Opel Calibra: specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

Opel Calibra - auto, kas tika izdots 1989. gadā, labi pazīstams vācu uzņēmums. Modeļa ātri kļuva populāra - tā sāka eksportēt uz Apvienoto Karalisti, Austrāliju, Jaunzēlandi un Dienvidamerikā. Tomēr šī mašīna ir pazīstams ar citiem dažādiem nosaukumiem. Bet modelis bija veiksmīgs. Un tas ir pelnījis būt teicis.

Par modeli

Tas coupe (var būt ar priekšējo un visu riteņu piedziņu), kas ir balstīta uz slaveno modeli "Opel Vectra". Auto dizains tika izstrādāts Eiropas dizaina centrā, "General Motors". Viņa galva bija tad Ueyn Cherri. Un ārējais bija interesanti. Galvenā iezīme dizainu - tas ir par zemu, sporta ātri siluetā. Izsekot zināma līdzība ar tā priekšteci (modelis Manta), proti - kā sētas durvīm.

Kaut bāzes modelis Opel Calibra bija "Vectra" pirmās paaudzes, aizmugurējā piekare nebija kopēt (pretstatā inženiertehnisko risinājumu un pamata vienību). Apturēšana ir sarežģītāka. Muguras un bija kļuvis pilnīgi neatkarīgs.

Šī mašīna publicēšanu līdz 1997.

dizains

Sīkāka informācija jāpastāsta jums par izskatu modeļa Opel Calibra un tās funkcijas (tehniskajā ziņā). Dizaineri Group, Erhards Schnell vadīja, ko aerodinamiskās pretestības koeficientu vērtībai 0,26. Tā ir, ka laiks bija sasniegums. Rekordzems! Vēl beigās ziņas 80 funkciju.

Raksturīga iezīme bija forma aizmugurējās jumta balstu. Bet neatkarīgi no viņas, pat optika redzamā. Jaunais "Opel" bija absolūti neraksturīgu šauras lukturi par viņu. Starp citu, tie ir aprīkoti ar eliptiskiem lēcām. Daudzi teica, ka šāda veida optikas dod vācu auto vairāk "japāņu" raksturs.

Modeļa stāvot uz 15 collu vieglmetāla diskiem, un iekšā bija ļoti ērti sporta sēdekļi. Tur bija arī cits stūres pastiprinātājs, elektriski darbināmu spoguli un neliels tonēts stikls interjerā. Ja pircējs vēlējās to kā opciju Opel Calibra noteikt gaisa kondicionētājs, miglas lukturi, motorizētu lūka griestiem, kā arī uz borta datoru. Pamata versija izmaksas aptuveni 37 000 Vācijas markas. Ņemot vērā likmi, kas būtu bijis, tagad, tad par "Opel" cena bija aptuveni trīs miljoni rubļu.

jaudas pārvadi

Tagad mums vajadzētu runāt par dzinējiem Opel Calibra. Tātad, sākotnēji automašīna apkalpo divas vienības. Origin - bāze, 8-vārsts, 2-litru. To sauc par C20NE un jauda ir 115 zirgspēku. Šis motors ir viss aizņēmusies no tās pašas "Vectra" pirmo sēriju. Otrs dzinējs jaudīgāks - 16 vārstu, 150 "zirgi", ko sauc par C20XE. Interesanti, ka šis dzinējs ir pirmais liela mēroga ražošanu visvairāk "Opel" piedziņas ar 4 vārstiem uz cilindru un divām vārpstām.

Un izmantot šo moderno tehnoloģiju, kas ļauj palielināt peļņu. Ar tik daudz kā 37 procentiem (salīdzinot ar rādītājiem 8 vārstu dzinēju). Šī vienība ļāva auto paātrināt simtiem tikai 8,5 sekundēs. Spidometrs adata sasniedz ne vairāk kā 223 km / h! Tas viss padarīja auto Opel Calibra, kas sniedz foto iepriekš, vēlamā mašīnu cienītājiem ātruma un dinamiskai braukšanai. Starp citu, dažos vārdos par ekonomiku. Dzinējs patērē apmēram 9,5 litrus uz 100 kilometriem, kas kopā režīmā. Tā strādāja, starp citu, vai nu ar 5 ātrumu "mehānika" vai 4-band "automātisku".

Interesanti, ka C20XE motors tika nolemts sākt pilnīgu top-end modifikācija "Kadetu E", "Astra F" un pat "Vektru A 2000".

Lineup piedziņas

Turpinot tēmu iepriekš sācies, jums ir nepieciešams runāt par visiem motoriem, ko bija zem kapuces automašīnu Opel Calibra. 2,0 litru dzinējs bija tikai četri: 115-, 136-, 150 un 204 ZS. Ar sprints uz simts pie 10, 9.5, 8,5 un 6,8 sekundēm attiecīgi. Visjaudīgākais versija - tas Opel Calibra Turbo. Šī mašīna var paātrināt līdz maksimums 245 kilometrus stundā! Nav pārsteidzoši, modelis bija viens no populārākajiem un biežāk nopirkts. Man iet tieši četrus gadus - no 1992. līdz 1996. gadam.

Iepriekšminētie vienības - 4-cilindru. Tagad mazliet par 6-cilindru. tikai divi bija, un abi - tilpumu 2,5 litri. Vispirms kļuva pazīstams kā C25XE. Un otrs - X25XE. Abi dzinēji ir paša tilpuma apjomu, skaitu zirgspēku (170), un maksimālo paātrinājumu ātrumu (237 km / h un 7,8 sekundes). Tikai pirmās jūrniekus modeļi ražoti no 1993 līdz 1996-th gadu, un otrā - no 1996. līdz 1997.-th. Kopumā, atšķirība ir absolūti nē nē.

Turbo

Ar auto Opel Calibra īpašības ir diezgan spēcīgs, it īpaši, ja tas ir - versija "Turbo". Un tas ir īpaši nozīmīgs.

1992. gadā "Opel" ir izlaidusi jaunu flagmani. Viņi kļuva par auto "Caliber 16V Turbo 4x4". Par 204 ZS dzinējs jau tika teikts. Bet tas ir vērts piebilst, ka galvenā pazīme šiem modeļiem bija visu riteņu piedziņa un 6-band manuālā transmisija Getrag. Šī versija ir izmaksas Vācijai apmēram 50 000 DM. Tagad tas būtu 4,1 miljoni rubļu.

Ārējās atšķirības no citiem modeļiem ar "Opel" turbo novitāte bija. Izņemot to, ka viņai bija 16 collu riteņi par 5 skrūvju centriem. Un, protams, plāksnes ar Turbo burtiem. Vairāk par dažiem transportlīdzekļiem, šī versija stūres nebija logotips "Opel" un vārdu "Turbo".

Pēc 1993. gada,

Tātad, auto Opel Calibra, specifikācijas iepriekš apspriesti, mainīts 1993. gadā. Tad stingrāki vides un drošības standartiem. Dizaina modelis ir mainījusies. Standarta aprīkojumā ietilpst gaisa spilveni (gan vadītājam un blakussēdētājam). Durvis sāka noteikt Weld cauruli. Sakarā ar to, varētu nodrošināt labāku drošību sānu trieciena. Vēl pastiprināta logu pīlāriem, un veikta jauna veida pielikumu (un atjaunināti drošības jostām).

Izstrādātāji nolēma veikt operāciju mašīnas drošāku. Y motori samazināta saturu kaitīgo izmešu, un krāsas sāka jāveic uz ūdens bāzes. Vienībās, savukārt, nebija tik agresīvi dzesētājus.

komplekts

Potenciālie pircēji laika piedāvāja divi fiksētu konfigurāciju. Vienā, kā tas ir ierasts, standarta aprīkojums. Un otrs - paplašināto sarakstu aprīkojumu. Standarta noteikt vēl dažādām automašīnām ar dažādiem dzinējiem. Tā, piemēram, modelis ar motoru C20NE bija mehāniskās logi un stundas vietā borta dators (plus 2 spilveni). Bet transportlīdzekļiem ar 6-cilindru dzinēju, ir elektriskie logi, elektriskā jumta lūka un ādas apdari interjeru. Gaisa kondicionēšanas bija pārāk. Versija ar turbodzinēju, papildus iepriekš minētajam, bija arī borta dators.

Tur bija arī top-end iekārtas. Un kopa iekārtas arī ir atšķirīgs. Kopumā, šī tendence ir vērojama: jaunāks barošanas bloks, lielāks iekārtas. Vecākiem modeļiem (turbo vai V6), tika uzlabotas no radio "Philips", balts ādas salons un glezna "metāla".

interesantu informāciju

Interesanti, ka "Opel" oficiāli eksportēta uz Japānu. Un šie modeļi atšķīrās no Eiropas automašīnām. It īpaši, pagrieziena rādītāji atkārtotāju atšķīrās tādos priekšējo spārnu elektriskā locīšanas spoguļiem un pat katalizatora temperatūras sensoru. Plus, Japāna nepadara labajā piedziņas automašīnām. Gluži pretēji, tas tika uzskatīts par prestižu, ir "Opel", ar kreiso stūri.

Pat ražotāji doma atbrīvot "Opel" konvertējamā versijā. Pat nolīga ārējo firma radīt eksperimentālus modeļus. Bet viens avarēja drošības pārbaudes laikā, otrais ir ievietots muzejā Somijas Uusikaupunki. Kabriolets nekad netika izlaists sabiedrībai.

Ļoti labi par Opel Calibra atsauksmēm. Īpašnieki saka dinamisku paātrinājumu, lielisku skaņas izolāciju, lielisku saķeri. Papildus iekārtu apkalpošanas ir vienkāršs un nepretenciozs. Ja notikums iedalījuma (kas ir reti) - informācija ir lēts, un jūs varat iegādāties tos jebkur. Kopumā, smart auto maz naudas. Par 150-250 tūkstošus rubļu, jūs varat iegādāties labā stāvoklī.

Tikai nepieciešams rūpīgi izvēlēties mašīnu. Jo pēc visa viņas daudzus gadus, un lielu varbūtību defektu. Tātad, pirms jūs pērkat, ir labāk, lai pārbaudītu automašīnu stacijā. Pretējā gadījumā, tad, ja ir lielu kaitējumu, ir nepieciešams ieguldīt labi.