Dzesēšanas sistēma VAZ-2107: lietošanas pamācības, remonts

Dzesēšanas sistēma VAZ-2107 ir bez spiedienam, atšķirībā modeļiem 2108 un jaunāku. Bet tas nenozīmē, ka tās darbība ir daudz sliktāka. Tomēr ir viens mazs trūkums - nepieciešamība manuāli veikt atsūknēšanas sistēmu, lai atbrīvotos no gaisa kabatām tajā. Padariet to viegli, bet jums ir nepieciešams, lai ņemtu vērā nelielas tweaks, kas tiks aplūkoti turpmāk. Katram auto īpašniekam būtu jāzina, kādi elementi veido sistēmu dzesēšanas, kā arī, kādas ir galvenās pazīmes traucējumus.

Dzesēšanas sistēmas termostats

Varētu pat teikt, ka šī pamata elementu, jo tas ļauj pārslēgties no šķidruma plūsmas starp lielām un mazām aprindās. Lai to primitīvi, lielais loks maza atšķiras tikai ar to, ka ir iesaistīts radiators. Kad dzinējs sākuma tiek veikta, šķidrums cirkulē pa mazu loku. Tādējādi tas būs ātrāk un sasniegt silto darba temperatūru (82-87 grādi). Šī shēma ir ieslēgts un plīts, lai auto varētu būt ātrāka ziemā, lai saglabātu siltumu.

Ir vērts atzīmēt, ka droseles un savienots dzesēšanas sistēma VAZ-2107. Inžektora jāuzsilda, lai neveidotos rasas. Tā ir šī kanālu sadalījums tiek veikts, un termostats, kas ir izgatavots no bimetāla. Trūkumi ar viņu maz - ja kaitējums rodas pēc izsūtīšanas nelielu apli (dzinējs vārīties), nav iespējams veikt remontu, lai aizstātu nepieciešamību aizplūšanu antifrīzu no sistēmas.

Šķidrums sūknis

Tā atrodas pie transportlīdzekļa. Tas ir diezgan ērta atrašanās vieta, atšķirībā no vēlāk modeļiem. Vissvarīgākais - virza jostu ģeneratora, kas nevar tikt slēgts ar vākiem. Bet tas plus zīmēm beigām, trūkumi sākt. Tādējādi, ar šķidruma sūkņa ir ieejas un izejas, kas savieno caurules. Un katrs kopīga - tas teorētiskais pozīciju šķidruma plūsmu. Savienojums necaurlaidību var sadalīt jebkurā laikā.

Tas nevieš uzticību un ietekmē uzstādīts sūkņa korpusā. Bieži vien tā ir bojāta, kas ir iemesls, kāpēc ir nepatīkama whistling. Tāpat kā ar termostata nomaiņu, jums ir pilnīgi iztukšot šķidrumu no sistēmas, kad noņemot sūkni. Dzinēja dzesēšanas sistēma VAZ-2107, kā jau minēts, ir divi ķēdēm. Un šķidrums sūknis ļauj kustības antifrīza uz sprauslām. Tajā pašā laikā, dzesēšana ir daudz efektīvāka, jo šķidrums nav vietā.

elektrisko ventilatoru

Tas ir par ventilatoru, kas ir uzstādīta uz heatsink. Tas darbojas diezgan reti. Tas ir iekļauts tikai tad, ja temperatūra pie radiatora izejā ir pārsniegts. Šajā brīdī, sensors, vai precīzāk, temperatūras slēdzis. Tas sastāv no bimetāla plāksnes, kas noteiktā temperatūras vērtība tiek deformēta, mainot savu ģeometriju. Kad tas ir izdarīts slēgšanu kontaktu, kas saistīti ar šo plāksni mehāniski.

Jāatzīmē, ka dzesēšanas sistēma VAZ-2107, kura nespēja var novērst pietiekami ātri, bet nav perfekts. Sensors, saskaņā ar ražotāja, ir iespēja pāriet augstu strāvu, ar savu iespaidīgo resursu. Bet tas ir labāk, ka bija aizsardzības līmenis - iekļaušana būtu jāveic, izmantojot elektromagnētisko releju, kuru kontrolē ar sensoru. Tātad, ir iespējams palielināt dzīves daudz reizes. Bez tam, jums ir jābūt pogu salonā, pievienots paralēli ar sensoru. Jūs varat to izmantot, lai padarītu obligātu iekļaušanu ventilatoru.

izplešanās tvertne

Uzstādīts uz ķermeni dzinēja nodalījumā. Tas ir nepieciešams, lai uzturētu šķidruma līmeni motora dzesēšanas sistēmā. Ja antifrīzs apkures, tas izplešas palielinās apjomā. Pēc dzesēšanas, process ir pretēja. Ar šo viss ir nepieciešams, ka šķidrums ir vienmēr, neatkarīgi no temperatūras tika turēti tādā pašā līmenī. Tas ir tas, un sniedza tvertni.

Tās funkcijas ir tādas pašas kā tās, kas tiek izmantotas apkurei dizaina darbībai katliem. Bez tā nebūs spējīgs darboties dzesēšanas sistēma VAZ-2107. Karburators ir arī vajadzīga apkure, tāpēc pacēlums tvertnes ir tāds pats kā degvielas iesmidzināšanas ierīci. Lūdzu, ņemiet vērā, ka izplešanās tvertne vilkta zīme - minimālo un maksimālo šķidruma līmeni. Ir nepieciešams ievērot zelta vidusceļš.

caurules sistēma

Šī caurule izgatavoti no cietas gumijas. Iekšā ir stiegrojums, kas uzlabo to parametrus. Tie kalpo par apgrozībā šķidruma ķēdēm. Stiprinājuma caurules izgatavotas, izmantojot metāla skavas worm veidu. Bet šāda veida aizdari ir liels trūkums. Ja jūs pievilkt to nedaudz, šķidrums no uzgaļa būs pakāpeniski izņemt, būs noplūde. Ja tomēr, stingri pievelciet skava var tikt iznīcināta vai caurules.

Tāpēc stingrāku vajadzētu pievērst uzmanību fizisko piepūli. Un neaizmirstiet, ka tas nav ļoti garš ūdensvadu darbojas pie 30.000 km gadā. Ir nepieciešams nomainīt ik pēc 2-2,5 gadiem. Ar šo laiku temperatūras atšķirības un mitruma, putekļu rezultāti, ka virsma caurulēm tiek kurām microcracks kļūst trausls. Gumijas, kāda kvalitāte var valkāt, un ir iznīcināta. Turklāt, var rasties noplūde, un, kā rezultātā, nepietiekama dzesēšanas dzinēja.

dzesēšanas un sildīšanas dzesētāja

Vēl divi elementi, kas veido dzesēšanas sistēmas VAZ-2107. Inžektors vai karburators - tas nav svarīgi, kas ir degvielas sistēmā. Atšķirība starp šiem diviem radiatoriem tikai lieluma un formas. Arī tur ir viena maza detaļa - uz galveno radiatora caurule savienojums tiek veikts, kas nāk no izplešanās trauka. Līdz ar to, viņa ieejas divcauruļu atrodas. Abi radiatori ir fani. Viens veicina apkure pasažieru nodalījumu, un otrais papildu putu ļauj efektīvi dzesēšanai.

To var secināt, ka gadījumā ventilators uz primāro siltuma izlietne, ir nepieciešams, lai atvērtu krāsns un pagrieziet celtnis salona gaisa dzesēšanu. Vasarā, protams, tas nav ļoti ērti, efektivitāti šādu darbību ir ievērojami zemāks, bet tā izvairās verdošu šķidrumu sistēmā. Tādējādi iespējamība dzinēja bojājumus, ir ļoti maza.

Dzesēšanas sistēmas

Dzesēšanas sistēma VAZ-2107, lai darbotos pareizi, tas ir nepieciešams, lai veiktu savlaicīgu apkopi, detaļu nomaiņu, kā arī mazgāšanu. Uzstādot jaunas caurules vai citas sastāvdaļas, samazina noguldījumu šajā sistēmā, bet neaizmirstiet, ka blokā un radiatoru jaka ir daudz atkritumu. Šī smalkas putekļu daļiņas, kas ietilpst šķidruma un nogulsnējas uz sienām. Īpaši bīstami lietot ūdeni, kā dzesēšanas šķidrums. Tas atstāj lielu daudzumu noguldījumu, no kuras tā ir grūti atbrīvoties.

skalošanas sistēmas

Regulāri nepieciešams veikt mazgāšanu. Tas ir vienkārši, jums ir jāizmanto īpašu risinājumu paredzētas šim nolūkam. Jūs aizpildīt to, iedarbināt motoru un dod to uzsildīt līdz darba temperatūrai. Tad shut off motoru, tad šķīdums tika iztukšota un atkārtojiet 2-3 reizes, izmantojot tikai tīru ūdeni. Risinājumi paredzēti mazgāšanai, ļoti agresīvu un var iznīcināt gumijas un metāla ilgstošai saskarei.

Lūdzu, ņemiet vērā, pirms šķidruma aizplūšanu no sistēmas, ir nepieciešams gaidīt kādu laiku, lai iegūtu temperatūru līdz drošā līmenī - aptuveni 50 grādiem. Ja ir bojājums, tad veikt remontu. Dzesēšanas šķidruma VAZ-2107 ir divas drenāžas caurumi - uz radiatora un motora bloka. Neaizmirstiet atvērt plīts, kad skalošanas vārstu radiatoru stints risinājumu. Procedūras cena stacijā mainās diapazonā no 500-700 rubļu. Tas nav pārāk daudz, salīdzinot ar remontu.