Alfa Romeo Giulia: specifikācijas un fotogrāfijas

24. jūnijs 2015 pie muzeja Alfa Romeo uzņēmums, kas atrodas netālu no Milānas, prezentācijas pamatiniciatīvas sedanam D klases sauc Džūlija. Jāatzīmē, ka viņš tika ieviests tieši augšējā gala konfigurācija, ko sauc par Quadrifoglio Verde. Par prezentācijas datums tika izvēlēts. Šajā dienā, pasaulslavenais automobiļu zīmols tika izpildīts 105 gadiem. 2015. gada rudenī auto ieviests visā pasaulē Frankfurtes autoizstādē. Un pavasarī 2016. modeļa hit Eiropas tirgū.

Nedaudz vēstures

Automašīna ar nosaukumu "Julia" nav pirmā reize, kad izlaida zīmolu "Alfa Romeo". Atpakaļ 1963, auto tiek saukts par Alfa Romeo Giulia SS aizstāj Giulietta SS modeli. Šīs automašīnas bija līdzīgi viens otram, un atšķirība nosaukumos bija vienkāršu vārdu spēli, jo itāļu valodā, šie divi vārdi ir sinonīmi. Tāpēc, varone mūsu stāsts bieži sauc Alfa Romeo Giulia II, domājot par saviem priekštečiem.

izskats

Itāļi patīk pārsteigt faniem izcilu dizainu savu automašīnu. Šoreiz tie nemainīja tradīcijas un sniedza ļoti iespaidīgu un neaizmirstamu auto forma, kas sastāv no stingras un tīrām līnijām. Automašīna izskatās nedaudz pienācīgi bīstami agresīvu apgaismojums, muskuļu bamperi, spēcīgu pakaļgals ar lielu konuss, spoileri un izpūtēji kvartetu.

Patentētu maisījums izskatās smalka trīsstūrveida režģi dobumu un lielas gaisa ieplūdes. Divas sejas uz motora pārsega auto uzsvērt vēlmi ātrumu. Ķermenis ir nedaudz iegarena forma, un sānu vyshtampovki paralēli uz logiem. Tas viss rada pārsteidzošu attēlu.

Diemžēl šāds harizmātisks izskats saņems augstākās klases modifikācija Alfa Romeo Giulia, pamata versija izskatās pieticīgi. Tās izmēri mašīna pilnībā saskan ar D klases atbilstoši Eiropas standartiem.

interjers

Ne mazāk iespaidīgs sedans Alfa Romeo Giulia izskatās no iekšpuses. Tas nav tāpat kā viņa priekšgājēji, bet ir dažas līdzības. Daudzfunkciju stūre piesaista uzmanību, pateicoties lielo sarkano pogu, lai iedarbinātu dzinēju. Panelis izskatās ļoti iespaidīgi, tas sastāv no aku pāri un krāsu displeju. Priekšējā paneļa arī ir ļoti interesanti un graciozi. Aplūkojot centrālajā konsolē, nevar palīdzēt atcerēties BMW - tas ir nedaudz pievērsās vadītāja. Šī vienošanās uzsver sportiskais raksturs automašīnu un nozīmi vadītāja, apsēdās aiz tā riteņa. Konsole ir diezgan liels displejs un multimediju kompleksa trīs mērķus klimata sistēmā.

Visa interjers ir ļoti ergonomisks un praktisks. Ar plašu pielāgošana vadītāja sēdekļa, jūs varat sasniegt lielisku redzamību. Stūres kolonna var regulēt augstumu. Un, ja trieciena, tas automātiski krokām. Kravas telpas tilpums ir 378 litri.

Apdares Alfa Romeo Giulia interjera ir izgatavota no kvalitatīviem materiāliem - ādas, alumīnija un oglekļa šķiedras ieliktņiem un Mighty plastmasas. Priekšējie sēdekļi skaidri redzamas lielas sānu balsti, atkal atgādinot sportisko raksturu itāļu. Tā kā auto ir aprīkots ar aizmugurējo riteņu piedziņu, vidū ir diezgan liels tunelis.

Alfa Romeo Giulia: Specifikācijas

Zem pārsega šo dīvaino auto vērts benzīna V-veida alumīnija dzinējs ar sešiem cilindriem un trīs litru tilpuma. Motors ir tiešās iesmidzināšanas, twin-turbo tehnoloģijas un deaktivizēšana cilindriem ar gaismas slodzes. Dzinējs ir jauda 510 zirgspēku. Tas var būt pārī ar sešpakāpju manuālo transmisiju vai astoņu automātisko pārnesumkārbu. Brauciet automašīnas var būt vai nu aizmugurē vai pilnībā. Itālijas ērzeļus maksimālais ātrums ir 321 km / h. Tajā pašā laikā tas paātrina līdz simts tikai 3,9 sekundēs.

Atgādināt, ka tas ir top-end modifikācija Alfa Romeo Giulia, ar kuru Itālijas uzņēmums ir sācis vētra tirgū. Nedaudz vēlāk būs, un mazāk jaudīga versija dzinējs, kas padarīs automašīnas vairāk pieejamu. Šis saraksts un īpašības, kas norādītas tabulā.

Platforma & Vadība

Bāzes sporta sedans RWD slēpjas arhitektūru Giorgio, norādot plašu izmantošanu būvniecībā alumīnija un oglekļa šķiedras. Pateicoties šīm tehnoloģijām Alfa Romeo Giulia sver tikai 1530 kg. Interesanti, ka masa attiecība starp priekšējo un aizmugurējo daļu ir 50:50.

Pie sedans vērts pārī apturēšanu ķīli, aizmugures - multi-link apturēšanu. Īpaša uzmanība tiek pievērsta izstrādātāju stūres. Stūre bija ļoti asu korekciju un elekrousilitel. Virsraksta motors prasa spēcīgas bremzes. Ar automašīnu, ir elektromehāniskās bremzes ar oglekļa-keramikas diskiem. Mazāk spēcīgs versija auto ir iespējams saņemt mazāk jaudīgu bremžu sistēmu.

Starp daudzām progresīvām funkcijām jaunais "Alfa" Es varu minēt dažus īpaši interesants. Pirmkārt, griezes momenta vektoru sistēma, kas vada vilces atsevišķi par katru no riteņiem. Otrkārt, aizmugurējo slīdes diferenciāli. Treškārt, DNS sistēma pielāgo pamatvienību četros režīmos.

Konfigurācija un cenu

Precīzi dati par mašīnas konfigurācijā vēl nav. Tomēr mēs zinām, ka bāzes versija būs šādas iespējas: apsildāmie sēdekļi, Vadītāja sēdeklis ar regulējamu regulēšana, gaisa kondicionētājs, ABS, stabilitātes, navigācijas sistēma, elektriski regulējami spoguļi, seši drošības spilveni.

Auto cena svārstīsies diezgan plašā diapazonā. Par 0,98 miljoniem rubļu, jūs varat iegādāties vienkāršāko versiju Alfa Romeo Giulia. No top-end versijas cena būs aptuveni 2 miljoni rubļu. Tas viss ir atkarīgs no dzinēja un aprīkojuma līmeņa.

konkurenti

Itālijas ziņu, ir divi galvenie konkurenti. Pirmais no tiem - BMW M3. Šis auto izskatās nedaudz līdzīgs "Julia": garenos lukturi, liela režģis un gaisa ieplūdes ir cieti. Bavārijas aprīkojot arī spēcīga. Pamata konfigurācijā tas ir daudz uzlabotas iespējas. BMW M3 stumbrs ir daudz plašāks nekā mūsu varone, tā ietilpība ir 480 litri.

Vēl viens konkurents, "Julia", ir auto Audi Q5. Šī automobiļa ārpuse ir pieticīgāki, kā arī interjeru. Bet šo konservatīvo slēpjas izcilu apstrādes īpašības. Jumta šajā auto apbrīnojami, tā tilpums ir 540 litri.

Cīņā par pircēju pie "Alfa Romeo", ir šādas pārspēj:

• Neatvairāms, atšķirībā no kolēģiem ārpusi.
• Plašs un ērts atpūtas telpa.
• Mūsdienu iespējas, no kuriem daudzi agrāk iestudēta tikai automašīnām augstākas grupas.
• Plašs spēkstacijām.
• Mērens apetīti motori.

Starp trūkumiem automašīnu var atzīmēt:

• Nedaudz palielinātas cenas.
• Ceļu uzturēšana.
• Problēmas ar iegādi oriģinālajām rezerves daļām.

secinājums

Itālijas uzņēmums nav precīzi hit netīrumi seju, radot šādas mašīnas. "Julia", bija ļoti interesanti un neaizmirstamu. Viņa var cīnīties cienīgus konkurentus tirgū. Es esmu pārliecināts, ka daudzi vēlēsies saņemt aiz riteņa šādas iekārtas, bet tas ir cena tag mazliet "bite".