Pārskats par "Lamborghini Miura": aprakstu, specifikācijas un atsauksmes

Piedāvā nelielu ieskatu Lamborghini Miura Pirms izstrādāt īsu vēsturisku ievadu. Pasaules slavenais Itālijas kompānija skaitās savu vēsturi iepazīšanās atpakaļ uz 1963, kad Ferruccio Lamborghini nolēma izveidot savu automašīnu ražošanu. Tolaik viņš jau bija virkne uzņēmumu. Pamata profils - traktori, kā arī ražošanas un ražas novākšanas kombaini. Kā ražotājs smagās lauksaimniecības tehnikas izrādījās dibinātājs viens no prestižākajiem zīmoliem dārgu sporta auto?

Stāsts par uzņēmumu

Leģenda stāsta, ka, lai izveidotu savu automašīnu ražošana uzstājām viņa konfliktu ar paša maestro Enzo Ferrari. Kā veiksmīgs uzņēmējs Ferruccio pieder vairākas dārgas sporta automašīnas, ieskaitot Ferrari 250 GT. Ierodoties vienu dienu uz Enzo ar priekšlikumu uzlabotu sajūga kvalitāti, viņš pagriezās uz leju ar vēlmēm un turpināt nodarboties kombaini, nevis kāpt, kur neko nesaprot. Tātad, no bērnu aizvainojuma gandrīz ieguva uzņēmums, kas ražo pasaules slaveno sporta automašīnām, supermašīnas un hypercar.

gran Turismo

No jauna attīstītais autobūves uzņēmumu īpašnieks tika piesaistīts GT klasē. Tiem, kas nav ļoti pazīstams ar terminu, īsumā izskaidrot. Gran Turismo - klase sporta automašīnas, kas paredzēti tāliem ceļojumiem. Tātad, patiesībā, šī frāze tiek tulkots no Itālijas. Saknes viņa sen, kopš ceļojuma laikā pa Eiropu treneri. Bet tas ir fakts nozīmes. Kas ir akronīms nozīmē arī sacīkšu klases sporta auto konkursā, bet tas ir atkal nedaudz citam mērķim.

Lai kā arī būtu iespējams, vēsture Lamborghini Miura ievada divi interesanti modeļi ar marķējumu 350 GT un 400 GT attiecīgi. Tas, protams, informē sākotnējās vēlmes īpašnieks. Tikmēr trīs no viņa darbiniekiem acīmredzami vēlējās, lai būtu patiesi ātrgaitas sacīkšu. Viņi slepeni īpašnieks strādāja visu koncepciju. Kā rezultātā, un tas stājās modeli, kas tiks apspriesti šajā pārskatā.

lamborghini Miura

Sporta auto, kuru radīja trīs niķīgs inženieris, tika iesniegts tiesas kungam Lamborghini. Tā kā tur bija nopietnas bažas, ka projekta īpašniekam nepatīk puiši iedeva to pilnībā, rūpīgi apsvērt visus jēdzienus. Faktiski, tas bija jau gandrīz pabeigts konfektes ar pārmērīgām pie laika specifikācijas. Atsaukt bija 1966. Un īpašnieks bija patīkama.

Tātad bija tagad slavenā Lamborghini Miura, kopumā ir veikusi Lamborghini kungs pasaules slaveno sporta auto ražotājs. Starp citu, modelis iedvesmoja nosaukumu slaveno itāļu audzētāju buļļiem. Don Eduardo Miura ir labākais simbols dienvidu kaisles kvēlo dzinējiem sporta automašīnām. Atgādināt arī, ka uzņēmums parādās uz ģerboņa pasaules tagad pazīstama nelokāms bullis.

raksturojums

Pirmais auto bija marķētas P400. Sērijas versiju 1966 izlaišanas bija aprīkots ar 12 cilindru dzinēja tilpumu 350 "zirgiem" ar nobīdes 3,9 litriem. Izklīdina simtiem 5,7 sekundēs un maksimālais ātrums 270 km / h. Šīs īpašības ļauj konkurēt un tagad superauto ar visvairāk visvairāk.

Faktiski, drausmīgs runātājs, tikko pārstāvēts tālā 1966, bija saistīts ar izmantošanu alumīnija ražošanai automašīnas virsbūvi. Projekts bija tik veiksmīgs, ka ne tikai deva līdz šim nezināms ražotājs traktoru un apvieno pasaules slavu, bet arī ļāva pelnīt labu naudu. Laikā no 66 līdz '69 tas tika izlaists 275 automašīnas "Lamborghini Miura", cena katram - 20 tūkstoši ASV dolāru .. Pēc mūsdienu standartiem, superauto vērts apmēram 120 tūkstoši. USD.

P400S

1969., auto ir gājusi cauri pirmajai modernizācijas. Tas izrādījās «S» veidota kā burtiem nosaukumā. Pievienots jaudas dzinēju. Papildu 20 zirgspēku ļāva palielināt maksimālo ātrumu vēl desmit kilometriem stundā. Lai gan galvenā uzmanība modernizācijas notika salonā. Ievērojami palielinot komfortu, ražotājs "Lamborghini Miura" pārdeva vairāk automašīnu periodā no 69 līdz 71 gadiem. Tagad to skaits ir sasniedzis 338 gabaliem.

Piezīme elektriskā, kas izrādījās aprīkotu auto, hroma apmales logi luksusa audiopreparation, klimata kontrole, racionalizēta torpēdu izvēle apdare krāsu un tērauda jumta. Jo, kā izrādījās, alumīnija korpuss nebija ļoti droša traks ātrumu, ar superauto izstrādāta.

P400SV

Slavenākais versija "Lamborghini Miura" sāka ražot 1971. gadā. Izmaiņas P400SV bija gulbja dziesma par visu projektu, jo uzņēmums gatavojas izpētīt jaunus apvāršņus, jau loomed priekšā interesantu attīstības sauc Countach. Bet tas ir cits stāsts.

Miura SV gandrīz nav mainījusi savu izskatu, salīdzinot ar versiju 1969, jāatzīmē tikai izzušanu skropstas uz cute apaļiem lukturiem automašīnu. Tomēr tehniskais pildījums modelis nopietni pievienotas. Tā tika pārveidota motoru un karburatoru. Transmisija ir pārvietots uz savu eļļošanas sistēmu, tādējādi uzlabojot uzticamību dzinēja, kā iepriekšējā versijā pašā eļļā cirkulē tajā, kā arī pārraides.

Tā rezultātā, dzinējs bija ieguvuši tik daudz kā 385 "zirgiem", kas tika atspoguļoti maksimālo ātrumu automašīnas, kas, starp citu, pārsniedza nopietni brīdī zīmi 300 km / h. Vēl viens šīs modifikācijas transportlīdzekļu 150 tika ražoti kopā. Tas bija populārākais rindā "Lamborghini Miura", lit, piemēram, staļļi slavenā amerikāņu mūziķis Frank Sinatra.

saulriets

Pirmajos septiņdesmitajos nopietna ekonomiskā krīze Itālijā. superauto ražošana maksā daudz naudas. Ferruccio Lamborghini kungs bija spiests pārdot savu rūpnīcu ražot traktorus, un ar viņu puse no akciju uzņēmuma automašīnu. Jaunais īpašnieks ražošanas pietiekami ātri, lai pabeigtu projekta vēsturē kā "Lamborghini Miura". Pēdējā P400SV pameta montāžas līniju 1973. gada janvārī. Tā bija melna automašīna ar baltu ādu, 763 th pēc kārtas no sākuma ražošanas līnijas Miura. Tā beidzās sāga sešu gadu garumā.

Līdz šim, lielākā daļa automašīnu ražoti tiek saglabāts kolekcijās faniem un cienītāji šo lielisko zīmolu Itālijas bullis tamers. Starp citu, tad jebkura no šeit aprakstītajiem trīs modifikācijas cena, neskatoties uz tās cienījamā vecumā, ir ne mazāk kā 400 tūkst. Eiro. Tātad, kā kvalitatīvu vīnu, automašīnas, sākās ar spēj vadībā Mr Ferruccio Lamborghini, gadi pievienot tikai vērtībai.

secinājums

Daudzi eksperti uzskata, ka izskats transportlīdzekļa sākot jaunu ēru. Tas ir apraksts par šo modeli, jo mediji pazibēja vārdu "superauto", kas tagad bieži izmanto, lai izceltu segmentā sporta zīmolu īpašu klases. Runas par transportlīdzekļiem ar maksimālo ātrumu 300 km / h.

Faktiski, šis termins ir diezgan patvaļīgi un bieži vien spēja samākslots īpašnieks likt apaļu summu par "zirgu", mērot simtiem tūkstošu dolāru.

Supercar Lamborghini Miura, vēsture rašanos no kuriem īsumā iepazīstināja šajā īsajā pārskatā, tas ir pagrieziena punkts attīstībā uzņēmums ar pasaules vārdu, un tagad iesniegts sabiedriskās visas jaunās super ātruma automašīnām.