Mazs, bet vērtīgs. degvielas spiediena kontrole

Straujā pāreja uz iesmidzināšanas dzinējiem, ir atstājis savu nospiedumu uz tehniskajām prasībām degvielas sistēmā automašīnu. Nepieciešamība saglabāt spiedienu degvielas sliedes nemainīgā līmenī, ko pieprasa inženieri un dizaineri, lai izveidotu īpašu ierīci attiecīgo parametru. Viņi kļuva par degvielas spiediena regulators. Iekļaujot to degvielas sistēmā mūsdienu mehānisko sprauslu un stabili pildīt savu galveno uzdevumu bez pārtraukuma.

Tradicionāli, degvielas spiedienu uztur līmenī trīs atmosfēru. Pamatojoties uz šo skaitli, un veikt aprēķinus par sniegumu pašreizējo injicētāju. Bez tam, degvielas spiediena regulators ir spējīgs mainīt vērtību atkarībā no spiediena līmeņa indikators uz ieplūdes kolektoru. Tas izskaidro klātbūtni savā struktūrā īpašu gumijas šļūteņu atlases pārmērīgās degvielas atpakaļ uz tvertni.

Ja mēs uzskatām, klasiskās turbopūtes, ir iespējams izsekot atkarību apjoma degvielu, kas piegādāta no pakāpes, retināšana gaisa kolektora rodas dēļ aizverot droseli. Ar turbo dzinējs ar degvielas spiediena regulatora rūpīgi uzrauga degvielas spiedienu proporcionāli palielināt spiedienam saražos ieplūdes kolektorā.

Bieži vien tā ir saite ķēdes gadījumā degvielas neveiksmes ir milzīga ietekme uz dzinēja darbību. Piemēram, kad spiediena regulators vārsts "nav tur", ja nepieciešams, degviela netiek piegādāta motoram, un notekas atpakaļ tvertnē. Turklāt pēc tam, kad dzinējs tiek izslēgts, spiediens sistēmā kauliņa nekavējoties, bet paliks uz darba izpildi. Mums ir ilgs laiks, lai vadīt motoru, pirms degvielas sprauslu iegūs benzīnu pietiekamā daudzumā, un mēs dzirdam welcome rīboņa dzinēju.

In "Dead" stāvokli degvielas spiediena regulatora padara transportlīdzekļa īpašnieks nav mazāk problēmu. Excess degviela ir nekur iet, bet, lai ievadītu balonus. Protams, sadegšanas režīms ir bojāta, un nesadeg benzīna reaģēt ECU. Tā rezultātā, kam seko virkne signālu samazināt sprauslu atvēršanas laiku, bet tas ne vienmēr notiek (tieši pirms sensoru neizdodas).

degvielas spiediena sensora darbības traucējumi, var novērst, veicot regulāru apkopi jūsu automašīnu. Izvēloties apkalpošanas staciju vajadzētu pievērst uzmanību pieejamības atbilstošu aprīkojumu. Pārbaude "ar acīm", nedos vēlamos rezultātus. Ar numuru novada degvielu no "pudelē" cauruli var tikai spriest sniegumu no degvielas sūkņa, bet ne normālu darbību regulators. Pat meistars ar lielu pieredzi nevar vizuāli identificēt normālu darbību no mūsdienu auto. Par augstas kvalitātes un augstas kvalitātes servisu saviem klientiem SRT īpašniekiem ir dakša par dārgu aprīkojumu, kas dara ne visi. Lielākā daļa remontdarbnīcas turpina darboties vecmodīgi veidā, vygadyvaya par sīkumiem, viņi ne tikai nevar garantēt norādīto pakalpojumu kvalitāti, bet dažkārt pat izraisīt diez mašīnas saviem klientiem.

Tas nesāpēs, pievērst uzmanību uz ielēja benzīna kvalitāti tvertnē jūsu automašīnu. Neviens nav pasargāts no degvielas uzpildīšanas benzīntankā tālvadības ar apšaubāmas kvalitātes degvielu. Bet nav uzņemties risku, lūdzu, skatiet pierādīts tankkuģi, atceroties krievu paruna. Līdz šim iekšzemes auto pasaulē ir sodāma ne tikai kāre, bet neuzmanība un nevēlēšanās iedziļināties pamatprincipiem dzelzs zirgu.