BMW M5 E39 - spilgti pārstāvis piektā sērija

BMW M5 E39 - auto, kas ir ievērojama pārstāvis ražotāja piektās sērijas. Pati pirmā paaudze tika ieviesta pirms gandrīz 35 gadiem, modelis BMW E12.

stāsts

Ražotājs likt maksimālo summu pūles, lai nodrošinātu, ka tās jaunais produkts guva panākumus, iegādājās un var viegli konkurēt ar citiem populāriem modeļiem automobiļu tirgū. Tajā laikā BMW M5 E39 tika ietverti labāko tehnoloģiju. Un jāsaka, tie joprojām ir būtiski automobiļu rūpniecībā. Dažus gadus pēc pirmizrādes, grupa izdeva četru cilindru dzinējs, kas tika uzstādīts ar kapuci no automobiļa uzlabotā - 520 E39. Nedaudz vēlāk ieradās publikāciju modifikācijas 525 E39, kas izstrādāta ar lielisku jaudu.

tehniskais aprīkojums

Raksturīgs BMW M5 E39 ir skaidrs, ka šis auto ir gandrīz ideāls. Tilpums no tās dzinēja 4941 cc. cm., jauda, ko mēra zirgspēkiem sasniedz 400. Griezes momenta ir arī ieteicams, tā rādītājs ir 500/3800 apgr./min. Ar šiem rādītājiem simtiem auto paātrinās mazliet vairāk nekā piecām sekundēm. V8 dzinējs atrodas gareniski priekšā. Tāpat vērts pieminēt, un izplata injekcijas degvielas. Starp citu, tvertnes tilpums ir 70 litri. 100 kilometrus no pilsētas aizņem aptuveni 21 litrus benzīna, ja mēs ņemam vērā satiksmi uz ceļa, šis skaitlis ir samazinājies gandrīz 2,5 reizes - pavadīja vidēji 9,8 litrus. Kombinētajā ciklā pie "simts" aizņem aptuveni 14 litri. Tas viss un ir pirmās izmaiņas BMW M5 E39. Specifikācijas vispār var apmierināt pat visprasīgāko vadītāju. Vienīgais negatīvais, kas var būt mulsinoši - ir ievērojams degvielas patēriņš pilsētā. Taču neaizmirstiet, ka katrs transportlīdzeklis ir savi trūkumi.

Vienkārša ekspluatācijas

Vācu automašīnas vienmēr ir bijusi slavena atvieglotu darbību. Cilvēks sēž aiz riteņa BMW M5 E39 jūtas maksimālu komfortu un absolūtu neesamību neatkarīgi neērtības. Starp citu, šis modelis ir pirmais no vairākiem iekārtu, kurā tika izmantota alumīnija kulons. Tieši tas nodrošina lielisku vadāmību un augstu izturību. Papildus komfortu un būtiski ietekmē, cik lielā mērā kvalitatīvu veikti sēdeklis. Šajā sakarā Vācijas ražotājs arī izdevies, jo pat dažas stundas pavadīja pie stūres bez pārtraukuma, neietekmēs stāvokli vadītāja vai pasažiera muguras. Aiz, jāatzīmē, ka ir arī ļoti ērti, lai būtu: ir pietiekami daudz vietas, lai ērti izvietotu trīs pieaugušie.

konfigurācijas iespējas

BMW M5 E39 - auto ar savām īpatnībām, un tie būtu teicis. Piemēram, atjauninātie dzinēji uzstādīti pilnīgi unikāla sistēma gāzes sadales. Arī ražotājs sniedza automātisku apsildāma stūre, spoguļi, sēdekļi un sēdekļu stāvokli var debugged. Jāatzīmē, ka tas nav nepieciešams, lai konfigurētu šīs funkcijas manuāli. Piemēram, ārējo spoguļu apsilde ir ieslēgta automātiski, ja āra temperatūra ir pietiekami zema. Ir drošības spilvenus un jostas (šajā nelaimes gadījumā), uz ķermeņa fit par blīvumu paši koriģēti. Piekare ir aprīkota ar speciālām atsperēm, kas ir "ielādētas" pusotru centimetru. Arī tas ir diezgan spēcīgs amortizatori. Un, visbeidzot, visiem sēdekļiem ir regulējams sānu atbalstu, kas ļauj jums pielāgot absolūti jebkuru pozīciju. Tātad šis auto ir patiešām labs komforta ziņā. Tomēr, tāpat kā tik daudz kas cits.

pilnība

Tuning BMW M5 E39 - ir nodarbošanās cilvēkiem, kas pastāvīgi vēlas uzlabot savu "dzelzs zirgu". Es gribu teikt, ka šis auto ir gandrīz viss, lai uzlabojumi, kā, piemēram, nav nepieciešamība. Bet tomēr, ja jūs vēlaties kaut ko uzlabot, vairākas skaņošanas iespējas, jūs varat apsvērt. Piemēram, daži vēlas, lai dotu savu auto vairāk elegantu izskatu un mainīt buferi. Šiem mērķiem, ir laba izvēle būtu versija M5 izskatu. Šāds buferis maksā aptuveni 7000 rubļu. Daudzi nolemt aizstāt apturēšanu. Daži ieteikt skatīties cieši uzņēmumam ar nosaukumu Weitec. Atkarībā no tā, vai īpašnieks vēlas savu automašīnu, lai paceltu vai nolaistu mazliet, tas būs uzņemt nepieciešamo izmēru. Ja jūs vēlaties, lai jūsu auto agresīvāka, jūs varat uzstādīt gaisa ieplūdes atveres. Un, visbeidzot, daži vārdi par optiku. Tas ir arī diezgan bieži noteikt, un visbiežāk variants ir ksenona lampas. Tas izskatās tiešām labi.

Beigās šo rakstu, nevar taču teikt dažus vārdus par cenu mašīna. Šodien Krievijā ir diezgan grūti atrast šo auto. Tomēr daži piedāvā iegādāties automašīnu otrās puses, un man jāsaka, ka daudzi no tiem ir lielisks stāvoklī. Cena nav tik liels, un auto ar šādiem rādītājiem - aptuveni 600 tūkstošus rubļu.