Lidostas "buļļi", drīz atkal būs ierindā!

Kad 1936. gadā pie Centrālā lidosta Frunze sāka rekonstrukciju, tika uz laiku slēgts. Un regulārie lidojumi (saskaņā ar centrālo grafiku) sākās reģiona galvaspilsētas lidostas funkcijas tika pārceltas Bykovo no trīspadsmitās septembra 1936.

"Bykovo" lidostas. Karte. Kā tur nokļūt?

Saistīts ar kapitāla Ryazan autoceļu un dzelzceļa līniju Maskavas lidostā "Bykovo" neērta kravu pārvadājumiem. Jūs varat sasniegt to vairākos veidos:

• ar vilcienu no Kazaņas stacijas;
• Ar autobusu: no stacijas pazemes "Vykhino" vijumu Express;
• ar auto - apmēram divdesmit minūšu brauciena attālumā no Maskavas.

stāsts

Atrodas trīsdesmit pieci kilometru attālumā no pilsētas centra, lidostas "buļļu" šodien vecākā Krievijā. Lielā Tēvijas kara laikā, viņš aktīvi darbojas, lai priekšā. Kopš 1948.gada, sadaļā "buļļiem" ir jāizmanto tikai krievu pasažieru lidmašīnas Li-2, un vēlāk aviolaineri IL-12 un IL-14. Sešdesmitajos gados ķieģeļu skrejceļa tika izklāstīts par to. Tās garums ir aptuveni viena kilometra, un platums - astoņdesmit metri. Tas ļāva ne tikai izmantot IL, bet arī nonāca jāaizstāj ar Turbopropelleru An-24 lidmašīnas.

Jo vidus piecdesmito, tur uzcēla vienu komandu un kontroles centru, nosakot pārraudzības radariem. Vēlu sešdesmitie ar asociētā Bykovskiy eskadras testēšanas pasaulē pirmo pasažieru reaktīvo airliner tika uzsākta Yak-40, kas ļāva pirmo lidojumu maršrutā "Kostroma buļļi buļļiem."

Tajā pašā galveno rekonstrukcijas tika viņa teritorijā laikā, tostarp skrejceļu. 1975.gadā mēs izveidojām jaunu ēku, kapacitāte , kas - četras pasažieru stundā. Deviņdesmitajos gados, pēc korekcijas, lidostas "buļļu" īpašumā pārgāja uz "buļļiem-Air" 49 procenti, un pārējais aizgāja uz valsti.

pašreizējais statuss

Pašlaik "buļļi" lidostas funkcijas, kas apkalpo tikai vietējos aviosabiedrību un nelielu skaitu vidēja attāluma maršrutiem. Ar regulārajiem reisiem darbs netiek darīts. Tomēr šeit ir nolaišanās ārkārtas situācijās Service, kā arī komerciālo un čārterreisiem.

Šodien lidostā "buļļu" (Maskava, kas atrodas četrdesmit kilometru), piedzīvo atdzimšanu. Par vietējo pašvaldību un reģionu pārvaldes plāni plānots izveidot uz tā pamata mūsdienu starptautiskajā lidostā. Lidosta tiks izveidota papildu infrastruktūras automaģistrālēm un dzelzceļiem.

Termināla ēkas atradīsies atpūtas un kasē, kā arī trīs zāles Biznesa aviācijas centrs ar spetskontrolnym punktu un privātu piekļuvi platformai. Lūk, izmantojot elastīgu cenu politiku, plānots aktīvi iesaistīt klientus. No vecākajām Krievijas lidostas pakalpojumus gūs labumu no valsts amatpersonām, kā arī pārstāvji no speciālo dienestu un tiesībaizsardzības darbiniekiem. Daudz pasažieru Paredzams uzņēmēju vidū, - tiem, kas ir nepieciešams, lai ātri un droši šķērsot lielus attālumus. Drīz lidostas "buļļu", foto no kuriem tiek iesniegts raksts, būs viens no modernākajiem reģionā.

incidenti

Īss skrejceļa izraisīja avāriju, kas notika 1971. gada jūlijā, ar lidmašīnu zīmēm par Yak-40 ar astes numuru 87719-PSRS. Pie palaist veikta pēc stādīšanas, laineris sloksnes izveltnē, šķērsoja un avarēja lielceļus tuvējo struktūrām. Pēc tam, tas aizdegās. Un tas ir ne tikai līdzīgs negadījums. Šādas nepatikšanām septiņdesmitajos tika atkārtots vairākas reizes. Pēc tam, skrejceļš tika rekonstruēts, tādējādi tās garumu 2200 metri, un tajā pašā laikā palielinot izturību. Turklāt, gaismas signāla, savienots un radionavigācijas aprīkojums tika aizstāts lidlaukā.

In 1980, aviokompānija bija Bykovskiy trešās paaudzes apguva stodvadtsatimestny lidmašīna Yak-42, kas tā paša gada decembrī veica pirmo plānoto lidojumu uz Krasnodar. Pēdējais reiss no šīs lidostas maršrutā "Maskava-Nizhny Novgorod" uz šo kuģi notika ar aviokompānijas "Centrs-Avia", 2009. gadā. Kopš tā laika, lidostas "buļļu" vairs apkalpo regulāros lidojumus. Šeit tikai lido helikopteri un lidmašīnas GU "IAC" vai Iekšlietu ministriju, kā arī tiek veiktas čārterreisus.

interesanti fakti

Atrodas netālu no lidostas laika stacijas perona neatbilda par esošo normu prasībām, saskaņā ar kuru būtu uzcelta desmit reižu tālāk no ēkām un kokiem. Faktiski, AMSC faktiski atrodas tikai dažu metru attālumā no termināla ēkas. Tas nozīmē, ka meteoroloģiskā stacija būtiski - par vienu vai diviem grādiem - pārspīlēti indurated gaisa temperatūru. Šī iemesla dēļ, tā sniegums "buļļiem", ir augstākais rādītājs starp citām līdzīgām atverēm Maskavas reģionā. Tāpēc augustā 2011. meteoroloģiskā stacija tika slēgta.