Vraki - cik daudzi no tiem apakšā jūrās un okeānos? Kādi noslēpumi tie ir kopā ar viņiem?

No jūrām un okeāniem apakšā vienmēr ir piesaistījusi zinātnieki, vēsturnieki un piedzīvojumiem. Pētījumi, kas saistīti ar lielāku risku, bet nevēlaties, lai kļūtu tik diezgan saprotami iemesli. Okeāns stāvs nav pilnībā saprotams, tas saglabā daudz noslēpumu. Zinātnieki piesaista iespēja vēstures pētniecību, jo piekraste ir mainījusies pār tūkstošiem. Bet lielākā daļa iesaistīt vraku. Jūras kuģi nogrima, jo pirmais cilvēks, lai dotos uz jūru, un tagad saskaņā ar aplēsēm par ANO ekspertu, viņu vairāk nekā trīs miljoni.

Visi mēģinājumi iekļūt noslēpumus nogrimušu kuģu ir saistīta ar dažādiem mērķiem. Zinātnieki un vēsturnieki ir piesaistīti arheoloģisko mantojumu un izmeklēšanu avārijas cēloņiem, jo tiesa noslīkst ļoti dažādu iemeslu dēļ. Daudzi mēģinājumi atrast kuģus uz jūras gultnes, kas saistīts ar triviālām meklēšanas vērtībām, uz kuru tie tika transportēti. Īpaši interesē šādās reizes meklētājiem pirātu uzbrukumiem, un dažādās militārajās operācijās. Tas ir, kad jūras un okeāna grīdas ieguva zelta, sudraba, keramikas un citas vērtslietas.

meklēt pievilcība

No cilvēka daba ir tāda, ka sapņi aizņemt ilgu laiku. Kāds pat cenšas tās dzīvē. Un daudzi cilvēki nevēlas, lai nopelnītu, un atrast dārgumus dārgumu. Tas varētu neatspoguļoties mākslu un kultūru. Kuģu vraki Featured piedzīvojumu romānus un stāstus, populārzinātnisku rakstu un interneta blogus, izglītības televīzijas programmu, un pat datorspēlēm vai citām digitālajām ierīcēm. Īpaši mūsdienu cilvēki piesaista iespēja justies kā dārgumu mednieks, sēžot mājās pie monitora. Steidzamība ir meklēt nogrimušu kuģu, kas ArcheAge tiem, kuri pamosties īpašības, piemēram, centienus un apņēmību, redzot pazudušos dārgumus Spānijas Squadrons filmas. Spēle piedāvā visas iespējas to.

Jūras gultne Karību

Ja mēs runājam par amerikāņu krasta, stāsts nogrimušu kuģu sāksies no 1492. Tas bija pirmais ceļojums Columbus, kas nogrima flagmanis "Santa Maria". Kuģis nav atrasts, taču aptuveno vietu avārijas ir zināms. Dažus gadus vēlāk pats pētnieks zaudētas Karību ir divi viņa kuģi.

Pēc atklāšanas America , laikmetā eksporta zelta Vecajā pasaulē, un vraki viss sāka segt okeāna grīdas biežāk. Spāņu galleons, kopā ar militārā pavadībā, ne vienmēr bija iespēja izvairīties no pirātiem, vai kuģiem Spānijas ienaidniekiem. Galvenie pretinieki bija Anglija, Francija, Portugāle un Nīderlande. Spāņi nepalika parādā: viņi mēģināja izlietne vai uzņemt tik daudz vienības ienaidnieka floti. Daudzi no dārgumiem no nogrimušiem kuģiem ēras vēl nav atrasts, un tā aizaug ar leģendām, ka tikai silda procentu mednieki.

Kuģu kapsēta - Baltijas jūra

No Baltijas jūras dibens ir dažreiz sauc par kuģu kapsēta - tur nogrima daudzi kuģi dažāda vecuma struktūru. Par divdesmit no tiem varēja atrast kopīgu divers - tik seklas aprakti vraku. Daudzi no viņiem ir labi saglabājies, pētnieki saka, jo zemo temperatūru un zemu sāļuma. Vecākais iegrimis kuģis tika uzcelta viduslaikos.

Izrādījās, interese vraku stāv uz apakšā, ir tik liels, ka AS "Marine Technology" tika uzsākta apkopotu veida atlanta un kataloga kuģu vrakiem. Šie saraksti ir arī tādi aprīkojuma veidi, piemēram, lidmašīnu, helikopteru, un citi. Lai arī pētījumi tiek veikti visā Baltijas jūrā, visvairāk uzmanība tiek pievērsta ūdeņos, kas pieder teritorijā Krievijas Federācijas.

Par "Mysteries of nogrimušajiem kuģiem"

Projekts tika uzsākts 2002. gadā. Tā ir daļa no citu liela mēroga ideju - "Jūras mantojums Krievijas." Executive ražotājs "Secrets nogrimušu kuģu" bija Iļja Kochorov un zinātniskais vadītājs - Andrejs Lukoshkov. Galvenais izpētes priekšmets ir Baltijas jūras, Somu līcis, Lādogas ezers, Peipusa un Oņega ezers.

Dalībnieki ir kuģi, lai dažādiem mērķiem - tā ir komerciāla, un militārie kuģi. Vai jautājums par identifikācijas atrastas skeletiem, viņu pilsonības, vēsturisko un arheoloģisko vērtību, kā arī identitātes pārbaude par cilvēkiem, kas atrada savu nāvi brīdī avārijas.

Ekspedīcija projekta organizē šādiem kuģiem, kā jūras bruņu reizes ir konstatēts Somijas kara, nolaišanās Amatniecības, mazo bruņumašīnas medību kuģus.

Jūra nepatīk svešiniekiem

Protams, dziļums izmeklēšanas un rīcības militāro operāciju vai izlūkošanas operācijas tika izmantots ne tikai ar kuģi - zemūdenes tika būvētas ar dažādiem uzdevumiem. Bet jūras nelokāmi sargāt savus noslēpumus, tāpēc ir arī zemūdens vrakiem. Laika periodā no 1955. līdz 2014. gadā, kad no astoņiem zināmo nogrimušo atomzemūdeņu, no kuriem divi piederēja Krievijai. Skaits dīzeļdegvielu tuvu simts.

Slavenākās vrakiem un to noslēpumi

Slavenākais kuģis (un, iespējams, lielākais) ir "Titāniks". Un, lai gan oficiālā versija ir, lai nodrošinātu, ka kuģis sadūrās ar aisbergu un nogrima, ne visi uzskata, ka tā. Pirmkārt, tāpēc, ka ir pārāk daudz neskaidrību atlikušie pēc izmeklēšanas bojāejas. "Titan", ir bijusi lomu prognozes nāves autora romānu.

Ja mēs runājam par lielāko nogrimušo dārgumu, jūs varat zvanīt kuģi Nuestra Señora de Atocha, zaudētās 17.gadsimtā. Kuģis veda bagātību iegūto New World. Laikā bojāejas tilpnēs bija t smaragdi, zelta un sudraba. Šie dārgumi bija vajadzīgi, lai Spānijas monarhs, ne tikai papildināt kasi, bet arī par viņa laulības (viņa līgava likt nosacījumu - savākt skaistākās dārgumus, kas pastāv pasaulē). Lai gan avārija bija zināms - Rifi tuvumā Floridas piekrastē, izdevās atrast tikai 20. gadsimtā.

Vraki, kas vēl nav atrasts, ir sava veida piesaisti ne tikai zinātnieku, bet arī mīlētājiem ātri bagātināšanai. Tātad, iespējams, labākais, ka jūra saglabā savus noslēpumus.