Sports Porsche 944

Pēc tam, kad Porsche 924 lauza ieraksts par pirkumu skaits. Tomēr, ar 70 gadu interesi par šo modeli sāka kristies. Tāpēc uzņēmums sāka meklē jaunu koncepciju vadībā Pētera Shultsa.

Tolaik Porsche izstrādāja jaunu dzinēju turbo 924. Šajā gadījumā, tā vietā, lai dzinējs ar 4 cilindriem gribētu likt uz 6. pēc kārtas, kas sava izmēra dēļ, diemžēl, nav piemērots ar kapuci no automobiļa. Tāpēc, Porsche 944 sāka Uzstādot motoru no 928th modeli. Šis dzinējs bija alumīnija sakausējuma apjoma 2400 litriem. Šī vienība ir novērsta defektus 924th modeli ar divām vārpstām. Tie kompensē vibrācijas un nodrošina klusu un vienmērīgu braukšanu.

Pēteris Šulcs patiesi ticēja potenciālu jauno automašīnu un gribēja nākt klajā ar dizainu speciāli viņam uz sacensību jautājumu. Pēteris cerēja, ka sporta automašīna, kas var sasniegt ātrumu 220 kilometri stundā, liks jums aizmirst autovadītājiem un kritiķi aizmirst par sliktu reputāciju Audi-Volkswagen-Porsche. Patiešām, transaksalnoy dizaina Porsche 944 bija piecu ātrumu transmisija Audi, kas tika izmantojot vidu caurules ir atdalīta no Audi. Apturēšana no kreisās Porsche 924, un bremzēšanas sistēmu - no Carrera GT. Interjers bija līdzīga 924th modeli. 1985. gadā tas tika mainīts uz Porsche 944 Turbo. Kopš tā laika visas automašīnas sāka uzstādīt iekārtas ovāli gaisa sprauslas un stūri, palielināta līdz astoņpadsmit centimetru, lai radītu vairāk vietas lielu draiveri.

Tūlīt pēc tā debijas tirgū 944 Porsche Turbo ar dzinēja jaudu 220 losh.sil viņš kļuva par iecienītāko sabiedrības un preses. Tomēr viņa bija pakļauts smagu kritiku, galvenokārt tāpēc, ka tā augsto izmaksu, kas bija nedaudz zem 911th modeli.

Iespējamais maksimālais ātrums Porsche 944 ir 260 kilometri stundā. Arī auto izturējās pilnīgi garajās distancēs. No automašīnas virsbūves forma veicināja samazināšanu vēja pretestības un trokšņa lielā ātrumā, un īpašu racionalizētu apakšas sniegto brīdī braukšanas stabilitāti.

1988. gadā tas nonāca pārdošanā automašīnu Porsche 944 Turbo S. Tā Featured jaudīgāku dzinēju ar 250 l.sil un citu ķermeņa krāsu. Tas bija ekskluzīvs modelis, un tas plānots atbrīvot skaitu 1000 eksemplāros. Tomēr šī sērija ir atradis šādu plašu apstiprinājumu, tas drīz vien sāka ražot Turbo S uz rasi. Un pircēji nav īpaši laimīgs.

In the late '80s, Porsche sāka izjust ekonomiskās grūtības. Tas bija īpaši patiesi amerikāņu tirgū, kur tolaik bija nopietna konkurence un nelabvēlīga valūtas maiņas kursa. Kā pretkrīzes pasākumu uzņēmuma Porsche ir nolēmis izveidot jaunu automašīnu. Tādējādi 1989.gadā jaunā uzlaboti modeli - 944S2. Jaunu auto motora tilpums bija trīs litri vraschayushy punkts - 280 nm, un enerģijas -. 211 l.sil. Ar palīdzību smalkas turbo ķermeņa ir uzlabojusies aerodinamika.

Jaunais Porsche 944 S2 var uzskatīt par sporta auto ar efektīvu gaidīšanas sistēmai TAG-viens no formulas 16 collu diskiem, stabilizators un drošu bremžu sistēmu. Augšējā transportlīdzekļa ātrums sasniedza 240 km stundā, un tās izkliedēšanai uz simtiem dzinēja darba tilpums ir 2500 litru motoru priekšā Porsche 944 par vienu sekundi.