Kartera: Remonts

Carter sauc visu apakšā cilindra no dzinēja. Kartera - noņemams elements, molded no lokšņu metāla vai lieta alumīnija. Detaļa ir apakšējā daļa no motora.

Dizains un nolūks

Home palešu funkcija pieredzējušiem modeļiem dzinēju - ir uzkrāšanās un uzglabāšanu naftas, kas izplūst no motora detaļas. Turklāt, kā jau minēts, kartera aizsargā iekšējos komponentus no agresīvas apkārtējās vides iedarbības. Pat apakšā paletes savākti metāla daļiņas, kas ražoti, nodiluma dēļ berzes daļām. Papildus šiem uzdevumiem, prece palīdz atdzist dzinēja eļļu, un aizsargā eļļošanas šķidrums no šļakatām.

Visbiežāk šis gabals, ko ražo, izmantojot spiedoga, kā arī piemērotiem materiāliem mīkstas un elastīgas kvalitātes tēraudu. Šāds materiāls nav izvēlēts nejauši - gala pozīcija nav pārsprāgt, ja bojāts, bet tikai deformēta. Paplāte ir izgatavots formā seklu vannā. Tās augšējā daļā ir plakne ar stiprināšanas caurumiem. Atkarībā no barošanas bloka un tā līmeni apstrādājamību veidu, kartera var būt cita, biežāk sarežģītākas formas. Tas tiek darīts, lai izvairītos no iespējamas saskares ar transmisijas daļas vai apturēšanu.

Ja motors ir spiests, tad paplātes būtu izgatavots no alumīnija sakausējuma. Šādā detalizācijas vienmēr īstenoja ribas, kas veicina eļļas dzesēšanu. Mainot smērvielu notecēt atkritumu produktus, daudzi auto ir kontaktdakšu. Kartera ir drenāžas caurumu ar vītni - ja atskrūvēt vāciņu, varat ērti iztukšot izmantoto smērvielu. Tomēr galvenā funkcija šajā daļā - ne aizsargāt savieno stieņu un virzuli un kloķvārpstu, un uzkrāšanu un glabāšanu smērvielu. Un apakšā konteinera, palešu uzkrājot čipsi, jo nodiluma berzes pāri. Tas ir tik maza, ka brīvi iziet cauri eļļas filtru, un šajā gadījumā, paplātes darbojas kā pasīvo filtru.

tipisks mazspēja

Šī detaļa ir tik vienkārši, ka, lai noņemtu to no sistēmas ir nepieciešams strādāt. Vienīgais, kas var notikt - ir radīti bojājumi sadursmes ar dažādiem šķēršļiem. Tādā gadījumā vārsti, akmens, tad pēkšņi celms var vienkārši deformēties vai perforators elements. Biežāk nekā nav remonts dzinēju undertray nepieciešamos pasažieru automašīnām ar priekšējo riteņu piedziņu tipa un gareniskajā vai šķērsvirzienā dzinēja izkārtojumu.

Kas notiek, ja jums nav salabot vai nemainīt panna?

Tātad, ja prece ir bojāta, tas ir skaidri atspoguļojas darbā jaudas vienību. Apsveriet dažus traumas. Ja tur bija dziļš deformācija plaknēm, bez caurumiem uz motoru ar iesūkšanas caurules un paliktņa pati ir izgatavots no alumīnija vai plastmasas, pēc tam šajā situācijā pastāv risks, ka eļļa, kas saņem caurule ir augstāks par eļļošanas šķidruma. Bieži vien šāds kaitējums šīs daļas un to nolauzt.

Ja eļļa nav noplūdis, bet deformācijas pietiekami dziļi, jums ir nepieciešams, lai ieliet pareizo daudzumu eļļas, un mēģiniet iedarbināt motoru. Gadījumā, ja nelielas deformācijas un nav sadalījumu naftas uztvērēju nevar lauzt nost, bet plaisa starp cauruli un apakšējo paletes stipri samazina - tas var būt pietiekams, lai dzinējs ir zem zemu slodzi. Ir svarīgi paturēt prātā, ka, ja uz paliktņa ir bojāta, jebkurā brīdī, dzinējs var piedzīvot "naftas badā" zem cietā paātrinājumu un palielināt ātrumu. Tas viss nav labākais veids, ietekme uz visiem mezgliem. Visbiežāk sekas eļļas bada - lokalizācijas augšējās savienojošās stienis gultņi, kas ir saistīta ar arestu visa dzinēju. Arī laineris var pedāļa darbības laikā. In galējā gadījumā, kas savieno stieņu atvērs kas būs sabojāt dzinēja bloku.

Kā labot karteri

Ja kartera bojāta, tad pirmais solis ir nekavējoties izslēgtu dzinēju. Ja tas netiek izdarīts, sakarā ar strauju samazināšanos līmeņa eļļošanas šķidrums pārtrauc tās piegādi kritiskās vienībās un sāks naftas bada.

Palešu remonts nav grūti, it īpaši, ja tā ir izgatavota no tērauda. Šādas detaļas demontēt un izmantot āmurs Richt bedri. Ja prece piedalījās grupas, tā var veikt vai plombu atvēršanu ar aukstā metināšana. Alumīnijs paletes tiek samazināts metināšanas argona vidē - tas ir lēts un efektīvs veids, kā atjaunot šo objektu.

Nomainot eļļas panna

Visa procedūra ir nosacīti sadalīts divās daļās: demontāža bojāto daļu un uzstādīšanu jaunu. Vispirms noņemiet negatīvo termināla baterijas, un pēc tam demontēt gaisa ieplūdes atveres. Tālāk noņem motora aizsardzība. Eļļai jāiztukśo piemērotā traukā. Tad izskrūvēts bultskrūves priekšpuse barošanas bloku, stabilizatori tiek noņemta, atvieno smērviela līmeņa sensors. Pēc tam, savienotājs ir atvienots eļļas spiediena sensoru. Par automobiļiem ar automātisko transmisiju un naftas līnijas tiek atvienots no paletes. Papildu stabilizators ir noņemts, un dzinējs pieaug. Tad noņemiet priekšējo atsperu balstiekārta. Priekšējā ass atrodas vinča pagrieziena prom no plastmasas vāciņu. Pēc tam, kad šī darbība atskrūvēt stiprinājumi priekšējās ass, un detaļa ir izlaists. Tagad jūs varat atskrūvēt paleti, pārvietot to uz priekšu un zemāka. Pēc instalēšanas jaunu elementu aizstāj blīvi. Ir svarīgi izmantot hermētiķis uz tvertni instalēšanas laikā. Kurš ļauj saspringto savienojumu, un pēc aizstāšanas nebūs noplūdes eļļu.

Kā pasargāt eļļas tvertni pret bojājumiem

Remonts korpuss - nav lēts prieks, un auto ar caurumu pannā un jau ir noplūdis taukus un ir arī atkrist uz remonta vietu. Tas ir labāk, lai uzreiz rūpēties par dzinēju. Motors undertray jāuzstāda uz visiem transportlīdzekļiem, kas brauc pa ceļiem mūsu valstī. Šī ir īpaša lapa, kas ir izgatavots no tērauda, alumīnija, plastmasas, titāna vai nerūsējošā tērauda un aizver no zem dzinēja.