"Nissan" (elektriskais): specifikācijas, funkcijas darbības, atsauksmes

"Nissan" (elektriskais transportlīdzeklis) ir pazīstams kā pircēji Nissan LEAF. Šī mašīna, kas ir komerciāli pieejama visā pasaulē kopš 2010. gada, ar pavasarī. Tās pasaules pirmizrāde notika Tokijā 2009. gadā pasūtījumus kompānija sāka veikt pirmo aprīlim nākamajā gadā. Tātad, modelis ir ļoti interesants, un tā vēlētos pastāstīt jums vairāk.

Par ražošanu

Pirmo eksemplāru montāža sākās, protams, Japānā (jo Oppama). Un tad, pēc kāda laika, ar 2012th, uzņēmums uzsāka ražošanu no šiem modeļiem ASV. Pēc tam, auto ir kļuvis vēl populārāks un labi zināms, tāpēc, ka ražošana sākās Lielbritānijā.

Beigās pēdējā rudens mēnešos 2010, šī automašīna tika paziņots par uzvarētāju starp elektronisko piedāvāto modeļu konkursa "Eiropas Gada auto 2011 gada." Bet tas nav vienīgais atlīdzība. 2011. gadā aprīlī, automašīna tika izvēlēta par uzvarētāju konkursā ar nosaukumu "World Car 2011. gada". Šīs balvas ir devuši modelis vairāk populārs un nopirkts. Tāpēc tagad man jums pastāstīt par mašīnu.

Par modeli

Kompānija "Nissan" Electric teica tā ražošana kā pasaulē pirmo pieejamu masas un transportlīdzekļa globālajā tirgū. Nu, šeit ir iespējams apgalvot. Protams, mašīna kļuva populāri. Tomēr pat pirms simts gadiem, masu ražotas, un citi elektriskie transportlīdzekļi. Piemēram, 1910. gadā Ņujorkas ielām braucām taksometru, kas darbojās tikai par elektrību. Un kopš 1950 sāka iegādāties šādus automātus Apvienotajā Karalistē.

Konkurenti uzņēmumā "Nissan" jaunās preces tur. Piemēram, slavenā General Motors vai moderna Tesla modelis S. Šīs mašīnas visā pasaulē ir desmitiem tūkstošu. Taču mums ir jāatzīst fakts, ka LEAF un sāka pirkt. Ir vērts padomāt, un tās specifikācijas. Tas palīdzēs saprast, kā uzņēmums nav ideju izveidot labu automašīnu, kas patērē tikai elektrību.

dizains

Built Nissan LEAF uz pavisam jaunu platformu. Tā sadala šo ierīci ar maza pārvietošanas modeli Micra 2011 un zināms krosoveru Juke. Zem motora pārsega, elektromotoru. Ja tulkot savu sākotnējo jaudu zirgspēkos, jūs saņemsiet aptuveni 108 litri. a. Griezes moments ir 280 Nm.

Šis auto ir priekšpiedziņas. Vismasīvākā un smagāko elementu modelis (ti, akumulators) atrodas apakšā. Tādējādi bija iespējams nodrošināt izcilu transportlīdzekļa stabilitāti. Tas, starp citu, ir viens no priekšrocībām šai mašīnai. Akumulators joprojām ir nodrošināt labu stingrību elements. Tātad piecu durvju hečbeks, ir ļoti izturīgs.

Par akumulatoru

"Nissan" - elektriskā automašīna, kas izpaužas tā īpašo "degvielu", ar litija-jonu akumulatoru. Viņa, starp citu, tika vākti mašīna 192 šūnas! Kas viņas grims? Element tikai divi - ir litija manganate pozitīvo elektrodu, kas ir apvienota ar grafīta (attiecīgi par negatīvo).

Akumulatora masa diezgan liels - ap 270 kg. Tā atrodas zem augšējā sēdvietu, tāpēc, ka papildus vietas neaizņem. Tās jauda ir 24 kW rādītājs ∙ h. Protams, salīdzinot ar citām mašīnām, kas darbojas vai nu ar dīzeļdegvielu vai degvielu, "Nissan" - elektriskā automašīna nav tik jaudīgs un ātrs. Un maksa tas ilgst apmēram 160 kilometrus. Tāpēc, ne visi cilvēki elektrisko "Nissan Leaf" saņem pozitīvas atsauksmes. Un, protams, tas nav viss, tas ir piemērots. Jums ir jāsaprot, ka šis modelis tika radīts nevis uzvara ceļiem un trasēm pie lieliem ātrumiem un atpūsties pa pilsētu - no mājām uz darbu, iepirkties, apmeklēt un atpakaļ. Katrs 160 km būs uzlādēt automašīnu. To var izdarīt gan specializētajos stacijās, un no stacionāra kontaktligzdas. Tomēr pirmajā gadījumā, uzlādes process aizņems apmēram piecas stundas, un pēdējais - par astoņiem. Starp citu, tas ir nepieciešams, lai ņemtu vērā to, ka dzīves cikls baterijas ir aptuveni pieci gadi. Tātad paļauties uz to, ka līdz šim laikam būs vai nu mainīt bateriju vai auto vairāk praktiska pirkuma.

uzlādes cikls

Interesanti, ka par īpašu lādētāju "Nissan", šī iekārta var aktivizēt tikai trīsdesmit minūtes. Tomēr ne pilnībā, bet tikai 80%. Šī mašīna ir divas nišas, kas paredzētas lādētājiem. Abi atrodas transportlīdzekļa priekšā. Viens ir normāli, standarta maksas, un otrs - ātri.

Baterijas šodien dodas Japānā. Aptuveni 65000 izklāstīti vienā gadā. Vēl viens augs, tika nolemts izvietot Smyrna (Tennessee). Tur ir ikgadējs izdevums ražo aptuveni 200 tūkstoši komplekti.

"Nissan", foto no kuriem iepriekš izklāstīto, ātri kļuva populārs, un ražotāji, ņemot vērā šo faktu, mēs nolēmām, lai uzlabotu modeli. Protams, uzlabojumi bija pieskarties akumulatoru. Un, lai padarītu to panākumus. Izstrādātāji ir pabeigta uzlādes kapacitāti un palielināt nobraukumu vērtību 123 jūdzes (gandrīz 200 km). Tāpēc tagad, ka mašīna var izturēt līdz pat 40 kilometriem vairāk. Un puse laiks starp maksas. Pēc uzlabošanai modeļa var aizpildīt ar enerģijas četras stundas. Vairāk eksperti apsver aprīkot modelis parku debesis kameras, un interjera apgraizīti ādas. "Nissan", kuru fotogrāfijas rāda mums ļoti kompakto automašīnu, iekšpusē izskatās labi. Šajā sakarā, izstrādātāji un dizaineri tiešām izcilām. Tomēr uz ārpusi vajadzētu strādāt. Tomēr, pēc pirmā acu uzmetiena šajā auto kļūst skaidrs, ka tā ir elektriskā.

Kritika un atsauksmes

Electric "Nissan" Krievijā, arī ir atzīta. Protams, ne tik daudz kā augstas reprezentabls "Mercedes" vai "Audi", bet šīm mašīnām var arī atrast vietās mūsu valstī. Protams, pret modeli daudz kritikas. Un ņemiet vērā tos pašus uzmanības 200 kilometrus, ka auto var ceļot. Daudzi neder - jūs vēlaties, viss tas pats, neatkarīgi no transportlīdzekļa. Un vispār, lai mašīna darbojas ar elektrību, tas ir kļuvis par patiesi populārs, tas ir nepieciešams, lai tā varētu palikt bez maksas pāris dienām. Bet tas nav īsti darīt daudz vairāk gadiem.

Ir pozitīvas īpašības. Braukšanas dati, piemēram. Viņi ļoti labi. Automašīna izkustās raiti un viegli, demonstrē labu tempu un labu redzamību, un tomēr šis modelis lepojas ar izcilu trokšņu izolāciju un virkni mūsdienu elektroniskās palīgierīces.

izmaksas

Vēl viens aspekts, kas būtu jāpiemin, runājot par "Nissan" (elektrisko). Cena - tas ir tas, ko tu domā. Krievijā, šis modelis ir diezgan labā stāvoklī, var iegādāties par aptuveni 630-690000 rubļu. Par naudu jūs saņemsiet auto, kurā 109 ZS, automātiskā transmisija, zems nobraukums, ar tuning apsildāmiem sēdekļiem (ar taimeri), labi skaļruņi, mīkstās piekares un lielisku manevrēšanas spēju. Bet cena ir, protams, nav maz. Tomēr, pērkot auto, vai ne, tas ir atkarīgs no visiem.