Lexus IS 250: īpašnieku atsauksmes, tehniskās specifikācijas

Vienu no senākajām japāņu automašīnām var saukt par "Lexus IS 250". Automašīnas īpašnieku atsauksmes un daudzi eksperti norāda, ka, neraugoties uz modeļa stabilo vecumu, tā elegantais un ierobežotais dizains joprojām ir aktuāls šodien. Tikai novērotie autobraucēji varētu uzreiz pamanīt pārmaiņas, kuras reizēm tika veiktas automašīnas dizainā. Kardinālā automašīnas modernizācija bija tikai trešajā paaudzē, kuras debijas notika 2013. gada janvārī. Par viņu un vēlāk sīkāk aplūkosim.

Vispārīga informācija

Modeļa pirmā paaudze tika prezentēta plašai sabiedrībai 1998. gadā un tika izdota septiņus gadus. Modeļa pamatā ir sedans Toyota Altezza. Tajā pašā laikā japāņi jaunībā ieviesa tā saukto saprātīgā sporta jēdzienu, kas ļāva automašīnai pakāpeniski sasniegt galveno konkurentu līmeni, uz kura izstrādātāji tika orientēti, to veidojot. Šajā gadījumā mēs runājam par BMW un Mercedes C klases trešo sēriju. Lexus IS 250 otrā paaudze tika ražota līdz 2012. gada beigām, un jaunākā automašīnas versija tika uzsākta 2013. gada sākumā.

Ārējais dizains

Atšķirībā no iepriekšējās paaudzes japāņu dizaineri nolēma atteikties no automašīnu komplekta universāluma vagona korpusā. Tā vietā līnijā parādījās stilīgs kupeja, kas aprīkots ar metāla saliekamo jumtu. Neatkarīgi no tā, visbiežākais ķermeņa variants ir četr durvju sedans. Modeļu raksturo dinamisks izteiksmīgs siluets. Radiatora režģis ir veidots kā vārpsta un atrodas samērā zemā stāvoklī. Šķiet, ka tas ir sadalīts ar asiem leņķa pagarinātajiem lukturiem. Lexus IS 250 vējstiklu raksturo lielais slīpuma leņķis, un sānu spoguļi ir aerodinamiski, kas norāda uz sporta uzmanību automašīnai. Aizmugurie maza izmēra logi izskatās kā bultiņa. Visi ārpuses elementi ir pilnīgi saskaņoti, radot aizraujošu harmoniju. Neatkarīgi no tā, neraugoties uz daudzajiem uzlabojumiem, dizaineriem izdevās saglabāt uzņēmuma filozofiju, jo modeļa izskats joprojām ir sportisks un reprezentatīvs.

Interjera dizains

Līdzīga automašīnas stila ārpuse ir paredzēta arī Lexus IS 250 interjeram. Automašīnas īpašnieku apskats galvenokārt raksturo viņas salonu kā lakoniski vienkāršu un tajā pašā laikā intriģējoši elegantu. Papildus pozitīvas izsaukumus pelnījuši nevainojami veidoti krēsli ar iespaidīgu sānu un jostas balsta līmeni. Iekštelpu apdarē galvenokārt tiek izmantota āda un koks. Lai uzsvērtu modeļa sporta orientāciju, dizaineri ir izveidojuši airu maiņas ziedlapiņas . Centrālajā konsolei acīs tiek iemests analogais pulkstenis un daudzfunkcionāla multimediju sistēma ar navigāciju. Salīdzinājumā ar iepriekšējo automašīnas versiju palielinājās aizmugurējo pasažieru platība.

Galvenās iezīmes

208 collu benzīna motora "Lexus IS 250" motora pārsega tilpums ir 2,5 litri. Tas sastāv no sešiem baloniem, kas izvietoti burta "V" formā. Spēkstacija ir aprīkota ar tiešu iesmidzināšanu un gāzes sadales fāžu maiņu. Šī dzinēja vidējais degvielas patēriņš jauktajā ciklā ir 8,6 litri uz katru simts kilometru. Attiecībā uz transmisiju automašīnu apkopo tikai ar automātisku sešpakāpju lodziņu, kurā tiek nodrošināts secīgs manuālās pārslēgšanas režīms. Braukšana notiek pa aizmugurējiem riteņiem.

Nav iespējams neminēt apturēšanu "Lexus IS 250". Automašīnas tehniskie parametri būtiski uzlabojās pēc tam, kad izstrādātāji pilnībā pārveidoja stūri un šasiju. Rezultātā mašīnai ir lieliska stabilitāte un lieliska riteņu saķere ar ceļa virsmu, pat stāvos apgriezienos.

Drošība

Japānas inženieri pareizi rūpējās par modeļa drošību, kas ir šeit visaugstākajā līmenī. Jaunums ir aprīkots ar desmit spilveniem, no kuriem divi ir atbildīgi par ceļu aizsardzību. Radara dinamiskā ātruma kontrole ļauj automašīnai neatkarīgi kontrolēt transportlīdzekļa kustību priekšā. Tādējādi, atkarībā no satiksmes situācijas, Lexus IS 250 var automātiski palēnināties vai paātrināties. Turklāt automašīna ir aprīkota ar citām interesantām intelektuālajām programmām, kas nodrošina drošu braukšanu. Šajā gadījumā mēs runājam par tā saucamo " aklo zonu", ABS, EBD un citu palīgu uzraudzību. Tas viss ļāva klases modelim iegūt visaugstāko rezultātu par Euro NCAP testiem.

Rezultāts

Tikai trešās paaudzes modelī Lexus IS 250 varēja veidot atbilstošu konkurenci saviem galvenajiem konkurentiem, kas minēti iepriekš. Visu šo automašīnu pamatkomplekta izmaksas ir aptuveni tādā pašā līmenī un sākas ar pusotru miljonu rubļu zīmi. Neatkarīgi no tā, var ne tikai atzīmēt faktu, ka cilvēkiem, kas pērk tādas dārgas automašīnas, jautājums par cenu ir tālu no pirmā.