Visas brošūras un apraksti uzsver, ka 777 ir pilnībā izstrādāts, izmantojot datorprogrammas. Žurnālisti un fani informācijas tehnoloģiju uzsver faktu, ka projektēšanas un ražošanas lidmašīnas nav izveidojis nevienu grafisko dokumentu. Visi detail un montāžas zīmējumi tika apkopoti, izmantojot programmatūru un datorgrafikas lietošanai. Pat montāža no lidmašīnas tika veikta virtuālajā telpā. Viss darbs pie dizaina un ražošanas prototipa ilga gandrīz desmit gadus.
Par tās lieluma Boeing 777 tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem civilās lidmašīnas. Tās garums ir gandrīz septiņdesmit četri metri un fizelāžas diametru - vairāk nekā seši metri. Svars pēc pacelšanās, kad pilnībā ielādēta un degvielas uzpildi - divi simti sešdesmit trešā tonnas. Lai paaugstinātu šādu "mašīna", kas nepieciešams atbilstošas jaudas dzinēji. Virs tās izveides strādāja labi pazīstami inženieru uzņēmumiem. Prasības attīstīt virzienu un uzticamību novietoti ļoti augsta. Līdz šim, 777 noteikt dažas motora modifikācijas, kurus nosaka īpašās prasības klientu.
Iekšpusē kuģis var uzņemt 386 līdz 550 cilvēkiem. Šī summa ir atkarīga no iekārtu un skaitu veikaliem. Ja 777 ir aprīkots ar krēsliem trīs klases, minimālais pasažieru slodzi. Gadījumā, ja uz kuģa ir biznesa klases un ekonomiskās klases lidojumu var iet 479 pasažierus. Loading lai maksimāli iespējami gadījumā, kad visas sēdvietas ir vienādi, ekonomisks komfortu. Par zemes apkalpes sastāvs ir 2-3. Šī minimālisma kļuva iespējams tikai pateicoties augsto uzticamību spēka vienības un visu borta kontroles sistēmu.
Jautājumi uzticamību lidmašīnas tiek dota vislielākā uzmanība, tostarp licencētiem pakalpojumiem. 777 ir aprīkots ar divām turbodzinēju dzinējiem. Gadījumā, ja viens no motoru neizdodas, lidmašīna turpinās lidot uz alternatīvu lidostu vēl trīs stundas. Kopumā maksimālais ilgums lidojuma lainera ir vairāk nekā piecpadsmit tūkstošus kilometru. Šajā sakarā jāatzīmē, ka modernizācija un uzlabošana lidmašīnas tiek veikta nepārtraukti, un tās specifikācija ir mainījusies uz labo pusi stroncija. Testa režīmā diapazons jau sasniedza atzīmi 20000 km.
777, kas ir foto iespaids no tā lieluma, ko pieprasa dizaineriem maksimālo spriegumu. Visas zināšanas, izpratne un pieredze ir vērsti uz dažādām vietējo problēmu risināšanā. Viens no tiem bija maksimāli atvieglotu gaisa kuģa svaru. Lai sasniegtu šo mērķi, ir jānosaka un jāpiemēro kompozītmateriālus, kas ir nepieciešamās īpašības. Konkrēti apsprieda dizainu šasijas. Un risinājums tika atrasts ļoti vienkārša un efektīva. Tas ir tāpēc, rezultātus un iegūt vismodernākās un ērtu lidmašīnas līdz šim.