Cik bieži krist lidmašīnas? Statistika aviokatastrofas

Līdz šim gaisa satiksme ir kļuvuši tik populāri, ka lidmašīnas uz lietošanas biežumu tūristiem nokļuvuši ar automašīnām un vilcieniem. Tomēr ceļot gaisā, šķiet, ir daudz ļoti bīstami un nav pilnīgi uzticams. Vai tas ir tāpēc, ka, cik mūsu izpratne par briesmām gaisa ceļojumu atbilst statistiku un cik bieži krist lidmašīnas?

Izvēle transporta ceļošanai

Laikā ilgi gaidīto atvaļinājumu un garajām brīvdienām, daudzi saskaras ar problēmu, izvēloties transporta veidu , lai ārzemju ceļojumu uz karstā pludmales vai sniega klātiem slēpošanas kūrortiem. Un tas ir sarežģīti, jo tas ir nepieciešams saistīt vairākus faktorus, piemēram, atvieglotu pārvietošanos, cenu tag par brauciena sevi, un, pats galvenais, drošību. Apskatīsim statistikas pētījumus un uzzināt, cik bieži lidmašīnas kritumu un vai apjoms šī tik fatāls, kā cilvēki domā.

Vilcieni ir drošāka - maldinoši vai ne?

Saskaņā ar statistikas pētījumiem, drošākais transporta veids ir vilciens cilvēku. Nedaudz augstāks novērtējums no vilciena. Lidmašīnas arī uzticību pasaules iedzīvotāju neizraisa. Savā pilnīgu uzticamību tic tikai sešpadsmit procenti aptaujāto. Ja mēs ņemtu vērā transportlīdzekļu, to drošības reitings ir zems, jo tie tika sākotnēji uzskatīts par ļoti traumatisks transportēšanai lielos attālumos.

Tomēr cīņa starp dažādiem transporta veidiem uz kritēriju uzticamību nav tik vienkārši. Gaisa kuģis, saskaņā ar daudzu gadu pētījumu ekspertu gaisa avārijām un statistisko pētījumu tiek pamatoti atzīta par drošāko veidu transportu. Taču cilvēki, lai gan oficiālā zinātniskiem pierādījumiem, tas nav pārbaudīts uzticēties viņam. Kāpēc tas notiek? Varbūt ziņas, ka kaut kur lidmašīna avarēja, slikti biedēja tūristus? Ļaujiet mums saprast situāciju.

Lidaparātu nav drošs?!

Statistika, tomēr precīzu zinātni, bet gala rezultāts ir ļoti atkarīgs no aprēķina metodi. Nosakot līmeni gaisa kuģu drošību, ir pieņemts skaitu traģiskiem notikumiem kopskaita kilometru lidojumu. Tas ir šāda veida aprēķinu galvenokārt izmanto ekstras, un ka tās rezultāti tiek publicēti oficiālajos avotos.

Visa noslēpums slēpjas faktā, ka katastrofa lielākoties notiek laikā, pacelšanās un nosēšanās. Pa ceļam plakne crash notiek daudz retāk. Bet šī aprēķināšanas metode ir ļoti izdevīgs transporta uzņēmumiem, un viņi tos izmanto ļoti bieži, tā, lai novērstu vēlmi tūristiem izvēlēties pārvietot tikai gaisa satiksmi. Tomēr rādītāji, piemēram, avāriju upuriem (to skaits), nelaimes gadījumā pacelšanās un nosēšanās laikā, iegūst ļoti liela mēroga.

Ja mēs ņemam vērā aprēķinu traģiskiem gadījumiem kopējā attālumā kustības, visbīstamākie būs divu veidu kustību - velosipēdu un kājām. Viens ir tikai, lai skatītu kopsavilkumu par traģiskajiem brīžiem jebkurā pilsētā, un jūs varat redzēt, ka gājēji tiek nogalināti daudz, pat vairāk nekā motociklistiem.

Ja jūs pārbaudīt pārējās metodes statistikas pētījumiem, šeit drošības plakne dos ceļu uz vilcienu. Piemēram, saskaņā ar mirušo skaitam pasažieru, kuri ceļo uz skaitu un kustības ātrums gaisa ceļošanu ir visvairāk nelabvēlīgi.

Apsverot citas pētniecības metodes izrādās, ka ceļojums ir labāk izvēlēties vilcienu. Tāpēc nav nejaušība, ka tūristi tīšanas no viena tikai ziņas, ka lidmašīna nokrita, un brauciens ar vilcienu uz tiesībām ir drošības priekšrocība cilvēku prātos.

Vērtējums Drošākais aviokompānijas

Lai kā tas būtu, var lidot vēl būs, jo tur ir kūrorti, kur jebkura cita veida transporta ir vienkārši nav pieejama, un ir ļoti vēlama. Neskatoties uz sliktu prognozi, negatīvas atsauksmes un drūms domām, mūsu valstī vēl nav vājākais no gaisa ceļojumu drošību. Bet ASV ir diezgan ilgs laika periods ir līderis avārijā. Ja jūs veidot rangu valstīm - īpašniekiem lidmašīnas, ir iespējams teikt, ka viens no pieciem labākajiem ietvēra Somiju, Jaunzēlandi, Honkongu un AAE. Tas ir šie pieci uzņēmumi būtu lidot, un tad neviens gaisa katastrofa nebūs briesmīgi. Krievija šajā reitingā ir uz sešpadsmitā vietu ar kompānijas "Transaero".

Par avārijas cēloņi

Kāpēc krist lidmašīnas? Tūristi pirms izvēloties aviokompānijas dod uzņēmumiem ar lielāko "jaunais" uz termiņa darbības transportu. Tomēr, tas nav apstiprināts ar statistikas datiem. Saskaņā ar tiem, Krievijā, uzņēmums ar lielāko nevis nēsā flotes - par "Aeroflot". Vecuma darbojas tā gaisa kuģis ir īsāks par pieciem gadiem. Bet Somija, kas ieņem vadošo pozīciju lidojumu drošību un nelielu skaitu aviakrusheny, ir darbības laiku savu mašīnu vairāk nekā deviņus gadus.

Šis fakts liecina, ka avārija uz lidmašīnas no pasliktināšanos un dzīves ir maz ticama. Izvēloties aviokompānija pēc kritērija mazo vecuma ierobežojuma sava transporta, varbūtība kritiena netiek samazināts. Ja mēs skatāmies statistiku, mēs varam redzēt, ka lielāks skaits avāriju, ir saistīts ar cilvēka faktoru, un par to nav kļūst ap to.

Kā pārvarēt bailes lidojumu padomi

Kā pārvarēt savas bailes no lidojuma, jo ir situācijas, ceļojot ar lidmašīnu vienkārši nevar izvairīties. Psihologi šajā sakarā dot labu padomu. Ja bailes izraisa jebkāda traucējuma psihi, vai tas ir bailes no augstuma, panikas lēkmes, vai bailes no mazas slēgtā telpā, tas ir nepieciešams, lai atrisinātu šīs problēmas.

Tomēr daudzos gadījumos bailes izraisa trūkums pilnīgu personīgo kontroli pār situāciju un drošību lidojuma. Ir nepieciešams pieņemt, jo neizbēgami, jo jebkurš no mūsu transporta kustība ir atkarīga no ļoti maz on. Tāpēc ieteicams aviobiļetes vienkārši atpūsties un saņemt prom no sliktas domas par filmu apskatei tabletes vai klausoties maigu mūziku. Jebkurā gadījumā, nelietojiet alkoholu kā stresa atbrīvojumu. Nervu stāvoklis viņš tiešām ja strups, kaut kas ir ļoti īsi, un tad problēma būs tikai pasliktināties. pārsniegšanu bailes ir jārisina pirmām kārtām ar sevi. Lieki vienkārši luncināt savus nervus, ņemot vērā informāciju, ziņu kanālus, cik bieži krist lidmašīnu, un vienkārši nomierināties un mēģināt iegūt savas emocijas kontrolēt.

Kas tas bieži notiek lidmašīnas crash?

Ja mēs skatāmies uz globālo statistiku, lielākā daļa var uzskatīt par neuzticamām "Boeing", otrais pēc skaita kritieniem ir "AN", trešā vieta ir "Il". Ja mēs savukārt krievu pētījumiem, mēs varam redzēt, ka lielākā daļa "krīt" "Par" būs mūsu valstī. Kāpēc krist lidmašīnas? Par vienu tikai 2005. gadā Krievijā tika sists tik daudz kā deviņas automašīnas no šo zīmolu. Šajā pasaulē, kā viņi veidoja deviņi procenti no visiem nelaimes gadījumiem.

Iemesli aviakrusheny žurnālisti Krievijā tiek izskaidrots vienā veidā - novecojušās flotes transportlīdzekļiem vietējiem uzņēmumiem. Tātad, vai tas tiešām ir un cik bieži krist lidmašīnas šī iemesla dēļ?

Cēloņi Krievijas lidmašīnas avāriju

Parasti novecošana gaisa transportu nav izteikts vairākiem iepriekšējiem gadiem pēc tās ražošanu, un summu lidojumā pavadīto stundu un vispārējā stāvokļa. Saskaņā ar statistikas datiem, Krievija ir vairāk plaknēm padomju laikos, un šis īpatsvars ir daudz augstāks nekā ārzemju ražošanas vienībām. Bet neizskatās vecumā. Salīdzinājumā ar iekšzemes ārvalstu kuģiem ir lidojuši daudz mazāk laika un padomju produkcijas kvalitāte ir viens no labākajiem pasaulē.

Kādu iemeslu dēļ, tad Krievija iegūst ārzemju lidmašīnas par daudz naudas, ja ir tā ļoti uzticamu auto? Piemēram, lidmašīna "Tu". Viņiem ir lieliska drošības statistiku lidojumus, pilotiem un uzskata tos visērtāk uz tehniskā ierīcē.

Viens no iemesliem ir tas, ka lidmašīna "Tu" ir ļoti vienreizlietojamiem pēc skaita patērētā kurināmā. Un, tā kā gaisa ceļojumu jau sen ir pārvērtusies par atsevišķu uzņēmējdarbības veidu, direktori uzņēmumiem īstenojot izmaksu samazināšanu uzturēšanai novietot savas automašīnas priekšroku ārvalstu lidmašīnas, kas ir daudz ekonomiskāks nekā tā Krievijas vienaudžiem.

Vēl viens iemesls ir fedings ražošanu Krievijā jaunu lidaparātu. Tehnoloģija to izlaišanas ir ievērojami novecojusi, netiek ievēroti investīcijas lidaparātu rūpnīcās. Tādēļ mūsu valsts nevar konkurēt ar daudz sarežģītu ārvalstu vienībām.

Kā glābt situāciju?

Krievijā, lai stabilizētu situāciju ar lidmašīnu ražošanas tirgū, prezidents parakstīja dekrētu par izveidi Apvienoto Aircraft Corporation. Turklāt tika plānots investīcijas lidmašīnu ražošanas iekārtās apmērā desmit miljardus dolāru. Tas notika atkal 2006. gadā. Pašlaik situācija neuzlabojās. Par veido korporāciju process ir ļoti palēninājās, un saskaņā ar žurnālistiem, mērķis tās izveidošanas nebija pētījums par tirgus konkurenci, un savienība visu aktīvu Krievijas aviokompāniju vienā vietā.

Neskatoties uz to, ka ir pozitīvi pārceļas. Kompānija "Ilyushin Finance" ir ieguvusi no Krievijas iezīmē lidmašīnu "IL" un "Tu". Taškenta Ražošanas apvienība parakstīja vienošanos ar Pēterburgas aviokompānijas līgumu par Krievijas lidmašīnu "IL", tad no kuriem lielākā daļa būs Krievijas iekārtu piegādi.

Kas jums jāzina par aviakrushenii?

No krišanas lidmašīnas neviens nav pasargāts. Tomēr, ja jums ir nepieciešamā informācija par to, kas notiek, kad lidmašīna pilieni, ir iespēja izdzīvot crash. Deviņdesmitajos gados bija negadījums ar starpliku "B-707". Nāve numurētas simtiem cilvēku, lidmašīnas avārijā. Tomēr pieci pasažieri izmanto informāciju no stjuartam norādījumiem un izdzīvoja.

Dažos gadījumos, ir iespēja izvairīties, ja vien ir nepieciešamās zināšanas. Tie nav tik bezjēdzīgi, kā šķiet pirmajā acu uzmetienā. Zinot to, kas notiek, kad lidmašīna avarē, jūs varat pieteikties daudz efektīvu metožu par savu drošību.

Galvenie veidi, kā aizsargāt sevi, mēs esam statistika avārijām, tā ir ievērot piesardzības pasākumus. Pirmkārt, tas ir nepieciešams, ja iespējams, palikt apavu un apģērbu. Tas tiks aizsargāta ugunsgrēka gadījumā. Jāizņem no kabatām apģērbu visus svešķermeņus un cieši piesprādzēt drošības jostu. Shoot tas atļauts tikai pēc īpašas komandas lidojuma pavadoņi.

Tieši pirms negadījuma, ja ir tāda iespēja, ka ir nepieciešams pieņemt aizsargājošu poza - jums ir nepieciešams, lai saliekt tik zemas, cik iespējams, un ļoti cieši satvēra viņas rokas zem viņas ceļgaliem. Galvas jāliek uz tiem, un, ja to nevar izdarīt, tad nometiet to uz leju, cik vien iespējams. Kājas būtu tik tuvu, cik vien iespējams, lai stiept grīdas. Šāda metode, un tas pilnībā pierāda statistika par avārijām, bieži ietaupa dzīvi pasažieru lidmašīnas avārijā.

Nobeigumā

Kā jūs varat redzēt, lidošana nav tik briesmīga lieta. Galvenais izmantot aviobiļetēm tikai laika pārbaudītas, un neliels skaits aviokompāniju katastrofām, kā arī lai nodrošinātu atbilstību drošības prasībām pasažieru lidmašīnas, tad ekspertiem nebija pētīt melnā kaste gaisa kuģa negadījuma, kurā lidoja atpūsties siltajās zemēs. Drošas un veiksmīgi lidojumi ar izkraušanu ups!