"Toyota Corolla" - 11th paaudzes hečbeka

"Toyota Corolla" (hečbeks) tiek uzskatīta par vienu no vecākajām automobiļiem savā klasē. Tās pirmā paaudze tika publicēts atpakaļ 1966. Pēc 40 gadiem sērijveida ražošanas kompānija ir izlaidusi jubileju, 10. paaudzes leģendārā automašīnām. Bet, ka Japānas nav palēnināt savu ātrumu, un Krievijas tirgū kopš 2014, mēs varam redzēt 11th paaudzes "Corolla". Par priekšvakarā New Year, mēs cenšamies izskatīt visas iespējas jauno "JAPS" un uzzināt, cik veiksmīgs modelis Krievijas tirgum.

dizains

Ārēji auto ir solis tuvāk Eiropas standartiem un ir kļuvis daudz pievilcīgāks nekā 10 th paaudzes auto, "Toyota Corolla" (hečbeks). Ķermeņa izmēri jaunajiem posteņiem ir palikušas gandrīz nemainīgas, bet tā dizains ir ievērojami mainījusies. Eiropas (viņa un krievu) versija hečbekam piedāvā jaunu apgaismojuma dizainu un vairāk stilīgs bufera. Liels radiatora režģis uzsver jaunatnes un sporta šo mašīnu. Aplūkojot foto auto, mēs varam teikt, ka tuning "Toyota Corolla" (hečbeks) joprojām nāk pie montāžas līnijas.

Starp citu, versija, ka kuģi, uz Krievijas tirgu, ir ļoti atšķirīga no tāda, kas iet uz ASV. "Plūsma" ziņas ASV veica mazāk brutāla un agresīva, kur mašīna ir mazāks atšķiras pūlī.

iekšā

Interjera dizains lielā mērā līdzinās iezīmes "Toyota Avalon", kas dod jaunu produktu vairāk elegants un izskatu. Salīdzinot ar gadu jubilejai, 10. paaudze, "Toyota Corolla" (hečbeks) 2014, ir ievērojami atšķirīgs labs veids.

Tas noteikti nav lēts "valsts darbiniekiem". Nav svaigas formas un maz apdare. Tomēr process eiropeizāciju pieskārās "Toyota" tikai virspusēji. Iekšpusē tas ir tipisks amerikāņu auto ar raksturīgo arhitektūru torpēdu un viduskonsolē. Attiecībā uz stumbra, tās apjoms ir pieaudzis tikai par 2 litriem.

Tehniskā daļa

"Toyota Corolla" (hečbeks), var būt aprīkoti ar trīs četru cilindru benzīna dzinējiem. Starp tiem ir bāzes 1,3 litru "aspirēto" ietilpība 99 zirgspēku. Vidēji ar tilpumu 1,6 litri rīcībā 122 "zirgi". Vecākais vienības apjoms 1,8 litriem ir jauda 140 zirgspēku. Personāls visu dzinēju klāstu ar divām transmisijām. Tas var būt vai nu sešpakāpju manuālā pārnesumkārba vai pastāvīgi mainīgā CVT 7 virtuālās rīki.

Jāatzīmē, ka pirmās divas vienības netika izstrādāta no zemes uz augšu. Viņu inženieri ir aizņēmusies no jauno "Auris". Tomēr, pirms jūs darbināt tos sērijveida ražošanā, japāņu ievērojami pārveidota visas elektrostacijas, pievienojot tiem jaudu un griezes momentu.

cena

"Toyota Corolla" (hečbeks) pamata versijā tiks apmaksātas no 659,000 rubļu. Dārgākā versija ar 1,8 litru dzinēju, un mainīga maksās vismaz 879 000 rubļu. Ņemot jaunums reprezentabls un tā cenu, mēs varam teikt, ka 11-I "Toyota" ir pelnījis īpašu uzmanību sabiedrībai.