Kā tiek veikta cilindra galvas diagnostika un slīpēšana?

Balonu galviņa ir viena no iekšdedzes dzinēja galvenajām sastāvdaļām. No viņas stāvokļa ir atkarīga visa ICE sistēmas darbība. Parasti cilindra galvas diagnozi veic ik pēc 200-300 tūkstošiem kilometru. Pēc tam, kad mašīna sasniedz šo palaišanu, sistēma tiek remontēta, proti, cilindra galvas malšana. Šodienas rakstā mēs runāsim par to, kā diagnosticēt tā pašreizējo stāvokli un to, kā atjaunot iepriekšējās īpašības.

Vai šis elements var tikt bojāts pirms ražotāja norādītā laika?

Protams, tas var. Iemesls tam ir motora bieža pārkaršana, ko izraisa nepilnīgs cilindra galvas blīvējums. Un, lai gan tā izmaksas nepārsniedz 5 ASV dolārus, daži īpašnieki ignorē tā nomaiņu, tādējādi apdraudot dzinēja nākotni. Arī motors var vārīties dzesēšanas sistēmas dēļ, bet tas notiek daudz retāk. Pastāv gadījums, ka automašīnai nepieciešams griezt ierīces galvu bojāta termostata vai pat ventilatora dēļ. Tas viss noved pie motora viršanas, kas obligāti atstāj nopietnu nospiedumu uz cilindra galvas. Uz tās virsmas veidojas dažādi apdegumi un mikroshēmas. Lai to nepieļautu, viss, kas jums jādara, nav automašīnas vāra. Bet pat tad, ja automašīna nekad nav bijusi pakļauta šādiem riskiem, tā joprojām prasīs cilindra galvas malšanu pēc 200 tūkstošiem kilometru. Par to nav nekā, ar ko jūs varat darīt - daļa pati izgaismo.

Kā diagnosticēt cilindra galvas stāvokli?

Šo procesu var veikt manuāli, neizmantojot speciālistus. Lai to izdarītu, paņemiet lineālu un pēc tam to pa diagonāli pārklājiet uz dažādām bloka apakšējās daļas daļām. Kad mala nesakrīt ar virsmu, mēs paņemam mērinstrumentu un mēra atstatumu. Ja tas ir, cilindra galvas slīpēšana tiek veikta bez grūtībām.

Vai manu ciltslietas galvu ir iespējams labot ar savām rokām?

Diemžēl šo procesu veic tikai profesionāli strādājošie specializētā aprīkojuma jomā. To sauc par frēzēšanas un slīpēšanas mašīnu. Tomēr daži amatnieki atrod alternatīvus veidus un dara visu. Metode nav ļoti populāra, bet joprojām ir efektīva. Un tā kā ir liels naudas pakalpojums "slīpēt cilindra galvu" (cena - no 6 līdz 30 tūkstošiem rubļu), vislabāk viss ir jādara pats.

Tātad, mēs ņemam cilindra galvu un nostiprināsim to darbagaldā. Tālāk mēs uzņemam īpašu slīpripu, kura diametrs ir 50 centimetri un vairāk, un ar apļveida kustībām nogādājiet bloka galvu rūpnīcas stāvoklī. Darbs ir ļoti garš un garlaicīgs. Kopumā, lai atjaunotu, mums vajag 2-2,5 stundas laika (neņemot vērā instrumentu sagatavošanu). Vienlaikus laiku pa laikam izmērīt depresiju līmeni uz virsmas. Ja slīpēšana sniegs vēlamo rezultātu, mēs redzēsim, ka tad, kad zonde tiks diagnosticēta, virsma būs pilnīgi vienmērīga. Bet tas vēl nav viss. Turpinot uz tā virsmas, ir nepieciešams ielej grafīta pulveri un samaltu metālu ar biezu filca gabalu. Tikai pēc tam cilindra galva būs gatava lietošanai.