B738 - lidmašīna "Boeing 737-800": vēsture attīstību, interjera shēma atsauksmes

B738 (lidmašīna "Boeing 737-800") - reaktīvā pasažieru lidmašīna, kas ir paredzēts, lai veiktu vidējās klases lidojumus. Tā tehniskie parametri atbilst visiem jaunākajiem starptautiskajiem drošības standartiem. Lidmašīnu šīs modifikācijas ir populārākais pasaulē.

B738 (lidmašīna): foto, attīstības vēsture, jo īpaši

Izstrādājot jaunas paaudzes gaisa kuģu kompānijas "Boeing" sāka 1991. gadā, kad bija lidmašīnas "Airbus" A320. Pēc 1993. gada beigās, pēc tam, kad veicot konsultācijas darbu ar nākotnes potenciālajiem klientiem ir oficiāli uzsākusi programmu attīstības lidaparātu "Boeing-737NG».

Jaunā grupa ietver izmaiņas NG 737-600, -700, -800 un -900. Īpatnībām jaunās ģimenes ir izstiepti ar 5,5 m veidā vertikālās spārni Wingtips, uzlabotas aviācijas, efektīvāk un efektīvi dzinēji. B738 - plakne, nāc, lai aizstātu "Boeing 737-400" un 737-700 ir gareni modifikācijas versiju. Paneļa displejs kabīnē veidots pēc katodstaru lampām. Arī šīs izmaiņas ir atšķirīga efektivitāte, salīdzinot ar citiem gaisa kuģiem, piemēram, MD-80. Tādējādi, aviosabiedrība "Alaska Airlines" varētu ietaupīt līdz pat 2000 $ vienā lidojumā, aizstājot lidmašīnas uz "737-800".

B738 (lidmašīna "Boeing 737-800") uzsāka izstrādājot 1994. gadā, un jau 1997. veiksmīgi tika veikta lidojuma pārbaudījumus. Kopš 1998. gada marts sāka piegādāt jauno lidmašīnu modifikācijas. Pirmais klients lidmašīna "Boeing 737-800", - uzņēmums Hapag-Lloyd Flug, kas tagad nes nosaukumu TUIfly.

Lidaparāta tehniskie raksturojumi

• Fizelāža garums - 39,5 m.
• Augstums - 12,5 m.
• Spārns platība - 125 m.
• Maksimālā ietilpība degvielas tvertne - 26020 l.
• Degvielas patēriņš ešelons - 3200 litri stundā.
• 5400 km - diapazonu lidojuma ierobežošana.
• Ātruma ierobežojums - 851 km / h.
• Maksimālā kravnesība - 189 pasažieri vienā servisa klase, 160 - ar diviem.

Braukšanas salons

Apsveriet klasiskā izkārtojuma B738 (lidmašīna,). Turpmāk iesniegta shēma ir divas servisa klasi. Visērtākā krēsls atzīmētas zaļā krāsā. Lielākā daļa neērti un ne ļoti veiksmīga vieta atzīmēta ar sarkanu un dzeltenu ziedu.

Labākās sēdvietas atrodas 6. un 13. sērija. Starp klasēm ir pakalpojums nodalījums. Šīs rindas tiek uzskatīti visērtāk dēļ vairāk vietas kājām un nolaist krēsliem. 13 sērija ir ārkārtas, tāpēc nav piemērota cilvēkiem ar bērniem. Telpa starp 13 un 12 blakus vienmēr ir jābūt bezmaksas.

Mazāk apmierināti ir 12 neatliekamās palīdzības numurs. atzveltnes nav nolaist šeit, bet attālums līdz tuvākajai 11. no vairākiem pietiekami liela.

Nav labs numurs - 11. aizmugurējais sēdeklis ir stingri noteikta un nav atgāzties, un attālums līdz tuvākajai skaitu salīdzinoši šaurs. Arī neērti ir vieta koridorā priekšpēdējā rindā, jo tie atrodas netālu no tualetes. Lielākā daļa neērti sēdekļi ir pēdējā rindā, jo tie nav atpūtas atzveltnes un atrodas netālu no tualetes.

Šis iemiesojums izkārtojums - klasika. Ikviena aviosabiedrība, kas darbojas šo lidmašīnu var mainīt izkārtojumu, atkarībā no savām vajadzībām.

B738 (lidmašīna): pasažieru atsauksmes

Ceļotāji, kas peld ar "Boeing 737-800", atstājiet internetu gan negatīvas un pozitīvas atsauksmes.

Starp negatīvajiem aspektiem ceļojumu presei:

• Šaurā telpa starp sēdekļiem dažos kārtību.
• Skaļi trokšņi salonā pacelšanās laikā.
• Šauras ejas.
• Iluminatori novietots zemu.
• Stipra turbulence turbulences, salīdzinot ar "Airbus A320".
• Spēcīga vibrācija uz muguras rindās.

Starp pozitīvajiem punktiem:

• Ērta bagāžniekiem.
• Pie priekšgalā vibrāciju lidojuma laikā ir praktiski nenotiek.
• Ērts temperatūra kabīnē.
• Lidmašīna ātri iegūst augstumu uz pacelšanās.
• Ātri nosēšanās.
• Jaudīgi dzinēji.
• Drošība.

B738 (lidmašīna "Boeing 737-800") ir līdz šim viens no populārākajiem lidmašīnas pasaulē. Dažādu pārvadātāju autoparka, viņš sāka parādīties 1998. gadā. Saskaņā ar statistikas datiem, ik pēc piecām sekundēm uz Zemes paceļas un kopas "737-800". Šis gaisa kuģis ir atzīts par vienu no drošākajiem. Dizaineri nepārtraukti strādājam, lai uzlabotu drošību uz lidmašīnas.