Melnās jūras baltu veidošanās ir pazīstama kopš neatminamiem laikiem

Lai izsekotu Baltu veidus līdz Melnajai jūrai, ir nepieciešams saprast, kur šos ceļus varētu vadīt, kuri ir balti, lai gan no šo tautu nosaukuma ir skaidrs, ka viņiem ir tieša saikne ar Baltijas jūru. Acīmredzot šis kopīgais nosaukums senos laikos piederēja etnoniem, kas dzīvo šīs ūdens telpas krastos. "Balti. Dzintara jubilejas cilvēki "- tā ir šo tautu vēstures grāmatas nosaukums. Saskaņā ar šo "kabineta" terminu krītas desmitiem tautību - prūsieši, estija, goliad, kurshi, zemayty un citi.

Veidi, kas pastāvēja pirms Rurika

Melnā jūra, kas pieder Atlantijas okeāna baseinam caur Bosporu un Dardanelu, ir savienota ar Vidusjūru, kas savukārt ir saistīta ar Atlantijas okeāniem un Indijas okeāniem. Var secināt, ka maršrutiem, kas novadīti pa šo jūru, ir saistītas vairākas valstis, un ziemeļu tautu iekļūšana Indijā ir īsāks ceļš nekā Eiropas rietumos. Kopš seniem laikiem šo jūru sauc par nesavienojamu, Pontu Aksinsku. Šis vārds tika iegūts, ņemot vērā kuģošanas grūtības un to cilšu apkaimju naidīgumu, kas apdzīvoja šī ūdenskrātuves krastus. Tomēr astronauti sasniedza savus mērķus, un Hercules droši pabeidza viņa ekspluatāciju.

Baltu veidošanās uz Melno jūru tika izveidota ļoti sen, jo tirdzniecība bija galvenais elements seno valstu attīstībā. Protams, balti var nokrist Melnās jūras reģionā no Vidusjūras. Bet tas bija vieglāk, ātrāk un lētāk Pontu krastos, ko varētu sasniegt upes un zeme, un pēc tam pa jūru, lai nokļūtu uz Bizantiju un tālāk.

Viens no šādiem ceļiem bija "no varžiniešiem līdz grieķiem". Bija arī citi veidi, daļēji iet gar Eiropas upēm, daļēji pa sauszemi. Tad viņi saistīja ziemeļu un dienvidu gar Melnās vai Vidusjūras jūras. Tirgotāji atrada vislabākos pieprasīto preču veidus. No ziemeļiem viņi veica kažokādas, dzintarus, melno kaulu virves, neapstrādātu dzelzi un daudz ko citu. No Bizantijas, kuram bija visaugstākais attīstības līmenis, bija grāmatas un ikonas, zīds, vīns un garšvielas. Baltu zelta laikmets ir gadsimta II-V gadsimtiem. Tās pašas izaugsmes sākumā balti tālāk pārdeva savas preces kaimiņu ģermāņu ciltis, kuras tos (galvenokārt dzintara) tālāk sūtīja uz dienvidiem. Kā tas tika saukts - dzintars.

No Baltijas līdz Vidusjūrai

Melnās jūras baltu veidošanās galvenokārt bija saistīta ar Bizantiju vai koloniju Melnās jūras ziemeļu krastā, un tad caur jūras šaurumiem uz Romu un Grieķiju. Vai ar ūdens un sauszemes ceļiem uz Vidusjūras krastiem, un pēc tam caur Bosporu uz Melno jūru.

Visslavenākie dzintara ceļi, kas ved uz Vidusjūru, bija ūdensceļš no Elbas mutes gar vācu Weser un pagriezies uz rietumiem, kas atrodas netālu no modernā Paderborna, līdz Reinam, pa kuru viņi sasniedza Bāzele. Šeit atkal sākās zemes gabals uz Ronas krastiem, pa kuru preces nonāca Vidusjūrā.

Otrais tautas ceļš bija Gdaņskas līcis. Tālāk gar upes Vistula, Warte, Moravu uz Donavu uz Vīni, tad uz sauszemes līdz Adrijas krastam. Šīs senās dzintara kustības veicināja saules akmens piegādi daudzām pasaules valstīm no aizvēsturiskiem laikiem. Dzintars atradies Ēģiptes piramīdās un seno grieķu apbedījumu vietā.

Dzintara dziesmas

Vēlāk, kad tika izveidoti Baltijas un Melnās jūras ceļi (karojošās ciltis tika uzbrukušas, tika panākta vienošanās par kravas drošību), preces sāka piegādāt ātrāk. Jāatzīmē, ka paši balti (pirmie prūsieši, jo šī cilts apdzīvoja lielāko dzintara bagātīgo Baltijas jūras krastu), saules akmens netika apstrādāts un neizmantots - viņi savāc viļņus, ko izstaro viļņi. Turklāt viņi bija pārsteigti par augstām dzintara izmaksām, kas, ciktāl attālums no Baltijas jūras tika novērtēts, bija lielāks un augstāks. Senos laikos Saules akmens apstrādes centrs bija Akvilijas pilsēta senajā Romā. Izmantojot dzintara ceļus, kas ved uz Vidusjūras krastiem, tirgotāji bija spiesti ieiet Konstantinopeltā caur jūras šaurumiem. Kopumā vēlāk bija daudz ceļu, kas savieno Baltiju un Melno jūru.

Kur pie ūdens, kur velciet

Baltu veidi uz Melno jūru bija tik labi pazīstami, ka viens no senajiem vēsturniekiem kļūdaini apgalvoja, ka šīs jūras ir savienojušas ar straumi. No visiem ceļiem var izšķirt trīs populārākos.

Pirmais devās gar Vistolu, Sanu, Dņepri. Otrais - gar Nemunu un Dņepras pietekas to sauca "no varžiniešiem uz grieķiem". Trešais ceļš tika izveidots un apgūta III-V gadsimtos gar Neva un Dņepri. Jāatzīmē, ka visi no tiem bija ūdens-zeme, tas ir, daži ceļa posmi tika pārvarēti vai nu ar vilkšanu (uz uzliktajiem palagiem tos vilka kuģis) vai arī preces tika nodotas sauszemes transportlīdzekļiem.

Vēlāk kanāli tika izrakti krustojuma vietā. Visi ceļi, kas ved no Baltijas jūras uz Melno jūru, vispirms noveda pie Dņepru, tad, apejot bīstamo Dņepras krāces, uz Pontu Aksinsku. Vēlāk daudzi ziemeļu produkti tika piegādāti ar šiem ceļiem, taču sākotnēji lielākā daļa kravas bija dzintarkrāsas, tāpēc tās sauca par dzintariem.

Turklāt, izmantojot Melnās jūras jūras ceļus, preces tika nogādātas Bizantijā, kuras kapitāls atradās šīs jūras krastos vai seno grieķu dibinātajās kolonijās, kas atrodas galvenokārt Melnās jūras ziemeļu krastā. Tas, ka, neskatoties uz briesmām, ceļi, kas savieno Melno jūru ar Vidusjūru, ir apgūti no seniem laikiem, ieskaitot senās Grieķijas leģendas un mītus.