Kā nepietiekami "Priora", ar savām rokām? Kā samazināt braukšanas augstumu ar "PRIORE"?

Šobrīd daudz krievu autovadītājiem ir jautājums par to, kā nepietiekami apturēšanu. Tas attiecas arī uz iekšzemes "Priory" īpašniekiem. Neskatoties uz to, ka daudzi autovadītāji cenšas "pacelt" attīrīšanos no dzelzs zirgs, daži, gluži pretēji, tas samazina klīrensu. Protams, lielākā daļa neparādās šajā savstarpējās tuning labāko veidu, bet dizains šim auto ir patiešām iespaidīgs. Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kas ir izdevīgi pazemināts apturēšanu, un kādā veidā var nepietiekami "Pirms", lai tas nav izskatās "saimniecības tuning".

priekšrocības

Galvenais iemesls, ka autobraucēji, kas vēlas nepietiekami apturēšanu - ieskats par automašīnu. Faktiski, pēc tam tuning auto dizains kļūst sportisku un oriģinālu. Un, ja pēc izskata "Priora" nav īpašas funkcijas, tad, izmantojot zemu apturēšanu var būtiski atšķirt to no pelēkās "pūļa" citām mašīnām. Ņemot vērā "Priora" meklēs izteiksmīga un dinamiska. Tādejādi, lai sasniegtu šādu sportisku? Tas ir ļoti vienkārši - pateicoties pazeminātu apturēšanas klīrensu šīs automašīnas kļūst tik mazs, ka no ārzemju super-automašīnām.

Tomēr "Pirms" mainīts pēc šī precizēšana ir ne tikai ārēji. Pēc izpratne apturēšanu būtiski uzlabo transportlīdzekļu manevrēšanas spējas, un praktiski pazūd roll līkumos. Šāda mašīna ir tik pārmērīga vai nepietiekama pagriežamība, un tā tur stabili uz ceļa, braucot lielā ātrumā. Šāda stabilitāte tiek panākta, pateicoties tam, ka darbības apturēšana nenovērtēto centrbēdzes spēku kompensē sānu slīpumu. Ar šo riteni nesaplīst buksēt. Turklāt tas palielinās un kursa stabilitāti. Citiem vārdiem sakot, "Priora" labāks "stūre" un ātri reaģēt uz izrādās.

Kas tas ir nepieciešams?

Būtībā nepietiekami "Pirms" vēlas jaunajiem autovadītājiem, kuri vēlas piešķirt dzelzs zirgu "no pūļa", vai vienkārši dižoties uz fona draugiem un paziņām. Tomēr, ja jūs izmantojat automašīnu pat ģimenes braucieniem noteikti tuninga sāp tikai auto, un līdz ar to jums nav darīt viņai kādu labu. Labs piemērs tam ir foto "Priory" ar nosaukumu "tikai zem grīdlīstes", kuru jūs varat redzēt šajā fotoattēlā.

Aplūkojot šāda mašīna, ir grūti iedomāties, kas notiks ar galvu, ja salons atrodas 2 vai vairāk personas, ieskaitot vadītāju. Acīmredzot šis nepietiekami pārtraukšana "Priora" nav piemērots parastiem ģimenes izbraukumos, un, ja mēs ņemam vērā arī fakts, ka daudzās Krievijas ceļmalās ir pilns ar bedrēm un izciļņiem, apakšā automašīnas dzīvot ilgi. Tāpēc viss, kas jums jādara saprātīgi.

Kas man būtu jābaidās?

Kā jau minēts iepriekš, jums ir bail no pirmajās caurumiem un nelīdzeniem ceļiem. Un labākais no visiem, lai iet apkārt šīm ielām, tā tad neattiecas uz pakalpojumu remontdarbus. Tāpēc nepietiekami apturēšana būtu tikai tad, kad lielākā daļa no ielām savā pilsētā ir labi bruģēts. Bet pat tas nevar glābt jūs no apakšas kaitējumu. Kad autostāvvieta, īpašu uzmanību robežām, jo zemu klīrensu, jūs varat vienkārši salauzt priekšējo vai aizmugurējo buferi ar savu dizainu.

Kā nepietiekami "prioritāte" ar savām rokām?

Ja jūs nolemjat, lai padarītu savu auto gaišu un sporta, neskatoties uz dažādām briesmām veidā bedrēm un robežu, pirmkārt, pieņem lēmumu par to, kā jūs ražos samazināšanos klīrensu. Tagad mājas lapas un forumi ievietojis desmitiem metožu, sākot no izmantošanas improvizēti materiālus, kas beidzas ar jauniem profesionāliem instrumentiem. Zemāk mēs apskatīt populārākajiem no šīm metodēm un uzsvērt visus savus plusus un mīnusus.

Iegūšana tuning komplektiem

Vislētākais un vienkāršākais risinājums uz jautājumu "kā nepietiekami Iepriekšēja" - ir nopirkt īpašu apturēšana tūninga komplekti. Viņi bieži ietver gatavus atsperu saīsinātas izmēri, atlikšanas balsts ar īsu kātu un ķekars visu veidu sīkumus. Plus šī metode - neliela laika patēriņš un pūles uz nolaistu apturēšanu. Patiesībā, viss, kas jums jādara - ir uzstādīt iegādāto daļām darbiniekiem. Bet tajā pašā laikā mums ir jāatceras, ka šie komplekti ir daudz vairāk nekā visos citos metodes nolaistu apturēšanu. Lai gan vairāk pieņemams nekā visiem citiem drošības ziņā, šo metodi tuning. Tātad, ja jūs vēlaties, lai ietaupītu savu laiku, lai samazinātu klīrensu uz dažām minūtēm, un pārliecināties, ka šāda struktūra nesabruks, šī iespēja darbojas vislabāk.

Turklāt, jūs varat iegādāties vairāk stingrās stabilizētājus un instalēt tos uz priekšējā un aizmugurējā piekare.

Set amortizatori ar regulējamu klīrensu

Diezgan praktisks risinājums, bet tajā pašā laikā tik dārgi. Jaunākās plaukts ar atsperēm (proti divām iekļauti šajā komplektā amortizatori gabali) Tev izmaksās vismaz 10 tūkstošus rubļu, kā arī viss, kas jums ir nepieciešams, lai pievienotu izmaksas koriģējot savērsuma stacijā.

Kas ir īpašs par šiem triecieniem? Nosaukums pats par sevi saka, ka viņi ir funkcija neatkarīga izsniegšanas klīrenss, tas ir, lai pareizo atstarpi, jūs varat pilnībā jebkurā laikā. Piemēram, vasarā varat nepietiekami "Pirms" un ziemā nedaudz "talants", tas (par pāris centimetru). Vai tas nav ar meklējumos detaļu problēmu? Par laimi, šodien ir pietiekami daudz uzņēmumu, kas ražo regulējams pakaramie par automašīnām Volgas ražošanu. Tirgus piedāvā visu amortizatoriem veidu, tāpēc izvēlēties pareizo variantu iespējamo katram - produktiem, kas katrai gaumei un budžetam. Atkal kā šīs metodes slēpjas drošību un ātrumu veikto darbu (nav sagriezti, un tika metinātas nav nepieciešama). Bet izmaksas par šādiem plauktiem godprātīgi - labas amortizatori ir ne mazāk kā 10 tūkstoši rubļu.

Pavasara "rokdarbu" produkcija

Šāda metode nav laba alternatīva iepriekšējo metodi. Un, ja jūs uzskatāt, ka "Lada Priora" pēc pavasara saīsinot 2-3 neuzkrītošu revolūcija ir labi uzvedies uz ceļa, jums ir dziļi maldīgs. Jā, pazemināja apturēšana padara auto veikls, bet tas ir iespējams tikai tad, ja tuning piemērot saprātīgu daļas un instrumentus. Instalējiet pakaramie par nepilnīgi "Priora" mājamatniecības nav ieteicama. Kāpēc šāda auto kļūst mazāk vadāmu un mīksts Boksos? Lieta ir tāda, ka tad, kad saīsināt amortizators, var vienkārši palaist no tās bezmaksas insulta līdz pilnīgai kompresijas apgriezts detaļas. Sakarā ar sadursmes auto uz bedres spēku, kas palika plaukts nonāk stiklu un atbalsta gultni, bet tas tiešām nepalielina to mūža ilgumu.

Tādēļ, pēc saīsinot atsperu šādā veidā, lai sagatavotu bieži vēršas pie degvielas uzpildes staciju un neparedzētiem izdevumiem, lai aizstātu standarta detaļas. Šasija ir ļoti viegli iznīcināt sevi, un rezerves daļas izmaksas tiks mērīta desmitiem tūkstošu rubļu. Noslēgumā atsperu "rokdarbu" ražošanu gribētu teikt, ka viens nav jāveic "budžets", jo izmaksas par papildu remontu apturēšanas nebūs daudz, lūdzu jums. Tāpēc, ja pavasarī un noteikt pārāk zemu "prioritāte", tas tiek nopirkts tikai veikalos vai veikti speciālu aprīkojumu. Pretējā gadījumā, ieguvumi no šāda tuning nav.

Neuzkrītošu "Priora" hečbeks un pneimatiskā piekare

Vēl viena interesanta metode, kas bieži tiek izmantots ASV uz "Cadillac" un "Chevrolet" 60.gados un 50. gadu izlaišanas. Protams katrs no mums ir redzējis Holivudas filmās, piemēram, mašīnas burtiski piepeši kustībā, sākot no ceļa, ievērojamu augstumu. Tātad, šī "burvju" tikai nodrošina gaisa pārtraukšanu, kas, izmantojot pneimatisko sūkņi īpašas spilveni, un tie ir saistīti ar tās tilpumu, kāpinot mašīnas 10-30 cm uz augšu. Standarta vieglajiem automobiļiem, kas darbojas šāda sistēma netiek likts, bet smagie kravas tiek piegādātas ar to diezgan bieži. Protams, tas tiek darīts ne labad van tika veselīgs uz ceļa (kas nav iespējams ar nelielu sūkņu kapacitātes viedokļa), bet tāpēc, ka tikai šāda apturēšana nodrošina vienmērīgu braukšanu un vienlaikus nekaitē kravas pie pilnas slodzes 20-40 tonnas . Runājot par mūsu "prioritāte", lai izmantotu sistēmu šādu transportlīdzekli, būtu pārāk dārga, lai gan rezultāts piesaistīs uzmanību daudz.

secinājums

Pamatojoties uz visu iepriekš minēto, mēs esam redzējuši, ka nepietiekami "prioritāte" ir iespējams tikai divos veidos (ja mēs runājam par labākajiem risinājumiem) - iegādāties īpašu tuning komplektu apturēšanu vai mainīt atsperes uz statņiem ar amortizatoru ar regulējamu izejas vārpstu.