"Bugatti Veyron": vēsture visspēcīgākais un ātrgaitas auto

Ātrākais un jaudīgākais, un, līdz ar to, dārgs auto pasaulē, kuru izmantošana ir atļauta visās publiskajās lielceļu, ir "Bugatti Veyron". Šis automobilis ir nosaukts par godu leģendārā vadītāja Pierre Veyron, kurš ar automašīnu ar tādu pašu nosaukumu kļuva triumfs Lemānas sacensībās, kas notika atpakaļ tālā 1939.. Debijas modelis notika 1999. gadā Tokijas autoizstādē. Tās apmeklētāji konceptuāla versija automašīnas ir pierādīta ar dzinēja tilpumu 6,3 litri un jaudu 555 "zirgiem". Jāatzīmē fakts, ka motors ir W-formas cilindrs 18 atradās trijos atsevišķos blokos.

Divus gadus pēc tam, kad šī gada Ženēvas izstādē uzņēmums ir pakļauts gandrīz pilnībā rekonstruēta modifikācijas. Saskaņā ar kapuci, izrādījās elektrostaciju, kas sastāv no diviem V-veida "astotnieku". Ievērojami mainījies izskatu jaunus objektus, kas bija tiešām kā sporta auto. Sērijas ražošanu "Bugatti Veyron", kura cena ir aptuveni 1,7 miljoni eiro, bija paredzēts sākt 2003. gadā, bet šis termiņš vairākkārt mainījies saistībā ar konstatēto nepieciešamību uzlabošanai. Viņi bija saistīta galvenokārt ar problēmām, kas parādījās braucot ar ātrumu aptuveni 350 km / h, jo nav gluži pareizai darbībai spārna. Kopš tā laika, modelis tika uzlabota vairākas reizes. Pēdējais no variantiem, kas izlases automašīnām 2013. tika nosaukts par "Super Bugatti Veyron".

Ierīce sver gandrīz divas tonnas. Lielākā daļa no šī svara iekrīt elektrostacijā, kas spēj izstrādāt "simts" no vietas, tikai divarpus sekundēm. Lai panāktu, ka 200 km / h, automašīna prasa 7,3 sekundes un 300 km / h - 16,7 sekundes. Neskatoties uz šiem satriecoša spēju "Bugatti Veyron", nemaz nerunājot par viņas braucienu relatīvi zemiem ātrumiem. Braukšanas 250 km / h auto izmanto tikai 270 zirgspēku. Atbilstošais indikators tiek parādīts īpašu sensoru uz instrumentu paneļa, kas ir par skalu uz 1001 sadalīšanu.

Interesants inženieru risinājums modelim bija slēgšana difuzori, kas uzstādīta uz priekšējā bufera. Tas var būtiski samazināt gaisa pretestību. Tas arī veicina aerodinamisko spoileri. "Bugatti Veyron" ir ne tikai pats ātrākais ražošanas automašīnu vēsturē, bet arī visvairāk dinamiska. No otras puses, mašīna ir atšķirīgs un plašs degvielas patēriņu. Tās maksimālā vērtība uz simts kilometriem (pie plaši atvērtas droseles) ir 125 litri. Tajā pašā laikā faktiskais ātrums standarta nosacījumus pilsētas cikla deklarē ražotājs 40,4 litri jauktām - 24,1 litrus, un uz šosejas - 14,7 litri.

Par ikdienas lietošanai, transportlīdzekļa ātruma ierobežojums tiek iestatīts veido 337 km / h. Lai iespējotu "Bugatti Veyron", lai sasniegtu augstāku veiktspēju, vispirms aktivizējiet atbilstošu režīmu, pateicoties īpašai atslēgu. Elektroniskā ātruma ierobežotājs automašīnā ir aptuveni 407 km / h. Modelis ir aprīkots uglekeramicheskimi bremžu diskus un suportus astoņas virzuļi. Tas ļauj pilnīgu pieturas ar maksimālo ātrumu tikai desmit sekundes. Turklāt auto ir uz jūsu bremzēšanas ceļš vienmēr ir uz taisna ceļa, pat tad, ja vadītājs atlaiž stūri.