"IZH Planeta-5": tehniskās specifikācijas. Jaunais "IZH Planeta-5"

Daži motocikli ir pazīstami labas uzticamību. Gar ceļu bojāta, tas sairs ar mazu ātrumu. Tāda ir liktenis iekšzemes motoproma. No uzticamības problēmas nav aizbēgt. Tā ir bieži sadalījums izraisīt neuzticību pircējiem. Bet viens motocikls drošsirdīgi brīvprātīgi, lai saglabātu šo stereotipu nē. Šī noslēpumainā divriteņu briesmonis bija tikai labas kvalitātes. Uzticamība, veiktspēju un skaistu izskatu - tas viss ir līdzīgs vārdam "Planet IL-5".

Specifikācijas palīdzēja izplatīt izhmashevskomu motostroyeniya produktu lielos attālumos. Tāpēc, gandrīz katrā pilsētā var dzirdēt jebkuru nesalīdzināmas drone "Planet". Present, kas ir kļuvusi par leģendu. Šie vārdi ir veltīta iepriekš motociklu.

Pirmie mēģinājumi

"Planeta-5" (to var saprast numurēts indekss) nav pirmais modelis savā sērijā. Tā ir piektā paaudze sāka ražot 1987. gadā. Tad tirgus nebija uzticamu produktu. Tādēļ augu attīstītāji, "Izhmash" ieguva leju, lai biznesā. Lai precizētu un uzlabotu īpašības velosipēds, dizaineri ir ieviesuši dažus jauninājumus. Piemēram, mēs likts jauns, bet nepieredzētu aizdegšanās. "IZH Planeta-5" sāka spēlēt ar viņu jaunā gaismā. BESZ (bezkontakta elektroniskā aizdedzes sistēma) palīdzēja nokļūt notiek tādā veidā, bez jebkādām problēmām. Turklāt pievienotā uzticību braukšanas. Jauninājumi ir darījuši savu darbu. motociklu popularitāte sita visus ierakstus. Bet tas nebija glābt "leģendu" par samazināšanos. Sakarā ar to trūkst globālu uzlabojumiem rūpnīcas velosipēds morāli un tehniski novecojušas. Galīgais termiņš izsniegšanas virkni "Planeta-5", bija 2008. gadā.

Uz velosipēdu

"IZH Planeta-5", tehniskie parametri, no kuriem bija labāka nekā tās konkurenti šajā laikā, lēni, bet noteikti pārcēlās uz vispārēju tirgū. Ceļu velosipēds vidusšķira atšķīrās no "vienaudžiem" labu dzinēja un skaistu izskatu. No dizaina, "Planet-4", ir gandrīz nekas pa kreisi, izņemot vadītāja sēdekli, un tas bija vēl viens, ērtāk formā. Jaunā degvielas tvertne labi iederas uz kopējo ainu. Kopumā, pateicoties lielisku braukšanas sniegumu un skaists dizains "IZH Planeta-5" ir ieguvusi valsts motociklu līniju. Un tas augsta ranga.

izmaiņas

Pirmajos gados presei par "Planet-5" bija milzīgs pieprasījums. Tādēļ rūpnīcas strādnieki ir nolēmuši eksperimentēt. Tas nav noslēpums, ka velosipēds ir labs enerģijas vienība, kas ļauj strauji nekādi zonu. Sakarā ar šo jauku funkciju dizaineri nolēma pievienot divu riteņu motocikla klaidonis. Ir arī modificēts ar aizmugures piekabi. Bet, par laimi, tas nestrādāja šo shēmu. "IZH Planeta-5" iemīlēja ar visu tās sākotnējā, divriteņu versiju, un ratiem un piekabju pagātnē.

mēģina modernizēt

Mēs nevaram teikt, ka augs nav rūp jūsu produktu. Nē. Mēģinājumi uzlabot ražotas veikta. Instalējiet un noņemt elektrisko ģeneratoru. Pēc viņa uzlabošanu, viņš sāka strādāt par pastāvīgajiem magnētiem. Šis ievads ir uzlabojusi dzīves segmentu pakalpojumu, ir devis uzticamību. Ne reizi tika pārskatīts vadu. "IZH Planeta-5" vairs dzirksteles pēc ilgu darbību. Vai nav par zemu virs bezkontakta elektroniskā aizdedzes sistēma. Joprojām nemainīga "IZH Planeta-5". Tehniskie parametri uzlabota, kalpošanas vienības ir palielinājies. Bet pat šīs dažas izmaiņas nevarēja saglabāt motocikla popularitāti atbilstoša līmeņa.

"IZH Planeta-5": tehniskās specifikācijas

Kā jau iepriekš norādīts, "Planet-5" ir labas īpašības. Izmēri iespaidīgi motociklu. No velosipēdu garums sasniedz divus metrus divdesmit centimetriem. Platums - ne vairāk kā astoņdesmit centimetru. Augsts - metrs divdesmit centimetrus. Neskatoties uz lielo izmēru, sausā masa transportlīdzekļa nepārsniedz vidējo līmeni. Motocikls vidusšķiras "Planeta-5" sver nedaudz vairāk nekā simts sešdesmit kilogramiem (165, lai būtu precīzi). Maksimālā slodze uz ķermeni nedrīkst pārsniegt simts septiņdesmit kilogramiem. Šajā attēlā, jūs varat ievadīt divdesmit kilogramu atļauts pārvadāt stumbra.

Dzinējs "Planet IL-5" ir izcelt šo modeli. Un tā nav problēma, viņš viencilindra, bet tas darbojas labi. Ja divu cilindru kolēģiem izbalināt prom, "IL-P5" (tā sauktā "Planet" motors), lai gan lēni, bet dzelzs zirgs velkot aiz viņa. Kopējais apjoms vienotā cilindra tiek ievērots 3346 kubikcentimetriem. Maksimālā ietilpība saspiest, tomēr nepārsniedz septiņpadsmit zirgspēku. Tas ļauj "Planet IL-5", lai sasniegtu ātrumu, nožēlojamā simt divdesmit kilometrus stundā. Zems ātrums - tas ir iespējams tikai nozīmīgs trūkums motocikla. Divtaktu dzinējs tipa. Bet mēs nedrīkstam pārsteidzīgus secinājumus, kas būs pēc katras degvielas uzpildes degvielas tvertni, lai pievienotu eļļas divtaktu motoriem. Gluži pretēji. "IZH Planeta-5" ir aprīkots ar sistēmu piespiedu atdalīšanas dozēšanas. Tas nozīmē, ka eļļa būs nepieciešams aizpildīt atsevišķā muciņu, un vienīgā lieta, kas ir saistīts ar to - tas ir pievienots kā nepieciešams.

Degvielas ietilpība astoņpadsmit litrus. degvielas patēriņš uz vienu simts kilometriem ar ātrumu sešdesmit km / h, ir ne vairāk kā zīmi pieciem litriem. Tas ir ļoti rentabls, ja veikt piemaksas par vecumu tehnoloģiju. elektroinstalācijas skaidri identificēta elektroniku. "IZH Planeta-5" (pēc izmaiņām) nav cieš no īssavienojumiem.

pirkums

Šajā tirgū ir gandrīz jauni motocikli. "IZH Planeta-5" tika ražots līdz 2008. gadam, tāpēc saglabājies paraugiem pat ar nulles nobraukumu. Ja neveiksmes nav nepieciešams paļauties uz dārgu remontu. Rezerves daļas motocikliem var atrast jebkurā tirgū lietotām iekārtām. Par velosipēdu cena nav daudz kodums. Jaunais "Planet" nemaksā vairāk nekā divdesmit tūkstoši. Lietotas, bet ne sadalīti motocikli izmaksāt līdz pat desmit tūkstošiem. Nav slikta cena par labu produktu.

"IZH Planeta-5" kļuva leģendārais motociklu. Viņš nopelnījis šo titulu par tās veiktspēju, uzticamību un inovatīvu nesaplēstām skatiem. Ļaujiet ceļa tagad ir mazāk redzamas vienības šīs iekārtas. Bet vēsturē nosaukumu "IZ Planeta-5", paliks uz visiem laikiem.