MAZ-241: tehniskie raksturlielumi, fotogrāfijas un atsauksmes

MAZ-241 - autobusu ražotas Baltkrievijā pilsētu lietošanu, ko izmanto, lai pārvadātu pasažierus vidū kategorijā ielādētā maršruta. Izmaiņas ir paredzēts iekšējai lietošanai, tāliem ceļojumiem, tūristu kustību un personiskās izejas pasūtījumus.

Pārskats

Autobusu uzstāda dīzeļdzinēja Cummins ISF3.8 S ar četriem cilindriem. Dzinējs atbilst vides standartiem līmenī "Euro-4", tas ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo transmisiju. Katrs atkarīgs pneimatiskā piekare ar pāra cilindriem ir divi teleskopisko triecienu absorbējošos elementus.

Bus MAZ-241 aprīkots ar bremžu sistēma ar pretslīdes un bloķēšanu. Aprīkošana individuālas pūtējs paneļiem iekārtas, ventilatori, piestiprināts pie griestiem uz jumta un lūkas transportlīdzekļa, tas palīdz veidot vispiemērotākos klimatiskos apstākļus.

Mērķis plusi autobuss MAZ-241 ietver panorāmas stiklojumu, kas garantē lielisku pārskatu, kā arī modernizētas instrumentu paneli un ērtu sistēmu ievietojot bagāžas nodalījums. Rezerves ritenis ir aprīkots ar speciālu slēgtā nodalījumā, aizsargāta no apakšas. Turklāt, vieglumu ekstrakcijas izpletnis sniedz praktisku rullīšu mehānismu. Autobusu ietilpība ir 36 cilvēki, vietas, kamēr tas ir 22 gabali.

Pamata specifikācijas

Zemāk ir galvenās strukturālās funkcijas un darbības, kas ir autobusu MAZ 555102-241:

• Maksimālā likme ātrums (km / h) - 105.
• Ārējā pagrieziena rādiuss (m) - 9.
• Riteņu bāze (m) - 3.84.
• Garums / platums / augstums (m) - 6.79 / 2.55 / 2.94.
• Veids un riepu izmērs - 245 / 70R19,5 ".
• Bremžu sistēma - disks montāža ar ABS, aizmugurējās elementi - cilindrs tips, ir ventilēts.
• Tilti: vadošais priekšā ir centrālā rīkus no koniskās tipa, aizmugurē - standarts.
• Piekare: priekšējā - ar pāri pneimatiskās cilindrus, pa vidu - atkarīgo atsperes, aizmugures - urīnpūšļa tipa ar diviem teleskopiem.
• PPC - mehāniskā, seši posmi (Feast Gear 6j70T).
• Spēka - Cummins ISF, 8S (EURO-4).

Turklāt autobuss ir aprīkots ar bagāžas nodaļas apjoms 0,7 kubikmetru. mērītāju un degvielas tvertnes tilpums 190 litri.

Citi dati

MAZ 241, kuras specifikācijas ir pamata plāns iepriekš iesniegta, ir papildu īpašības:

• Maksimālā slodze, izturīgs front / vidējā / aizmugurējās ass (t) - 4,1 / 5,2 / 5,3.
• Paredzēts sēdvietas (sēžot / stāvot) - 22/35 personām.
• Track priekšā / aizmugurē (m) - 2.1 / 1.9.
• Klīrenss (cm) - 14.2.
• Griezes momenta motors - 1300-1700 apgr./min.
• Cooling - šķidrumu.
• No turbokompresoru.TFSI klātbūtne - ir.
• Dzinēja spēka (cc.) - 3760.
• Kompresijas pakāpe degkamerā - 17.2.
• Īpašības no motora - virzuļa vienība atrodas-line, tā darbojas uz dīzeļdegvielas inžektors ir degvielas iesmidzināšanas sistēmu.

salonu aprīkojums

Transportlīdzeklis ir maza kategorija MAZ-241 ir paredzēts dažādu veidu pasažieru pārvadājumu. Mašīna garums ir 6800 mm, un ir aprīkoti ar 22 sēdvietām ērti.

Galvenais ventilācijas salonā tiek veikta caur jumta lūku, atveriet ventilācijas atveres un piespiedu ar faniem. Lai saglabātu atbilstošus mikroklimatu apstākļus, ieviesa izplatīts dizaina personalizētu ventilācija pasažieriem.

Sēdeklis vadītājam regulējams vairākās pozīcijās, ir atmiņas pozīcijas dažādiem vadītājiem. Atjauninātais vadības panelis atbilst ergonomisko dizainu un mūsdienīguma prasībām. Stūres kolonna attēlo attīstīto konstrukcija novērš iespēju traumas stāvoklis ir nedrošs.

Kas jāņem vērā?

Bus-MAZ 241, kura foto parādīti zemāk, ir vairākas priekšrocības, salīdzinot ar līdzīgiem modeļiem.

Šis labojums tiek veikts ar kompaktu dizainu, turklāt izstrādāja garu versiju. Transportlīdzeklim ir liela stikla platība pasažieru salonā, ir sfēriska vējstikla. Redzamība, kā norādīts savās atsauksmēs šīs iekārtas īpašniekiem atbilst galvenais mērķis tehnika, proti, uzturēšanu tūristu grupām, skatoties no dažādiem objektiem. Mašīna ir ievērojams platumu. Lieliski papildina vispārējo priekšstatu par galvenajiem gomofokalnaya optikas un aizmugures daudzkomponentu gaismas elementiem.

Priekšējo durvju - vienskaitlī, iet caur to vadītāju un pasažierus. Labi vai slikti, tas ir grūti atbildēt viennozīmīgi. Interjera ir gaišos toņos, kas rada iespaidu par plašumu un komfortu.

Ērts pasažieru sēdeklis, ko ražo vācu uzņēmums Vogel Sitze. Krēsli sakārtotas saskaņā ar klasiskā varianta, neskaitot pirmo vienotā sēdekli (vai guide par diriģents). Tas ir izvietoti taisnā leņķī pret pārējiem pasažieriem un izmaksāti vadītāja.

Komplektatsionnye iespējas

Modeļa line autobusi MAZ-241 satur dažādas konfigurācijas, kas ir nozīmētas, pievienojot dažu simbolu pēc kopējā nosaukuma transportlīdzekļa. Tālāk, apsvērt īsu aprakstu par katru no izmaiņām.

Variācija MAZ-241030 ir aprīkots ar Cummins dzinējs ar 170 zirgspēku jauda, automātiskās transmisijas vienības Fast Gear pārraides ar sešiem posmiem.

Bus zem simbola 241S30 - ir modelis tiem, kas ciena komfortu. Dizaineri ir iesniegušas visu nepieciešamo informāciju, lai ceļotu šādā transportlīdzeklī bija tiešām ērts gan pasažieriem un vadītājam.

Salīdzinājums ar tuvāko konkurentu

Ja mēs salīdzinātu autobusus MAZ-241 un Paz-320412, ir iespējams atzīmēt, ka šīs iekārtas ir būtiskas atšķirības. Baltkrievijas modelim ir vieglas insults, viņas gultnis ķermeni, un atzīme ir vienkāršs un uzticams, bet mazāk komfortu un stilu.

Saskaņā ar tās izmēru MAZ rādītājus var salīdzināt ar mazāko "Pazovsky" modeli. Pašreizējā iemiesojums ķermeņa iekšējā iekārtu vēl nav vērsta uz tālsatiksmes auto. Turklāt, padziļinājumā apturēšanas bez Pneumoelements. Noteicošais faktors, izvēloties lielāko konkurents salīdzinošai testa brauciena bija līdzīgs interjera dizainu.

MAZ ir daudz modernu dizainu. Tas attiecas gan uz ārējo un iekšējo apdari. Izteiksmīgs vidukļa līnija plastmasas, Panorāmas vējstikls, īpaša veida akvārija stiklojuma - visi labie risinājumi izstrādātājiem, pilnīgi iestrādāts šajā autobusā. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka auto ir nedaudz saplacināta augšpusē. Līdzīgs efekts tiek panākts ar autobusu proporcijas. Tās platums - 2,55 m, bet tas ir zems pārvadātājs nosēšanās virsbūves elementu, kuru augstums ir tikai 2,78 metri.

secinājums

Pircēji novērtēja autobusu MAZ-241. Atsauksmes liecina, ka "bērns" izrādījās labi. Tas liecina par to, ka vietējie dizaineri un inženieri ir spējīga izveidot kvalitatīvas un skaistas automašīnas. Visus ārējo un iekšējo apdari autobusu elementi izgatavoti praktiski, ņemot vērā ērtības un ergonomiku.

Šis transportlīdzeklis ir plaši izmantots bijušajā Padomju Savienībā - gan reģionos, gan tālsatiksmes satiksmei korporatīvajā segmentā.