Vai ir izdevīgi ražot krievu montāžas ārzemju automobiļus?

Starp autovadītājiem tas jau ir kļuvis tendence dot priekšroku nevis vietējiem automobiļiem, bet gan ārvalstu automobiļiem. Ārzemēs ražotām mašīnām ir pievilcīgāks izskats, to raksturo lielāka uzticamība, komforts un drošība. Ārvalstu ražotāji ir pārdomājuši visu detaļu, pievērš uzmanību katrai detaļai, sākot ar automašīnas sēdekli, beidzot ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Šādā automašīnā ir ne tikai ērtāk braukt, bet arī daudz vieglāk vadīt.

Lai kaut kā palielinātu pieprasījumu pēc vietējām automašīnu nozarēm, tika nolemts ražot krievu montāžas ārzemju automobiļus. Šādas automašīnas patiesībā ir ārvalstu zīmolu automobiļi, bet to ražošana notiek Krievijas Federācijas teritorijā. Parasti lielu automobiļu rūpniecību nodarbojas ar automobiļu ražošanu ne tikai savas valsts teritorijā, bet arī ārpus tās robežām. Starp tiem var identificēt Ford un Toyota.

Sākotnēji šāda shēma ir paredzēta, lai Krievijā saražotās automašīnas izmaksātu mazāk nekā valstī ievestās automašīnas. Bet krievu montāžas ārzemju zīmoli nav mazāki par cenām, kas rodas citās valstīs ražotajiem automobiļiem. Tas ir saistīts ar to montāžas materiālu izmaksām. Automobiļu rūpnīcas Krievijā, kas ražo Peugeot, Mitsubishi un Citroen automobiļus, apgalvo, ka šādu automobiļu montāža Eiropā būs lētāka par 5-10%. Un Korejā šādi ietaupījumi var būt 15-20%.

Šī cenu tendence ir saistīta ar faktu, ka Krievijas Federācijas valdība veicina vietējo ražotāju attīstību autobūves nozarē, kurai ir savi tiesiskie un regulatīvie noteikumi. Pamatojoties uz šādu valdības dekrētu, Krievijā ražotiem automobiļiem jābūt samontētiem 30% vietējo komponentu. Tikai ārvalstu automobiļu montētāji varēs baudīt muitas importa priekšrocības. Sākumā tam vajadzētu būt vienkāršai informācijai: diski, brilles, paklāji. Sarežģītākas daļas var izmantot tikai tad, ja Krievijas mezglu ārzemju zīmoli atbilst pasaules auto industrijas prasībām. Diemžēl Krievijā ražoto komponentu kvalitāte nav ideāla un nepieciešama nopietna uzlabošana.

Krievijas Federācijas teritorijā darbojas pietiekams skaits uzņēmumu, kas specializējas ārvalstu automobiļu montāžā. Starp tiem var atšķirt tādus Japānas zīmolu pārstāvjus kā Nissan, Toyota un Mitsubishi. Tuvākajā nākotnē ir plānots atvērt citu rūpnīcu, kurā ražos automašīnas Mazda. Šīs Krievijas montāžas ārzemju zīmola izmaksas radīsies no muitas prēmijām, ko izmanto oriģinālo rezerves daļu importēšanai.

Diemžēl ārvalstu automobiļu montāža Krievijā neattaisno sākotnēji nodotajām cerībām. Krievijas mezgla automašīnu izmaksas nav zemākas par importēto automobiļu cenām. Kvalitāte, kā redzam, ir tālu no ideāla. Bet cerība uz stāvokļa uzlabošanos ir tā vērts. Vietējā automobiļu rūpniecība veica kursu, lai modernizētu savus produktus, kas galu galā padarītu krieviem pieejamu ārvalstu automobiļu iegādi. Un Krievijas autobūves nozare pieaugs līdz jaunam līmenim.