DAAZ 2107: karburators, tā ierīce un regulēšana

Automašīnu īpašnieki, piemēram, "Classics", bieži saskaras ar dinamikas un degvielas patēriņa problēmām. Vadītāji sauc automašīnas dzinēja sirdi, un karburatoru var droši salīdzināt ar sirds vārstu. Degvielas patēriņš ir atkarīgs no pēdējās detaļas , un dinamiskās īpašības ir atkarīgas no tās pareizas regulēšanas. Šajā rakstā mēs uzzinām par karburatora struktūru (VAZ 2107 DAAZ). Tāpat mēs redzēsim, kā to pareizi pielāgot.

DAAZ detaļu pamata iekārta klasiskajiem VAZ modeļiem

Jebkura automobiļa motora darbs ir tieši atkarīgs no degvielas un gaisa maisījuma kvalitātes un daudzuma. Šo maisījumu tieši sagatavo karburators. Turklāt šī ierīce vienmērīgi izkliedē maisījumu caur sadedzināšanas kamerām.

Karburators (VAZ 2107 DAAZ) sastāv no vairākām pamatdaļām. Šis difuzors, droseļvārsts, kā arī strūklas un pludiņa kamera.

Ierīču veidi

Ja automašīna ir aprīkota ar veco motoru, tad šādas automašīnas ir aprīkotas ar karburatoriem DAAZ 2107 - 1107010. Ar jauniem motoriem un vakuuma korektoru tiek izmantots jauns modelis vai modifikācija. Šis modelis ir DAAZ 2107 1107010-20.

Šie izstrādājumi tiek ražoti Dmitrovgrad automobiļu vienību rūpnīcā. Daudzus gadus šis uzņēmums ražo dažādas klasisko VAZ modeļu iekārtas. DAAZ 2107 (karburators) starp autovadītājiem pelna īpašu uzticību kā pietiekami ticamu.

Izsmalcināts un precīzs instruments

Karburators ir sarežģīta ierīce, kas sastāv no daudzām dažādām sastāvdaļām. Bet pilnīga ierīce ir nepieciešama tikai tiem, kas profesionāli nodarbojas ar šo ierīču pielāgošanu un pielāgošanu.

Tomēr, neraugoties uz visām grūtībām un daudzām detaļām, ļaujiet mums apsvērt, kā šī ierīce ir precīzāka.

Tātad, kāds ir DAAZ 2107 1107010 ierīces karburators? Šī ierīce sastāv no pludiņa kameras, kurā degvielu piegādā ierobežotā daudzumā. Pieeja benzīnam aizver adatas vārstu, kā arī pludiņu, kas pēc izskata izskatās kā cilindrs. Benzīns tiek sajaukts īpašā sajaukšanas kamerā. Arī karburators sastāv no droseļvārsta, kā arī gaisa aizbīdņa. Turklāt ierīce ietver strūklas. Degvielu izsmidzina caur atšķaidītāju. Viens no svarīgākajiem karburatora komponentiem ir difuzori. Tie strādā kā sprauslas, izveido gaisa plūsmas konfigurāciju.

DAAZ 2107 karburators: ekspluatācijas princips

Kad degviela iekļūst pludiņa kamerā, degvielas tilpumu regulē pludiņš. Ja tas parādīsies, adatas mehānisms bloķēs benzīna piekļuvi kamerai. Tātad kamera šajā gadījumā atgādina tualetes podu. Šeit viss ir vienāds. Bet degviela nenāk nekavējoties. Pirmkārt, tas iet caur īpašu filtru, lai attīrītu sevi.

Turklāt ierīce piegādā degošu šķidrumu pirmajai un otrajai degvielas kamerai. Karburators DAAZ 2107 (ierīce) nodrošina to galveno degvielas strūklu klātbūtni, caur kurām notiek degviela.

Papildus benzīnam, izmantojot gaisa strūklas, gaisa kameras ievieto gaisu, kas iepriekš ir iztīrīti gaisa filtri. Pēc tam gaiss ar īpašu cauruļu un urbumu palīdzību veido maisījumu ar benzīnu. Tātad, izrādās tā dēvētā emulsija.

Bet tas vēl nav viss. Pirms sadegšanas kameru ievadīšanas ar smidzinātāju, maisījums iet caur ekonostatu. Šeit maisījums tiek papildus bagātināts.

Turklāt ar smidzinātāju palīdzību maisījums nonāk difuzoros. Šeit tiek veikta maisījuma galīgā sagatavošana. Karburatora mašīna VAZ 2107 (DAAZ ražošana) ir konstruēta tā, ka difuzoros degvielas pilieni nonāk ātrgaitas gaisa plūsmā. Tādējādi gaisa un degvielas maisījums nonāk maisīšanas kameras centrā.

Gāzes pedālis uz automašīnām VAZ regulē pozīciju droseļvārsta aizbāžņi, kas ir paredzēts maisījuma tiešai ievadīšanai motora cilindros.

Kas ir īpašais karburators DAAZ 2107? Ierīce ietver strūklas tukšgaitā. Šajā režīmā maisījumu ņem tikai no pirmās degvielas kameras. Degvielas kameru darbības princips un shēma ietver otro kameru tikai tad, kad dzinējs iziet ekspluatācijas temperatūrā. II kamera ieslēdzas arī tad, ja jums ir nepieciešams ātri iegūt impulsu un lielu ātrumu.

Atšķirības modifikācijās

Kā jūs zināt, jaunākie modeļi VAZ 2107 un citās versijās uzstāda jaunu karburatoru DAAZ 2107 1107010 20. Aplūkosim, kāda atšķirība starp šo modifikāciju un veco karburatoru ir 1107010.

Saskaņā ar informāciju, kas saņemta no AvtoVAZ speciālistiem, abas modifikācijas ir balstītas uz vienu modeli. Šajā gadījumā būtiska atšķirība starp tiem ir ekonomiskais piespiedu tukšgaitas režīms. Modelis 1107010 ir EPHX, un jaunā modifikācija nav aprīkota ar šo mezglu.

Lai gan karburators DAAZ 2107 20 un nav aprīkots ar ekonomiseram, tas ir aprīkots ar speciālu strūklu degvielas piegādei. Atšķirība ir tāda, ka tukšgaitu regulē elektromagnētiskais aizvaru vārsts. Tātad, ja aizdedze ir izslēgta, degvielas padeve tiek pārtraukta.

Karburators DAAZ 2107 1107010 - regulēšana

Pirms regulēšanas, ir jānoskaidro, kura no divām modifikācijām ir uzstādīta jūsu automašīnā. Tātad, ja automašīna ir aprīkota ar vakuuma korioru aizdedzes, tad motora IC ir jaunākais modelis VAZ 2103 vai 2106 dzinējiem, un karburatora modifikācija ir jauna. Ja jūs neatradāt vakuuma korektoru, tad jums ir karburators DAAZ 2107 1107010.

Pamatbojājumi

Lai veiktu korekciju, ir jāzina daži tipiski defekti. Tā kā šis mezgls ir atbildīgs par dinamiskām īpašībām, sadalījums var ietvert:

• Problēmas, palaižot motoru, šķaudot motoru.
• Jerks, jerking, bieži paātrinātāja pedāļa kļūmes.
• Pārslēgšanas iespēju trūkums.
• Degvielas patēriņa pieaugums.

Tātad, ja jūs, izmantojot savu ierīci, varēja novērst vienu vai vairākas kļūdas no šī saraksta, tad daļām ir nepieciešams remonts.

Ir jāzina, ka karburatora DAAZ 21070107010 maksimālā regulēšana ir iespējama tikai ar noņemto mezglu. Šis process nenodrošina šīs ierīces tīrīšanu ar vilnas vai vilnas lupatiņu. Bez tam, lai iztīrītu strūklu, nav nepieciešami vadi.

Pirmkārt, pašregulējot, vispirms noņemiet vāku no montāžas. Tad jūs varat doties uz peldošās kameras regulēšanu. Tas ir ērti.

Pielāgot pludiņa kameru

Pludiņam ir brīvs gājiens. Triecienam jābūt no 6.5 mm vienā pusē un 14 mm otrā pusē. Pielāgojiet insultu ar īpašu modeli.

Ja attālums jūsu kamerā ir mazāks, jums ir viegli saliekt adatas adatu.

Tagad jūs varat pielāgot adatas vārsta darbību. Kad pludiņš palielinās, tiek piegādāta mazāka degviela. Ja drosele tiek atvērta, degvielas patēriņš ir lielāks un pludiņš ir nolaists. Lai pielāgotu pludiņu uz otras puses, jums jāpalielina pludiņš atpakaļ un izmantojiet to pašu paraugu, lai pārbaudītu šo parametru. Ja attālums nav 14 mm, tad piestiprināšanas punkts ir jāizliek.

Sprūda ierīces konfigurēšana

Pielāgošana ietver startēšanas ierīces iestatīšanas procesu. Attiecībā uz vecā modeļa ierīcēm tā darbojas ar 1500 apgriezienu frekvenci. Ja pārbaudīsit DAAZ 2107 (karburators "Septiņām"), no otras puses, jūs varat redzēt īpašu kanālu. Ja noņemsiet montāžu un pārbaudīsit to no aizmugures, jūs varat redzēt gaisa padeves kanālu.

Lai pielāgotu, vispirms ir nepieciešams to noņemt. Tad nepieciešams sviru pagriezt tā, lai gaisa vārsts pilnībā noslēgtu. Pēc tam pagrieziet ierīci un pēc tam mērot atstarpes starp atloku un sienu. Mūsu karburatoram klīrenss ir 0,85 mm. Lai piestiprinātu spraugu līdz vajadzīgajam izmēram, ir nepieciešams saliekt piedziņas stieni.

Tālāk, jums ir jāpielāgo plaisa A. Jūs varat atrast to starp kanāla sienu un zemāk esošo atloku malu. Tātad, jums ir nepieciešams slēgt amortizatoru un nomest sprūda komplektu. Rezultātā tas tiks atvērts, un atstarpei jābūt no 5 līdz 5,4 mm. Regulēšanai regulēšanas skrūve ir jāpagriež.

Pielāgojiet tukšgaitas apgriezienu skaitu

Vispirms pārliecinieties, ka aizdedzes regulēšana ir pareiza . Motoram jābūt darba temperatūrā. Lai noregulētu, pagrieziet degvielas maisījuma regulēšanas skrūvi, līdz motora apgriezienu skaits ir maksimālais.

Tālāk pagrieziet degvielas daudzuma skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ir nepieciešams panākt vēl lielāku ātrumu.

Tagad ir vērts pārvērst vēl vienu kvalitātes skrūvi, lai pievienotu pāris pagriezienus.

Šo darbību nozīme ir tāda, ka maisījuma kvalitāte ir minimāla, un tukšgaitas ātrums ir no 850 līdz 900. Šie ir vispiemērotākie "Classic" klases automašīnu karburatora dzinēju lielumi. Nevajadzētu vairāk vai mazāk izmantot šo vērtību, jo tās uzskatīs par nestabilu un izraisa lielāku nodilumu CC daļās.

Mēs izskatījām vairākus iespējamos pielāgošanas veidus, kurus pats varat izdarīt. Bet, ja neesat pārliecināts par savām darbībām, ir labāk uzticēt DAAZ 2107 (karburators no septiņiem) speciālistam, kas tos labi izprot.