Dīzeļdegviela ir ... Dīzeļdegvielas veidi, markas, markas, klases

Dīzeļdegviela - tas ir pietiekami vecs, bet joprojām pieprasītais degvielas veids virzuļdzinējiem. Un ja agrāk tās piemērošanas joma bija ierobežota nepietiekamas kvalitātes un toksisko sadegšanas produktu dēļ, tagad arvien vairāk automašīnu ir aprīkoti ar dīzeļmotoriem, un zinātnieki strādā, lai uzlabotu sniegumu un padarītu dīzeļdegvielu videi nekaitīgu.

Kas ir dīzeļdegviela?

Dīzeļdegviela ir smagā naftas frakcija, kuras bāzes ir ogļūdeņraži ar augstu viršanas temperatūru 200-350 ° C. Izmanto kā degvielu dīzeļmotoros un gāzes dīzeļdzinējos.

Kāpēc dīzeļdegvielas? Tā kā atšķirībā no benzīna dzinējiem, kuros benzīns un gaiss tiek aizdedzināts no dzirksteles, dīzeļdegvielas virzuļdzinējs degvielu spontāni aizdegas spēcīgā kompresijā.

Ārēji dīzeļdegviela ir caurspīdīgs šķidrums ar augstāku viskozitāti nekā benzīns, krāsa, kas var būt dzeltenā un brūnā dažādos toņos. Krāsu ietekmē sveķi degvielas sastāvā.

Degšanas laikā jebkura degviela rada enerģiju. Dīzeļdegviela, papildus šim galvenajam uzdevumam, veic vairākas svarīgākas funkcijas dzinējā. Tas eļļo berzes virsmas degvielas inžektoros un sūkņos, atdzesē sadegšanas kameras sienas un regulē motora izplūdes parametrus.

Dīzeļdegvielas izmantošana

Jūras un upju kuģi, dīzeļlokomotīves, militārā un lauksaimniecības tehnika, kravas automašīnas - gandrīz visi smagie transports darbojas ar dīzeļmotoriem.

Pēdējās desmitgadēs, kas ir populāri attīstītajās Eiropas valstīs, ir viegla automašīna, kas darbojas ar dīzeļdegvielu. Dīzeļdzinēja degvielas patēriņš ir par 40% mazāks, un izplūdes gāzu traktors, jauda, caurlaidība un drošība ir lielāka nekā benzīnā.

Dīzeļdegviela ir ekonomiski ekspluatējamā un degvielas cena par maksu. To izmanto stacionāro un mobilo spēkstaciju dīzeļdegeneratoros autonomo apkures sistēmu katlos.

Saules eļļa, ko tautā sauc par saules eļļu, ir atlikusī dīzeļdegviela ar augstu viskozitāti un viršanas temperatūru līdz 400 ° C. Šāda veida degvielu izmanto zemas ātruma dzinējiem ūdens un dzelzceļa transportā, traktoros. Turklāt, galdniecība piesūcina ādu ādas rūpniecībā. Saules eļļa ir daļa no eļļošanas un dzesēšanas šķidruma metālu apstrādē, to termiskās apstrādes laikā samazinot un sacietinot šķidrumu.

Galvenās iezīmes

Cetāna skaitlis (galvenais dīzeļdegvielas parametrs) raksturo degvielas uzliesmojamību. Tas nosaka darba maisījuma aizdegšanās periodu, tas ir, laiku, kas iet starp degvielas iesmidzināšanu cilindrā un degšanas sākumu. Jo īsāks šis laika intervāls, cetāna skaitlis ir lielāks, un motora iesildīšanās laiks ir mazāks. Patiesībā tas palielina dūmu izplūdes gāzu daudzumu, kas kļūst kritisks cetāna skaitlim virs 55.

Injekcijas un degvielas iesmidzināšanas procesiem ir svarīga viskozitāte, no kuras atkarīgas arī smērēšanas īpašības

Dīzeļdegvielas blīvums ir atkarīgs no tā efektivitātes un ekonomiskās efektivitātes, jo jo augstāks ir blīvums, jo lielāka enerģija rodas sadegšanas laikā.

Svarīga īpašība ir sēra saturs, ko satur dīzeļdegviela. Tie ir sēra savienojumi, kas samazina degvielas sistēmas izturību pret koroziju .

Dīzeļdegvielas kvalitāti norāda arī ierobežojošā filtrēšanas temperatūra, tas ir, temperatūra, kurā dīzeļdegviela ir tik bieza, ka tā vairs vairs nav vai ļoti lēni iziet caur filtru ar noteiktiem izmēriem.

Tas atrodas zem mākoņa punkta, tas ir, temperatūra, pie kuras parafīns, kas atrodas degvielā, sāk kristalizēties.

Dīzeļdegvielas veidi

Līdz 2015. gadam dīzeļdegviela Krievijas standartiem tika sadalīta pa veidiem. Valsts standartā, kas stājas spēkā 2015. gada janvārī, sadalīšana sakrīt ar iedalījumu ekoloģiskajās klasēs saskaņā ar Eiropas standartu un notiek atkarībā no sēra satura degvielā. Sēra saturs ne vairāk kā 350, 50 un 10 mg / kg atbilst I, II sugai un III sugai saskaņā ar novecojušām un ekoloģiskajām klasēm K3, K4 un K5 atbilstoši jaunajam valsts standartam.

Nav ieteicams izmantot degvielu, kurā ir augsts sēra saturs, jo tas palielina kaitīgās emisijas atmosfērā, paātrina degvielas sistēmas elementu koroziju un nodilumu, attiecīgi, palielina bateriju un filtru nomaiņas izmaksas. Kā likums, dažu īpašību uzlabošana izraisa citu cilvēku pasliktināšanos. Sēra satura samazināšana ir dīzeļdegvielas eļļošanas īpašību samazināšana. Tādēļ, lai saglabātu vienu no galvenajām funkcijām, degvielai pievieno dažādas piedevas.

Dīzeļdegvielas šķirnes

Dīzeļdegvielas kategorijas atšķiras temperatūrā, zem kuras degvielu nevar izmantot. Kā kritērijs tiek izmantota ierobežojošā filtrēšanas temperatūra. Un saskaņā ar kategorijām, vasaras un ārpus sezonas dīzeļdegvielas ir sadalīti ar šo indeksu ne zemāku par -20 ° С.

A šķirne ir raksturīga temperatūrai, kas ir vismaz 5 ° C virs nulles. Par katru nākamo B, C, D, E un F pakāpi rādītājs tiek samazināts par 5 ° C.

Piemērs ir dīzeļdegviela EURO, C kategorija, II un III suga vai jaunā ekoloģisko klases K4 un K5 versija, kuras filtrēšanas temperatūra ir līdz pieciem grādiem zem nulles un sēra saturs ir ne vairāk kā 50 un 10 miligrami uz vienu kilogramu degvielas.

Dīzeļdegvielas klases

Ziemas vai auksta klimata sadalījums dīzeļdegvielas klasēs notiek ne tikai atkarībā no filtrēšanas temperatūras, bet otrais rādītājs ir mākoņa punkta temperatūra. Ziemā un arktiskā dīzeļdegviela zemās temperatūrās sāk parafīna kristalizāciju, kas pasliktina darbību.

Ja dīzeļdegvielas nosaukums pēc DT noteikšanas nav burts, bet skaitlis, tad šī degviela ir ziemas vai arktika.

Dīzeļdegvielas zīmogi

Saskaņā ar fizikālajām un ķīmiskajām īpašībām, veiktspējas raksturlielumiem un pielietošanas apstākļiem dīzeļdegviela ir sadalīta četrās kategorijās, kuras ir marķētas ar alfabēta lielajiem burtiem:

- vasara (L), kurā ietilpst A, B, C, D degvielas kategorijas, kuru filtrēšanas temperatūra ir no +5 līdz -10 ° C. Šo dīzeļdegvielu var izmantot temperatūrā, kas nav mazāka par 0 ° С.

- starp sezonu (E), E un F pakāpes, attiecīgi temperatūras -15 un -20 ° C, tiek izmantotas rudenī, kad gaisa temperatūra svārstās no +5 līdz -5 ° C.

- Ziema (Z), kas ir sadalīta 0 līdz 3 klasēs un filtrēšanas temperatūra ir diapazonā no -20 līdz -38 ° С, un tiek izmantota gaisa temperatūrā, kas nav zemāka par -20 ° С.

- A klases (A klase) degviela ar filtramizēšanas robežvērtību mīnus 44 ° C un apkārtējās vides temperatūru līdz mīnus 50 ° C (dokumentos negatīvā vērtība bieži vien ir pievienota ar vārdu "mīnus", nevis ikonu, lai izvairītos no neprecizitātēm).

Degvielas marķēšana

Dīzeļdegvielas zīmoli ietver nosaukumu (DT), pakāpi vai klasi, atkarībā no lietošanas apstākļiem un ekoloģiskās klases. Tas nozīmē, ka preču zīme norāda tikai divus parametrus: sēra saturu un ierobežojošo filtrēšanas temperatūru.

Šodien ir iespējams atrast pazīmes jaunām un novecojušām, piemēram, DT ziemas EURO 5 pakāpes F, kas apzīmē ziemas dīzeļdegvielu ar sēra saturu ne vairāk kā 50 mg / kg un filtrēšanas temperatūras robežu -20 ° C, tas ir, visbiežāk izmantotajos apstākļos Krievu ziema ar augstu degvielas patēriņa prasībām.

Līdz šim ir atrasts arī šis L-0,2-62 marķējums, tas ir, augstākās klases vaska degviela, kas norāda sēra daudzumu (200 mg / kg) un uzliesmošanas temperatūru 62 ° C. Uzliesmošanas temperatūra nav galvenais rādītājs, bet ar vienādām citām īpašībām degviela ar augstāku temperatūru tiek uzskatīta par vislabāko ugunsdrošības nolūkos.

Kā uzglabāt dīzeļdegvielu

Parastam patērētājam, kam ir personīgā automašīna ar dīzeļdzinēju, jautājums par dīzeļdegvielas uzglabāšanu nav tā vērts.

Bet nozarēs, kur degviela tiek nopirkta bez taras un uzglabāta jau ilgu laiku, uzglabāšanas problēma ir ļoti aktuāla.

Dīzeļdegvielas uzglabāšana ir iespējama 20 ° C temperatūrā gada laikā un temperatūrā virs 30 ^° C no sešiem mēnešiem līdz gadam noslēgtos konteineros, kas ir aizsargāti no tiešiem saules stariem.

Glabāšanas laikā degviela nedrīkst nonākt saskarē ar varu, misu vai cinku, lai degviela netiktu aizsērējusi šo metālu ķīmiskās reakcijas produkti. Turklāt tam jābūt aizsargātam no mitruma un putekļiem, un tam nedrīkst būt piedevas, kuras uzglabāšanas laikā var sadalīties. Piemēram, dīzeļdegvielām ar augstu vides klases piedevu tiek pievienoti, lai palielinātu eļļošanas īpašības, kas ātri sadalās.

Šīs degvielas efektivitāte ir augsta, tās izmantošanas apjoms nepārtraukti pieaug. Ir jauni dīzeļdegvielas un jaunu ražošanas avoti. Tagad ir jauni notikumi, un dīzeļdegvielu ražo ne tikai no naftas. Varbūt nākotne pieder dīzeļdegvielai no augu eļļām.