Kāpēc ritenis hits ātrumam? Beats riteni pie zema ātruma

Gandrīz katrs auto īpašnieks procesā vadīšanas vairākas reizes sastopas ar dažādiem sitieniem un vibrācijas uz stūres rata. Visbiežāk problēma rodas, braucot samērā lielā ātrumā. Vēl viens ar šo plānu problēma - ritenis ir ar ātrumu līdz 70 kilometriem stundā. Visbiežāk šī problēma rodas par automašīnām vietējā ražojuma. Taču ārvalstu automašīnām nav pasargāts no vibrācijām. Nu, pieņemsim apskatīt iezīmes problēmu un tās cēloņiem.

Kas ir vibrācija uz stūres rata?

Šī parādība notiek ar pilnīgi dažādiem automašīnu modeļiem, neatkarīgi no zīmola un cenu. Tādējādi, vibrācija ir jūtama uz stūres rata, vai uz korpusa, braucot ar ātrumu, kas pārsniedz 70 km / h. Bet tas var būt diezgan atšķirīgi. Dažiem transportlīdzekļiem ritenis ir ar ātrumu virs 40 km / h, no otras puses, - pēc 20. Rakstot ātrumu 100 un virs vibrācijas var pilnībā izzust vai parādās tikai noteiktā ātruma diapazonā.

Sniega vai dubļu Riteņu disku

Tas ir visbiežāk sastopamā problēma. Dažreiz ne tikai vibrē stūri, bet visu ķermeni automašīnas. Visbiežāk šī parādība notiek tāpēc, lai sazinātos ar kādu netīrumu disku vai sniegu. Pēc clocking up noteiktu trūkstošo sirdsdarbība likmi. Vibrācija var pazust vai parādīties atkal.

Ja automašīna izmaksu lietie diski, jūs redzat netīrumus tiem viegli. Ar Apzīmogoto riteņiem darīt grūtāk. Raksturīgi, dubļu un sniega uzkrājas uz muguras pusē riteņa diska. Lai labotu situāciju, cik vien iespējams, klauvē sniegu vai netīrumu iekšpusē plaukta.

nelīdzsvarota riteņi

Viens no iemesliem, kad stūre ir ātrums var būt dzenošie riteņi. Bieži vien, pat jaunais produkts ir bez ideālu formu. Ir arī nopietnas neatbilstības sastāvā. Tāpēc dažādās jomās dažāda svara. Centrālā daļa riteņa sasniedz kur lielas masas. Tas centrbēdzes spēks. Tā kā centrs pastāvīgi novirzīt, centrbēdzes spēks arī maina virzienu. Tāpēc stūre vibrēs caur stūres stieņa ķēdes lielā ātrumā.

Problēma ir atrisināta līdzsvarošanas riteņus. To vislabāk var izdarīt tūlīt pēc nomainot riepas vai aploces. līdzsvarošanas process ir savirzes svaru visos punktos. Eksperti novietots pretējā pusē disku īpašajiem svaru, izlīdzinot masu. Galvenā pazīme disbalansam - hit stūri lielā ātrumā. Bet kā notiek šī parādība, un pie zemiem ātrumiem. Šajā gadījumā, speciālisti iesaka rūpīgi vizuālo apskati katra riteņa atsevišķi. Ja nav iespiedumi, bez bojājumiem riepām un sitieni ir jūtama tikai uz stūres rata, tad problēma slēpjas no ļaunprātīgas izmantošanas bilanci.

Deformācija riepas un diski

No deformācijas pakāpe ietekmē ļoti runout vai vibrāciju. Disks var tikt bojāts neuzmanīgas braukšanas pa bedrēm un bedrēm. Identificēt šķību riteni, var būt vizuāli. Paskaties uz diska malas un meklēt iespiedumiem. Vairumā gadījumu deformācijas, kas atrodas uz iekšējās pusē diska. Lietie diski, nevis uzspiests, deformēties daudz mazāk.

Tāpēc, ja ritenis hits ātrumu, jums vajadzētu rūpīgi pārbaudīt riteni. Varbūt mazinājusies disku. Ir arī ieteicams pārbaudīt riteni uz sola. Bet ne vienmēr tādējādi varēs identificēt izliekumu. Ja ritenis ir stipri izliektas, tad tas būs runāt vibrācijas visā organismā. Ja disks ir vecs riepu vai deformētas, tas ir viens no iemesliem, kāpēc par kratīšanas. Tajā pašā laikā, un var vibrēt ķermeni. Simptomi var sajaukt ar deformētu disku. Tādējādi, tikai stūre var pārspēt ar nelielu ātrumu. Ar noteikto ātrumu, un būs sakrata riteni un ķermeni. Jo augstāks deformācija, vibrāciju būs būtiska. tie arī jutās pie zemiem ātrumiem. Galvenais ir, lai aizstātu riepas vai riteņus.

Riepu spiediens

Ja ritenis ir ātrums, tas var būt saistīts ar dažādiem riepu spiediena. Lielākā daļa ķermenis vibrē šādā gadījumā. Pie ritenis runout tiek nosūtīti retāk (tas vienkārši noved pie sāniem). Pietiek, lai izlīdzinātu spiedienu katrā riepā.

Nav spēcīga fiksēts ritenis

Šis iemesls, atšķirībā visiem galvenajiem, var būt bīstama. Ja rieksti, kas tur riteni uz rumbas, kļūst vaļīgi, ritenis ir kustībā, varētu nokrist. Tas ir tiešs drauds vadītājam un viņa pasažieriem.

Ja jūs hit riteni zemā ātrumā, iemesls būtu jāmeklē arī šeit. Bet lielākā daļa no visiem nav, bet veltīgi. Ja vājas stiprinājumi laiks nav atrast to pēc noteikta laika autovadītājs saskaras aizstājot mezgli, diskus un citus priekšmetus.

Apturēšana un stūres

Pārmērīgi nolietojušās detaļas automašīnu apturēšana lielā mērā ietekmē to, kā mašīna ir saskarē ar ceļu. Lodveida locītavām, tie rod gali, riteņu gultņi ir zināms robs. kustības laikā, tie var radīt nelīdzsvarotību. Tāpēc centieni uz stūres rata ātrumu.

Dažreiz deformācijas ietekmē visus elementus apturēšanu: bukses, sviras stabilizatoru. Ja riepas un diski visi ir labi, bet netrāpa ritenis ar mazu ātrumu, tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu un nomainiet nodilušās detaļas, šasijas. Bieži vibrācijas pie zemiem ātrumiem rasties vēršanos statnes. Ieteicams pārbaudīt stūres mehānisma savienojums.

Vibrācijas bremzēšanas laikā

Ja bremzējot uz riteņa ātrumu sitieni, tad ir trīs iemesli:

• Līknes riteņa.
• Sadalīti riteņa gultnis.
• Nodiluši bremžu diski.

Ja bremžu diska liekuma, sloksnes seko formu virsmas. Tādējādi, jo izliekuma riteņa ir pagriezta astoņi. Tas notiek tāpēc, ka lielu inerci. Ja jūs sākat šūpoles riteni, tas būs cīņa atpakaļ. Pie ātruma šī pretestība ir īpaši augsts. Tāpēc, vibrācijas ir jūtama uz stūres rata un pedāļiem.

Arī bremžu disks var tikt deformēta pārkaršanas. Tas dod tādus pašus simptomus un salauztu riteņu gultņiem, kas nevar turēt ritenis stabila, jo bremzēšanas laikā.

secinājums

Mēs pārskatīja galvenos iemeslus, kāpēc hit stūri ātrumā un bremzējot. Simptomi runāt par problēmām, ko var atrisināt ar savām rokām, vai tuvākajā riepu serviss.