Renault Trafic - stilīgs minivens komerciāla vēnu

Koncepcija Trafic, kā ir labi zināms, transporta līdzekļi, un gadījumā, ja minivens ar Renault, tas, protams, runa ir par komerciālai satiksmei. Pirmie asociācijas, kas nāk prātā, skatoties uz auto - stilu, komfortu un uzticamību, bet Trafic galā vienlīdz labi gan ar preču piegādi vai pasažieru pārvadāšanai (opcija Renault Trafic pasažieru).

Par šo transportlīdzekli vēsture sākās 1981. gadā, kad montāžas līnija samazinājās pirmo automašīnu. Šajā laikā, tā dizains ir notikušas vairākas izmaiņas dizainā un tehnikā, tomēr automašīnu īpašniekiem tas joprojām ir modelis uzticamību un komfortu.

Pirmā lieta, ka nozveja jūsu acs iekāpjot Renault Trafic - Transportlīdzekļu augstums. Šķiet, ka tas ir pārāk augsts, tad rokas ar pieaugumu kabīnē nevar palīdzēt meklē atbalstu. Viņš meklē un atrod. Tomēr vadītājs par šo faktu, pat uz rokām, jo redzamības auto - tas, ko jums ir nepieciešams. Tieši aiz riteņa un pasažieru sēdekļa, lai būtu ērti. Sēdeklis ir augstums regulējams stūres rats - diemžēl, nē. Tas ir ērti, ergonomiku Reno Trafic. mūzika kontrole, elektriskie logi, klimata kontrole - viss pa rokai, bet tajā pašā laikā nav traucējoša un nesāpēs acis. Atrodas gar torpedēt melnā vizieris, kas neļauj izbalēšanu saulē objektos, kas atrodas vienā un tajā pašā paneļa, un neatspoguļo objektus uz vējstikla.

Attiecībā interjers, tas ir gandrīz perfekta. Rassyadutsya seši pasažieri ar lielu kāju un citām ķermeņa daļām. Lūk, kā uzsvērt individualitāti katra sēdekļa. Renault Trafic Interjers pieder klimata sistēma, individuāls apgaismojums katrai rindai, roku balsti, glāžu turētāji, kabatas posteņiem un citiem ērts instrumentus. Starp citu, pasažieru durvis tiek automātiski bloķēta, kad braukšanas, kas ir ļoti svarīga no drošības viedokļa. Katrs sēdeklis ir aprīkots ar trīs punktu drošības jostas drošību.

Bagāžas nodalījums automašīnu, lai atbilstu interjeru - liela un ērta. Zemas grīdas, kas ir svarīgi, ielādējot lielgabarīta smagus priekšmetus. Bez tam, ja nepieciešams, tas ir iespējams, lai padarītu to vēl vairāk, jo locīšanas aizmugurējiem sēdekļiem.

Vispārējs iespaids par pozitīvo interjeru. Jā, tas sāp acis , nav labākais apdares materiāli, bet tie ir izgatavoti no sirdsapziņas, stingri noteikts, nav negatīvu reakciju, un materiāls ir patīkami pieskarties. Pie augstumā un skaņas - pat lielā ātrumā pasažieru nodalījumā nav paaugstināt savu balsi.

Iesim. Pirmie iespaidi jauks pārsteigums. Pie Renault Trafic ir ārkārtīgi saspringts pagrieziena rādiuss, kā arī lieliska humora lielums, kas ir svarīgi, lai šīs klases autostāvvieta automašīnu pilsētvidē. Šajā gadījumā, auto, gan par tās lielumu, salīdzinoši garā garenbāze, lai tā iet gludi un vienmērīgi. Negatīvie Šādas vienmērīgu ride - palielināts iespējamība slimības pasažieriem ar vāju vestibulārā aparāta. Trafic viegli pārvarēt mazās pauguri formā locītavām un ātruma izciļņiem, kas nav bedres, no kurām izvēlētas nedaudz sarežģītāka nekā citiem locekļiem klases piekrautu transportlīdzekli.

Auto ir aprīkots ar divu litru dzinēju (120 ZS), bet mašīna ir diezgan smags, lai tās lielumu, kas nozīmē, ka nodošana būs pāriet biežāk. Dizaineri ir jāņem vērā šo punktu, un uz kalna pat maksimāli piekrauta automašīna, sākot no vietas, climbs bez problēmām. Pašā sešu ātrumu pārnesumkārbu. Attiecībā uz degvielas patēriņu, tas ir robežās no 11 litriem - pilsētu režīmā 8 - valstī, un 9-10 - uz kombinētā cikla, kas ir ļoti ekonomiski.

Secinājumi liecina paši. Renault Trafic - viegli izmantot, praktiski un ekonomiski. Pat dažreiz parādās trūkumi tā ir stiept, bet fona auto būtības un nav nekādas nozīmes.