Auto akumulatora diagnostika. Auto akumulatoru apkope un remonts

Viena no visbiežāk sastopamajām problēmām krievu auto īpašniekiem ziemā ir automašīnas akumulators. Var būt daudz iespēju, taču spriedums vienmēr ir viens. Akumulatoru vajadzētu diagnosticēt un izlemt, kā to izdarīt. Jau ir vairāk iespēju. Ierīci var vienkārši nomainīt uz jaunu, vai arī jūs varat to atgriezt izmantojamā stāvoklī.

Šajā rakstā mēs izskatīsim alternatīvas bateriju diagnostikai, kā atgriezties dzīvē un kā to izdarīt pats. Apskatīsim arī vispārīgu informāciju par akumulatora ierīci un darbību un to veiktspējas veidiem.

Vispārīga informācija

Lai labāk noteiktu problēmas cēloni, noderīgi ir zināšanas par akumulatora ierīci un tā darbības principiem. Katrā akumulatorā ir 6 pretī uzlādētu plākšņu pāri. Tā sauktie galvaniskie pārīši var gan uzkrāties elektrisko lādiņu, gan atdot to. Kad automašīna sāk darboties, sāk darboties starta avota maksimālā izlāde. Temperatūrai, kas nav zemāka par nulli, sākuma process ir galvenais akumulatora tests.

Transportlīdzekļa kustības laikā borta tīkls saņem enerģiju no ģeneratora, un visi pārpalikumi iet uz akumulatora uzlādi. Izmantojot visus noderīgos elementus, uzlādes izlādes process darbojas optimālā režīmā. Bet ar lielāku slodzi, kad ir ieslēgti braukšanas gaismas, sildītājs un vējstikla tīrītāji darbojas, ģeneratora padeve var nebūt pietiekama. Šajā gadījumā akumulators tiks izlādēts. Jebkurā gadījumā ir nepieciešams diagnosticēt automašīnas akumulatoru. Par viņas iespējām - nedaudz vēlāk.

Un cik ampēri atrodas automašīnas akumulatorā? Lai raksturotu akumulatoru, ir svarīgāka informācija par to, cik ampēros / stundās tā darbosies. Šis skaitlis svārstās no 50 līdz 100. Bet tieši akumulatora radītā ampēra daudzums ir atkarīgs no slodzes pretestības.

Būvniecība

Ir zināms, ka akumulatora nominālais spriegums ir 12 volti. Tas atbilst 2 voltiem attiecībā uz katru no sešiem sērijā savienotiem 6 galvaniskajiem pāriem. Savstarpēji pretēji uzlādētu plākšņu pāri tiek atdalīti ar izolējošām starpsienām. Auto akumulatora diagramma ir parādīta attēlā.

Pats akumulators ir strukturāli veidots paralēlskaldnis, kurā ievietoti plākšņu bloki, piepildīti ar elektrolītu. Augšējā daļa ir apzīmēta ar vāciņu, no kura noņemti kontakti "plus" un "mīnus". Atkarībā no akumulatora veida vāka, iespējams, ir pieejama iespēja pievienot destilētu ūdeni vai koriģējošu elektrolītu.

Kravas automašīnām, kuru barošanas strāvas spriegums ir 24 volti, tiek nodrošinātas divas 12 voltu baterijas. Šeit esošais starteris ir ievērojams, un bateriju jauda būtiski atšķiras no automašīnām. Tādējādi produktu palielinātie izmēri. Automašīnas akumulatora izvēle prasa zināšanas par nepieciešamo akumulatora īpašībām konkrētai automašīnai.

Akumulatora diagnostikas opcijas

Auto akumulatora diagnostika ir iespējama vairākos veidos. Jūs varat kaut ko darīt ar savām rokām, pat nepiesakoties pakalpojumam. Tātad, apsvērtam sīkāk. Akumulatora atteices atklāšanu var sadalīt vairākos posmos:

• Pārbaudiet elektrolīta līmeni katrā blokā vai, saskaņā ar valsts, "bankā";
• Elektrolīta blīvuma pārbaude;
• Elektriskā lādiņa līmeņa noteikšana.

Trešo posmu var veidot dažādos veidos, vai drīzāk, izmantojot dažādas diagnostikas iekārtas.

Elektrolīta līmeņa pārbaude

Automobiļa akumulatora pārbaude sākas, pārbaudot elektrolīta līmeni. Tas tiek darīts vienkāršā vizuālā veidā. Pirmkārt, tiek atvērta piekļuve iekšējai daļai ar plāksnēm. Dažādās baterijās tas tiek realizēts dažādos veidos. Visbiežāk augšējā apvalkā tiek noņemta īpaša vāciņš, kas var būt izplatīta visām 6 "kannām" vai varbūt atsevišķa. Vizuāli elektrolītam būtu pilnībā jāaptver akumulatora plāksnes. Lai noteiktu precīzu līmeni, varat izmantot vienkāršu stikla cauruli. Caurule ir nolaista akumulatorā, pēc kura augšējā caurule tiek nospiesta ar pirkstu, un tā iziet. Šeit līmeni var viegli izmērīt ar lineālu.

Normāla ir elektrolīta kolonna virs plāksnēm 12-15 mm. Ja šķidrums ir mazāks, tas jāpievieno. Un ja elektrolīta līmenis ir virs 15 mm, tas ir arī slikti. Pārmērība būs jānoņem ar šļirci vai tādu pašu "diagnostikas" stikla stieni. Un ko tad, ja ir baterijas bez apkopes? Trūkumu diagnostika šādos gadījumos ir ierobežota ar testētājiem.

Elektrolīta blīvuma pārbaude

Lai pārbaudītu elektrolīta blīvumu, izmantojiet hidrometru. Šī ir īpaša ierīce blīvuma noteikšanai. Tā ir stikla kolba ar bumbieru no viena gala un galu no otra. Inside ir pārvietojams līmenis. Elektrolītu mēra šādi. Hidrometra galu iegremdē akumulatorā, un ar bumbieru palīdzību elektrolītu savāc kolbā. Atkarībā no blīvuma, hidrometra līmenis atrodas unikālā veidā. Parastā elektrolīta blīvums svārstās no 1,24 līdz 1,29 g / cm ³ . Šeit maksimālais blīvums atbilst ziemas periodam, un minimālais - līdz vasarai.

Jebkura automašīnas akumulatora diagnoze sākas ar vizuālu pārbaudi. Elektrolīta blīvumu var arī novērtēt no ārpuses. Ja šķidruma krāsa ir putekļaina vai ir sarkanas nokrāsas, tad, visticamāk, akumulatora plates sāka pasliktināties - šāda ierīce neatjaunojas. Elektrolīdam jābūt caurspīdīgam.

Akumulatora uzlādes līmeņa noteikšana

Varat noteikt akumulatora uzlādes līmeni vairākos veidos. Atkarībā no izmantotās iekārtas tiek veiktas šādas pārbaudes:

• Multimetra izmantošana;
• Ar kravas satvērēju;
• Ar īpaša aprīkojuma palīdzību.

Vienkāršākais un pieejamākais no tiem ir multimetra vai voltmetra izmantošana. Mērījumi jāveic uz akumulatora, kas atvienots no automašīnas, un vismaz stundu pēc tam, kad mašīna ir apslāpēta. Tas ir svarīgi - lielāka precizitāte. Nominālais spriegums uz darba baterijas ir 12,5-13 volti. Šajā gadījumā augšējā vērtība atbilst pilnībā uzlādētajam, un zemākā vērtība atbilst pusei izlādētā vērtībai.

Lai noteiktu slodzes spriegumu, akumulators atkal tiek pieslēgts pie automašīnas un tiek pārbaudīts uz braukšanas mašīnas. Šajā gadījumā spriegums nedrīkst būt zemāks par 13,5 voltiem. Mērījumu izplatībai jābūt 13,5-14 voltu robežās. Ja voltmetra spriegums ir mazāks par 13,5, tad ir vērts padomāt par automobiļa ģeneratora efektivitāti.

Kravas dakšas izmantošana

Akumulatora uzlādes diagnoze ar kravas dakšas palīdzību ir samērā vienkārša, aizņemot minimālu laiku. Lai nodrošinātu lielāku precizitāti, vislabāk to izmērīt uz akumulatoru, kas ir atvienots vai noņemts no automašīnas. Pirmkārt, tiek mērīts nominālais spriegums, un pēc tam slodze tiek ievadīta 5 sekundes. Šajā laikā spriegums dabiski samazinās. Labs rādītājs ir parametra samazinājums līdz 10 voltiem. Ja pēc 5 sekundēm zem lādiņa akumulators ir mazāks par 10 voltiem, ir acīmredzama kļūme.

Dažādas diagnostikas iekārtas

Papildus standarta testeriem un kravas dakšām akumulatoram ir daudzas ierīces akumulatora diagnostikai. Papildus multimetra funkcijām šādas ierīces mēra auksta motora starta strāvu, katras atsevišķas "kannas" ietilpību, akumulatora lādēšanas jaudu un ļauj noteikt visu motora palaišanas sistēmu. Šādas diagnostikas ierīces ietver MICRO-768A testeri. Produkts ir ērts gan darbībā, gan transportlīdzeklī kompaktā korpusā.

Akumulatora kļūmes iemesli

Nav tik daudz iemeslu, ka automašīnas akumulatoram ir nepieciešama īpaša apstrāde vai pat nomaiņa. Kā ātri un efektīvi veikt akumulatora diagnostiku? Pirmkārt, jums ir jānosaka ārējie bojājumi un iekšējās problēmas. Ārējie faktori ietver ķermeņa fizisko bojājumu, kā arī spēcīgu ārējo kontaktu oksidēšanu. Pirmie tiek apstrādāti ar plastmasas plāksteriem vai pilnībā nomainot preci. Kontaktus vienkārši notīra ar smalku smaržu papīru un pēc tam ieeļļo ar saskares tauku.

Iekšējās akumulatora problēmas var būt arī citādas. Starp visslavenākajām problēmām:

• Plātņu sulfāts AKB;
• Plākšņu aizvēršana;
• Plākšņu izliešana;
• Elektrolīta vārīšana;
• Elektrolītu blīvuma samazinājums.

Pēdējais sarežģītu sāņu punkts var izraisīt pilnīgu visas produkta neveiksmi. Tas ir saistīts ar zemu blīvuma elektrolīta sasalšanu un akumulatora "kannu" bojājumiem sakarā ar saldēšanas kompozīcijas paplašināšanos.

Akumulatora atveseļošanas metodes

Ir vairākas iespējas, kā palīdzēt automašīnas akumulatora atveseļošanai. Vienkāršākā versija ir pieejama ikvienam, kam ir parasts lādētājs, tas ir vairāki uzlādēšanas cikli. Svarīgi punkti šajā gadījumā ir šādi:

• Pirms uzlādēšanas jāpārbauda akumulatora elektrolīta līmenis un, ja trūkst, pievieno destilētu ūdeni;
• Uzlādei jāsākas ar nelielu strāvu, aptuveni 1-2A;
• Jūs varat izlādēt akumulatoru ar parastu kvēlspuldzi, taču nevajadzētu pieļaut, ka izlāde ir mazāka par 10,5A.

Labus rezultātus nodrošina speciālie lādētāji ar impulsa režīmu un desulfāta funkciju. Bateriju diagnostika un atjaunošana šajā gadījumā ir vienkāršākā. Savienots ar ierīci un pēc noteiktā laika pieņēma gatavo rezultātu. Viss darbojas automātiskajā režīmā. Ja tas nedarbojas, opcija paliek, nomainot akumulatoru. To darot, neaizmirstiet par akumulatora izvēli ar automašīnu.

Šīs atgūšanas negatīvie rādītāji ir tikai viens - impulsa lādētāja izmaksas. Labas desulfatora tirgus cena sākas no 10 tūkstošiem rubļu. Tas nozīmē, ka jaunas baterijas iegāde būs daudz lētāka.

Īpaša risinājuma izmantošana

Ja plāksnes ir aizvērtas, akumulatoru ir daudz grūtāk apstrādāt. Protams, auto akumulatora diagnostika varētu būt nepareiza. Tomēr, ja ir noticis īssavienojums, dažos gadījumos tas palīdz vienkāršai skalošanai. Galu galā, iespējams, bija iespējams slēgt dūņas "banku" apakšā. Akumulatora mazgāšana tiek veikta gan ar destilētu ūdeni, gan ar īpašiem šķīdumiem, piemēram, šķīdumu Trilon B. Starp citu, to var arī izmantot, lai desulfurētu akumulatoru. Tas tiek izdarīts šādi:

• Ar spitz palīdzību tiek izsūknēts elektrolīts;
• Trilonu B ielej, lai plāksnes to pilnībā pārklātu;
• Akumulatoru atstāj apmēram stundu, bet notiek diezgan spēcīga viršanas reakcija, un visi sulfāti tiek izšķīdināti;
• Izmantojot šļirci, viss saplūst un mazgā vairākas reizes ar destilētu ūdeni;
• Pēc skalošanas akumulatorā ielej gatavo elektrolītu un tiek veikta uzlāde.

Starp mazgāšanas trūkumiem ir veco bateriju plākšņu iznīcināšanas draudi. Un mazgāšanas laikā ir viegli aizvērt plāksnes starp svina gabaliem. Precīzai darbībai ar baterijām jābūt ļoti augstas.

Ekspertu faniem

Parastām apkalpotām baterijām ir vairāk ārkārtēju atgūšanas metodi. Piemēram, plātņu tīrīšanai no sulfātiem vienkārša tīrīšana tiek veikta, noņemot katru plāksni. Tas ir jādara ļoti uzmanīgi produktu augstās trausluma dēļ. Ja augšējā baterijas vāciņš nenozīmē šo pieeju, tiek izmantots brutāls spēks un instrumenti. Galvenais ir tas, ka pēc tāda plākšņu izņemšanas procesa visi iegūtie caurumi ir jāaizver, līdz iegūst iepriekšējo blīvumu.

Ja baterijas "bankā" ir baterijas "melnais nogulsnes" vai ja no bojājošās plāksnes ir redzami svina gabali, labāk nav atjaunot šādu akumulatoru, bet nekavējoties nomainiet to ar jaunu.

Traucējumu novēršana

Daudzas problēmas, kas rodas akumulatora darbības laikā, tiek atrisinātas apkopes un novēršanas stadijā. Vienkārši ievērojot vairākus noteikumus, akumulatora darbība tiks pagarināta un tiks novērsti daudzi nākotnes jautājumi. Pirmkārt, regulāri ir vērts pārbaudīt elektrolīta līmeni un blīvumu. Trūkuma gadījumā jums ir nepieciešams papildināt destilētu ūdeni, un nepietiekama blīvuma gadījumā uzlādējiet akumulatoru. Smagā salnā akumulatora blīvumu labāk uzturēt 1,4 g / cm ³ . Un, ja nav pārliecības par labu blīvumu, labāk ir noņemt un ievietot akumulatoru siltā telpā.