pārvietojot to nedaudz uz priekšu.

Remonts vilces relejs

Pirmā lieta, atskrūvējiet uzgriezni Retractor releju, kas ir tuvāk motora korpusu. Izņemiet no izejas pins no tinumiem. Pēc tam, mēs novērsties trīs uzgriežņus nostiprināšanai relejs, atvienojiet to no statora.

Atskrūvējiet uzgriežņus abiem papēžiem, jums ir uzmanīgi unsolder diviem kontaktiem tinumiem, kas ir uz aizmugurējā vāka. Pēc tam to var noņemt. Rūpīgi pārbaudīt stāvokli visu stafetes elementiem: pavasara kontaktinformāciju plāksni, Dimes (kontaktu aizbīdņiem). Pēdējais, starp citu, ļoti bieži sadeg, tāpēc ir ieteicams tīrīt smalku smilšpapīru spīdēt. Tāpat ir nepieciešams rīkoties, un pie plāksnes. Ja simptoms starteris norāda releju, pārliecinieties, ka izbraukšana (rang) tās likvidācijas testeri. Pēc apstiprinot ierīces efektivitāti, to var samontēt apgrieztā secībā. Gadījumā, ja neveiksmes kāda no tās daļām, jānomaina vai aizstāšana visu detaļu montāža.

Ja jums šķiet, nespēj salabot to starteri releja VAZ-2101, jūs varat vienkārši nomainīt to. Jo vairāk tāpēc, ka tas maksā apmēram 500 rubļu.

Demontāžas, diagnostika un remonts starteri

Mēs savukārt visvairāk starteri. Izjaukt to, noņemiet skrūvgriezis ar Phillips nūju divas aizmugures vāka skrūves. Pēc izņemšanas, viegli pry fiksācijas gredzenu un vārpstas paplāksni. Tālāk, galvenais atskrūvēt divas skrūves 10, kas velk kamerā. Pēc tam, kas jums ir nepieciešams skrūvgriezi atskrūvējiet četras skrūves, kas nodrošinātu spailes statora tinumos. Tagad jūs varat ielādēt enkuru. To darot, unclip vāciņu no statora.

Mēs savukārt diagnozes. Pēc izdevumu viņai mēs konstatējām, ka mums būs: remonts iesācēja VAZ-2101 vai tās nomaiņu. Sākam ar birsti. Tie atrodas birstes turētājs aizmugurējā vāka. Tos noņemt no savas vietas un balso viņu stāvokli. In klātbūtnē plaisas, chips, pēdas īsslēguma uz to virsmas, sukas jānomaina. Izmantojot lineālu vai ārtausts čeki augstums katru no šiem posteņiem. Tas nedrīkst būt mazāks par 12 mm. Ja vismaz viens no tiem ir nodiluma pārsniedz noteikto likmi, ir nepieciešams nomainīt visu komplektu otas.

Rūpīgi pārbaudiet vara lamelēm (plates) savācēju. Tām nedrīkst būt nekādas pēdas no bojājumiem. Pretējā gadījumā izmaiņas būs visu rotoru.

Lai pārbaudītu integritāti statora tinumos, mums ir nepieciešama ohmmeter. Tas ir saistīts ar kopējo termināla tinumu un korpusu no startera. Ja norādes ierīces pretestība ir mazāka par 10 omiem interturn īssavienojums ir pieejama.

Ja jums ir pie rokas nebija ommetrs, testu var veikt ar segmenta izolēto vadu ar kontaktdakšu standarta ligzdu un parastajām kvēlspuldzēm 220 V spriegumu tiek piemērota pāri par vispārēju secinājumu par zemes (Ministru kabinets). Kad kuras var apkalpot tinumi lampa neiedegas. Protams, šis tests nav droši, tāpēc tas nav ieteicams cilvēkiem, kuri ir pazīstami ar pamati elektrotehnikā.

Piezīme startera piedziņas komponentus. Tām nedrīkst būt nekādas pēdas nodilumu vai bojājumu. Gear diskdzinis nepieciešams, lai pagrieztu viegli virzienā griešanās startera vārpstu. Visbeidzot, pārbaudiet piedurkņu aptver ierīci. Attiecībā uz nolietošanos, aizstāt tos ar jauniem.

Pēc atklāšanas nopietnu defektu, piemēram, atklātās vai shorted tinumiem, statora korpusa bojājumiem, tā, apgrūtināt ar remontu, kas maksās apaļu summu, tas ir vieglāk nopirkt jaunu starteris VAZ-2101. No ierīces atkarībā no tās izmaiņām un ražotāja cena svārstās 3000-3500 rubļu. Nu, tāpēc tas neizjauca, pieturēties pie noteikumiem tās darbības, ko ražotājs.