Izveide pārslēga uz velosipēdu. ātrums riteņbraukšana

Tas ir pārsteidzoši, ka daudzi pircēji, kuri pērk sev velosipēdu pirmo reizi, pat nezinu, kāpēc viņam vajadzēja pārvades un kā tie ir iestatīts. Ir stereotips, ka vairāk naudas, ka transporta ātrums, tāpēc tas ir vairāk pārstāvis un labāk. Paradoksu par fona šādu maldiem izskatās velosipēdists, kurš iebruka kalnā uz vismazāk piemēroti šai nodošanai, ja pedāļu ļoti grūti, un katrs centimetrs tiek dots ar lielām grūtībām. Lai gan reizēm ir iespējams novērot, un ka situācija: braucējs lido kalnu un tikko atpalikusi no stieņiem kustību un sistēmu, kas darbojas ar nelielu ātrumu.

Mērķis gear

Lai risinātu ar šādu dīvainu situāciju, ir nepieciešams saprast, kas ir nepieciešams, lai paātrinātu velosipēdu un, ja to izmantošana ir piemērots. Tomēr tas būtu iepazīties ar terminu "ritms" - optimālo pedāļu frekvenci. Cadence ir sadalīta vairākos veidos:

• augsts;
• zems;
• optimāla.

Pie augsta braucējam ir pedālis pārāk bieži, kas izraisa palielinātu palielinājums seglos un nepareiza piepūli. Īpaši akūta šis trūkums ir, ja velosipēdists neizmanto pedāli vai kontakta tuklipsy, ļaujot noteikt stāvokli kājām pareizā stāvoklī.

Kad kadence ir zems, pedāļi griežas ļoti lēni. Par nosūtot ievērojamas pūles ir nepieciešams. Rodas jautājums: "Kāpēc, tad, priekšējo ātrumu pārslēgs uz velosipēda , ja tā netiek izmantota?" Vēl jo vairāk tāpēc, ja jūs pārvietoties šajā režīmā, ir ļoti noguris muskuļus, palielinot slodzi uz locītavām, kas var izraisīt slimības, muskuļu un skeleta sistēmas.

Ieteicamā darba apstākļi

Optimālais kadence iesaka lietot saprātīgi rokeru spēkus, atkarībā no tā individuālajām īpašībām, svaru un dominējošo atvieglojumu uz zemes. Par vienkāršā vidējā vērtība no tā, ir diapazonā no 80 līdz 110 apgriezieniem minūtē. Savlaicīgi riteņbraukšana ātrummaiņi par velosipēdu (Shimano, SRAM, vai to analogiem), velosipēdists jūtas ērti, bet tā turpina kontrolēt vērtību ieteicamo ritma datorā. Tas ir šajā režīmā, tad cilvēks jūtas ērti un vienmērīgi patērēt savu spēku.

ātrumkārba

un brīdi, kad ātrums maiņa tiek veikta ļoti svarīgi. Gear izmaiņas jāveic ar vienu un to maiņu laikā, lai sniegtu nelielu slodzi uz pedāli. Tas novērsīs bojājumus ķēdes spriegotāju un saglabāt neskartu velosipēds iestatījums ir ātruma pārslēdzējs var izraisīt daudzas grūtības iesācējiem un pat novest pie finanšu izmaksām. Galu galā, pie ieejas straujš augstu risku, ne tikai, lai iegūtu nopietnu traumu, bet arī, lai panāktu savu dzelzs draugu mājās viņas rokās. Īpaši bieži šādas nepatikšanas rodas, ja izmanto sākuma līmeņa aprīkojumu, kas nav ar ievērojamu drošības rezervi. Apsveriet principus savas darbības un atkļūdošanu.

Funkcijas iestatījums ātruma savienojumu sistēma

Iesācējiem regulēšanas slēdža ātrumu velosipēda - tā ir elle. Neskatoties uz to, ka šis mehānisms ir sarežģīta mehāniska sistēma, tas ir ļoti prasīga nianses. Tāpēc, pirms darba uzsākšanas, ir svarīgi pārliecināties, ka priekšējais un aizmugurējais pārslēdzējs ir labi, un ķēdes formas tiesības cheynlayn starp zvaigznēm. Noteikšana no šiem parametriem tiek veikta vizuāli. Lai to izdarītu, pagrieziet velosipēdu otrādi un pārbaudīt muguru - no pildspalvas un līdz apakšējā grupu. Ātruma pārslēgs jābūt droši nostiprinātiem pār grupu, kā arī ķēde, kas ir tās veltņiem, netiek piesārņots un ieeļļot ar piemērotiem materiāliem sniedz savu bīdāmās un zemu nodilumu. Pavadīt iedomāto robežu starp priekšējo un aizmugurējo zvaigznēm. Ja tas attiecas uz viņu centru, sistēmas komponenti ir pareizi kalibrēts, un nav nepieciešama uzstādīšana starpliku gredzeniem. Ja novēro situācija ir diametrāli pretēja, tas ir nepieciešams, lai novērstu to, tas prasa nosakot pārnesumpārslēga uz velosipēdu.

Netiešais iemesls neapmierinošās darbībā var būt virve, kas savieno skavu caur aizsardzības jaka. Galu galā, ja tas ir sarūsējis, un nav eļļošana, jums būs grūtības ekspluatācijas sistēmu kopumā. Šāda situācija rodas, un tad, kad tas krokas, kad iet tievu virvi, kas būs aizbāzni, sakarā ar lieko berzi.

Ir trīs svarīgi posmi atkļūdošanu, nolaidība, kas neļaus jums pielāgot to, kā aizstāt pienācīgu ātrumu. Tie jāiekļauj nosacījums par savienojošo kabeli, pozīciju skrūves, kas ir izgatavoti no pārslēga iestatījumu velosipēdu, un tā darbību, atsperes spriegošanas mehānismu.

Aizsardzības jaka un kabeļu

Atkļūdošanas šo rīku ir svarīga loma. Kabelis savieno pamatni slēdzi, ir atkarīgs no tā, tiek veikta pārnesumu izmaiņas ar zināmu piepūli. Tajā pašā laikā tā nodrošina pareizu pozīciju ķēdes uz veltņiem un zvaigznēm. Ja kabelis spriedze ir pārmērīgs, tad nosūtīšana var paslīdēt dažas pakāpēm vai izmaiņas. Ja viņš ir vājš, tad piemēro spēks būs pietiekami, lai iedarbinātu mehānismu - un nekas nenotiks.

regulēšanas skrūves

Kad ātrumpārslēgs tiek veikts, nosakot velosipēdus, tie nodrošina vēlamo pozīciju uz ķēdes veltņiem un kasešu zvaigznes stieņi. Augšējie skrūves parasti ir atbildīgi par slēdzi ofseta vertikāli uz augšu, bet apakšējā - uz leju. Korekcija no amata tiek darīts ar sešstūra atslēgu. Ar konkrētu piemēru, tas izskatās šādi: ja zobi pārsniegums ķēdes kasetes jānolaiž uz leju mehānismu drošu sakabi. Tādā gadījumā apakšējā rullis nodrošina ciešu kontaktu starp piedziņas elementiem. Ja uz ķēdes pēdas, pieauga nodilumu, bet tas ir nepieciešams, lai veiktu reverse darbību un vājināt mijiedarbību.

iestatīšana spriegotājs

Šis elements dod vismazāko grūtības, kad ātrumpārslēgs tiek izpildīta iestatījumu uz velosipēdu. Parasti tas neprasa pielāgojot skrūves iejaukšanās, bet dažreiz sakarā ar neobjektivitāti galējā stāvoklī tas var veicināt pukstēšana un paātrinātas nolietošanās augšējā riteņa un ķēdes. Nolēma viņa vīšanas vai bloķēšanas Grover.

Ja pēc tam, kad netika panākta īstenošanu ierosināto ieteikumu par pozitīvu rezultātu, ir nepieciešams vērsties pie kvalificēta velosipēdu mehāniķi, kas var atrisināt savu problēmu.