ZIL 645: specifikācijas un fotogrāfijas

Ar dīzeļdzinējiem 645 ZIL 4331 sērija ir kļuvusi par vienu no visvairāk masu ražoti iekšzemes modeļiem. Ražoti bija vairāk nekā pusmiljons eksemplāros. Mašīna raksturo augsta caurlaides spēja, labas manevrēšanas un apkopes. Automašīna nav bail no smaga darba, tas tiek izmantots celtniecībā, lauksaimniecībā un komunālajiem pakalpojumiem. Ir izmaiņas, kas paredzētas ugunsdzēsības dienesta un avārijas dienestu. Apsveriet īpašības un specifikācijas kravas automašīnu un parametrus, kas ir visbiežāk izmanto motora rindā.

Vēsture radīšanas

Automašīnas ar dzinēju 645 ZIL dizainu un veidot augu Likhachev septiņdesmitajos no pagājušā gadsimta. Tajā laikā bija deficīts produktīvu tehnoloģijas augstas veiktspējas iespējām valstī, kas spēcīgi ietekmēja izkārtojumu un funkcijas jauno mašīnu.

Augu dizaineri būtībā ir jauna versija ir izstrādāta kopā ar Kamsky inženieri. Tā ir balstīta uz vienu no Kamaz modeļiem, kas. Iekrāvējs tika uzlabots apgaismojums, efektīvu spēka pārvadu un modernu dizainu. Rezultāts ir auto, kas var patiesi uzskata par vienu no labākajiem piemēriem tehniku, kas ražoti Padomju Savienībā.

Pirmais eksemplārs tika iesniegts 1977. Modernizācija mašīnu ilga līdz 1985. Dīzelis Zil-645 realizēšanai kļuva ar 1987. g. Auto aprīkots vienība 165 zirgu pilnvaras (kas darbojas uz dīzeļdegvielas maisījumu vai kombinācijā), ar piecpakāpju mehānisko tipa komutācijas ātrumu. Nākamā versija jau iznāca ar deviņiem sinhronizēto pārraides diapazonu.

ārpuse

Ārējais dizains automašīnas tās forma atgādina taisnstūri. Priekšējā daļā ir liels ievieto sākotnējo režģi. Malas ir krasi nodalītas no veseliem ķermeņa dubļu sargi. Riteņi stāda dziļi, un bufera, izgatavots no izturīga metāla, nāk uz priekšu.

Šajā postenī pār lielāko daļu no kabīnes dizains, nodrošina aizsardzību pret nejaušiem bojājumiem. Darba pati ir leņķa konfigurāciju. Truck ZIL-645 bija pašizgāzējs departaments, ļaujot pārvadāt dažādu beramkravu. Arī tas bija iespējams pārvadāt betona, koka, metāla.

Galvenie parametri

Raksturojums Zil 645 (4331), kas konstruktīvi ir uzlabota versija no 130 sērijas ar kabīnes pilnīgi konvertēti. Pie sirds mašīna ir spēcīgs rāmis izgatavots no augstas izturības tērauda. Disks ir aprīkots ar apgādājams suspensiju ar semielliptical slīdošām atsperēm.

Ar apturēšanas montāžu arī divi kopējā apturēšanu. Rear līdzīgs vienība sastāv no pāris atsperes un papildu elementiem. Sakarā ar dizaina iezīmes transportlīdzekļa var izturēt slodzi līdz divdesmit trīs tonnas.

Automašīna ir aprīkota ar divām pneimatiskajām bremžu kontūriem. Īpašās iezīmes šo vienību ietver galveno un stāvbremzi kombināciju. Papildus ierīce mijiedarbojas ar braukšanas daļu aizmugurējās ass, izmantojot baterijas. Turklāt, sistēma izmanto spirta transportlīdzekli, kas novērš kondensāta sasalšanas aukstajā sezonā.

dzinēja veiktspēju ZIL 645

Šis barošanas bloks ir V-veida četrtaktu dīzeļa dzinējs, kura tilpums ir 8,75 litru pie nominālās jaudas 185 zirgu jaudu. Starp citu iestatījumu parametrus var minēt šādus:

• cilindru skaits - astoņas gab;
• limits griezes momenta līmenis - 510 Nm;
• Compression - 18,5;
• cilindra diametrs ir simts un desmit milimetriem;
• no dzesēšanas tips - šķidrums sistēma.

Dzinējs 645 ZIL labvēlīgi ar saviem benzīna kolēģiem sakarā ar lielāku produktivitāti un efektivitāti.

Lai būtu objektīva, parametri iespējām citās elektrostacijām ir šādi:

1. Četrtaktu benzīna "motors" indekss, 508.10 karburatoru aprīkota ar šķidruma dzesēšanu. Tās jauda ir 150 zirgspēku, un apjoms - seši litri. Powered by degvielas AI-76, darba dzīve tiek aprēķināta 350 tūkstoši kilometru.
2. "Horse" modelis 508300 pie apjoms sešu litru ietilpība ir 134. Šis benzīna karburatora motors aprīkots ar elektronisko degvielas iesmidzināšanas sistēmu, saskaņā ar "Euro 3".

pārraide montāža

Dzinējs ZIL 645 specifikācijas, kas ir minēts iepriekš, var tikt apkopoti ar divu veidu transmisijām. Galvenokārt izmaiņas, kas izdota pirms 2009. gada, tika aprīkotas ar deviņām mehāniku svārstās maiņu. Mezglu bija sinhronizācija planetārais Splitter un viena sajūgs. Vēlāk versijas tika aprīkotas ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu ar viena diska sausā sajūga veidam (ražošanas - Yaroslavl Motor Works).

Cab un iekārtas

Šis postenis ir laba izolāciju pret apkārtējās vides trokšņiem un aukstuma. Jums nav nepieciešams, lai celms jūsu balss saites, bet sazinoties kustībā. Kabīne ir aprīkota ar trīs vietas, no kuriem katrs ir aprīkots ar drošības jostu. Uzstādīts montāža vairākiem pāriem amortizatoru, kas samazina vibrāciju. Viengabala konstrukcija, ja nepieciešams, viegli krokām, kas nodrošina ātru piekļuvi galvenajām vienībām.

Tehniskā iekšējais pildījums ir minimāla un vienkārša. Tie ietver pamata sensori un ierīces, bez papildu funkcijām. Vadība tiek veicināta, izveidojot hidraulisko stūres pastiprinātāju. Zil 645 attēlu, kas ir sniegts turpmāk, kas aprīkots ar galveno metāla platformu ar atlokiem. Priekšējais elements ir lielāks nekā sānu daļas. Turklāt tas bija iespējams uzstādīt rāmi par nojumi. Lēti un praktiski brīdī automašīna ātri ieguva popularitāti bijušajā Padomju Savienībā. Īpaši svarīga auto bija rūpniecības un transporta transportlīdzekļiem.

izmaiņas

Par atbrīvošanas laikā uzskatīja vairāk nekā duci versijas autoiekrāvēja ir izstrādāta. Īpaši jāpiemin, var būt daži no tiem:

• 433100 ir pamata variants par 645 m dīzeļdzinēju;
• 433 102 - modeli ar uzlabotu šasiju;
• 432.900 - variants ar dīzeļdzinēju un saīsināties bāzi;
• 433 104 - ugunsdzēsēju mašīna;
• 433116 - versija paredzētas eksportam;
• 4332A - Versija ar garo bāzi un motoru 645, kas nav ražots sērijveidā;
• traktoriem ar pamatnes 3.8 vai 3.3 metriem;
• variācijas ar miega kabīne.

Skatīts auto bija aprīkots ar universālu ķermeņa tipu, kas ļauj transportēt ne tikai beramkravas, bet arī šķidru un cietu materiālu, kā arī citas ierīces.

funkcijas

ZIL 645, tehnisko informāciju, kura ir atkarīga no izmaiņām ir indikators kapacitāti sešas līdz astoņas tonnas. Vidēji aprīkoti kravas sver piecarpus tūkstošus kilogramu. Ass novērota 4 * 2.

Paredzamais degvielas patēriņš pie pilnas slodzes un ātrumu 60 km / h svārstās no 18,5 litriem uz simts kilometriem. Maksimālais slieksnis ātrums - 95 km / h, ar vienu kustību vai 10 kilometriem mazāk daļā kombinācija. Degvielas tvertnes tilpums - 170 litri. Bremzēšanas ceļš 25 metru pilnā rīku. Riepu kravas aprīkoti ar visurgājēju protektora, kas veicina kustību nestabils un sarežģītu reljefu.

Izmēri un svars

Iekrāvējs ir šādi parametri:

• garums / platums / augstums - 6,37 / 2,5 / 2,65 m;
• attālums starp priekšējo / pakaļējo riteņu - 1,93 / 1,85 m;
• klīrenss - 33 cm;
• apjoms dzesēšanas sistēmas - 26.5 litri;
• neto svars platformas - 860 kilogramiem;
• masa pārnesumkārbas montāža ir 200 kg, un kas no kabīnes - 0,55 tonnas.

Automobiļa kopējais svars ir aptuveni 11,5 tonnas pilna slodze, izturēt braukšanas režīmu tiltiem un citās inženierbūvēs uz ceļiem.

ZIL 645: atsauksmes

Kā liecina atbildes īpašnieku ziņo kravas automašīnas, tas ir diezgan praktiska un noderīga. Tā izlaišanas ir pabeigta 2004. gadā, tāpēc tas ir dabiski, ka modelis ir novecojusi. Dalībnieki atzīmēja zemo izmaksu sastāvdaļām, ieskaitot dzinēju. Viņi arī uzsver automobiļa izturību un labu apkopi.

Variants ar 645-m motoru tiek uzskatīts par vienu no pēc preces klasē visvairāk pieprasītie. Ņemot vērā, ka dzinējs izstrādāts septiņdesmito gadu sākumā no pagājušā gadsimta, mēs varam teikt, ka šī vienība tika pienācīgi pārbaudīt valsts ceļu un laiku. Uz negatīvo īpašnieki ietver neesamību dažviet tirgū un augstu degvielas patēriņu. Neskatoties uz to, auto joprojām ir populārs, līdz šai dienai.

Par pārskatīšanas pabeigšana

ZIL 645 - tas ir īsts leģenda Padomju automobiļu industrijā. Tagad jūs varat iegādāties tikai kā par otrās puses. Cenas, atkarībā no modeļa un nosacījumi atšķiras 150-400 tūkstoši. Protams, šis kravas ir maz ticams, lai aizstātu pašreizējos iekšzemes un ārvalstu kolēģiem. Tomēr sakarā ar zemu cenu un labu uzturamība "veterāns" un producentu Likhachev auga saglabājas rindās un pieprasījumu dažādās nozarēs.