Auto kompānija Renault vienmēr atšķirt spridzināšanas projektus. Pretēji Vācijas ražotājiem, pievienojot to attīstību tehnisko inovāciju pakāpeniski dozēt reizi gadā, Francijas auto ražotāji darbojas plašā mērogā. Tā tas bija ar izveidi Renault Scenic - ļoti interesantu, daudzdimensiju modelis, kas šodien tiek uzskatīts par vienu no labākajiem pasaules klasifikācijā. Renault Scenic ģimenes ietver četrus modeļus trīs paaudzēs.
Parastie izmaiņas pāreju no sedana uz vagona un no vagona pie hečbeka, nebija. Projekta Renault Scenic bija pašpietiekama attīstība par automašīnu un mikroautobusu Renault dizaineri veidam tika galā ar uzdevumu lieliski. Renault Scenic tika izveidota, pamatojoties uz Reno Megana - kompakto automašīnu, ģimenes stila uzlikšanas uz golfa klases kategorijā. Reno Megana ir pēctecis kulta auto Renault 19 , un, protams, pārņēmēja tās tradīcijām. Laba iedzimtība autobūves pasaulē - nav nekas neparasts, un modelis Renault Megane ir vērtīgs avots daudziem augsto tehnoloģiju iespējas jaunu automašīnu Renault Scenic.
izveidot Renault Scenic Projekts sākās 1995. gadā. Pēc pielāgojot platformu jaunajam Reno Megan auto sāka lielu darbu dizainu un izkārtojumu sastāvdaļu. Renault Scenic bija gatavs 1996. gadā, un gadu pēc tam, kad modelis ir saņēmusi titulu "Eiropas labākais auto 1997". Tas bija diezgan paredzams goda atzīšana jauno Eiropas mašīnas, tehniski nevainojamu, piedāvā elegantu eksterjeru un ārkārtas ērtu ekspluatāciju. Elektrostacija tika pabeigta Renault Scenic pārmaiņus vairākus dzinējus dažādu īpašību, pirmais motors bija diezgan pieticīgi izteiksmē vilces būtības 75 zs un tilpums 1,4 litri. Nākamais motors arī nedod nekādas priekšrocības, bet trešais ir jauda 115 ZS, kas nodrošina labu paātrinājumu.
1999. gadā, kā rezultātā dziļu restyling, Renault Scenic iegūt labāku priekšējo galu un jaunas gaismas. Būtiskas izmaiņas bija paneļa, durvju apdare un priekšējo drošības korekcijas mehānismus. Līdz brīdim, kad mēs bijām gatavi trim jauniem dzinējiem - viens benzīna, divu litru, 140 ZS un divi dīzeļa 82 un 103 zs attiecīgi. Bet šie uzlabotas dzinējiem ir uzstādīta automašīnā 2000. gadā vien.
Uzticamība Renault Scenic, recenzijas , kas vienmēr bija pozitīvi, tās dizaina nopelni nevar izvirzīt nekādas problēmas atbrīvošanas laikā. Vēl viens tehnisks defekts ir radījis nepieciešamību apturēt ražošanu. Iemesls tam bija stāvbremzes ar auto, vai drīzāk, elektroniskā sniegšana šo mehānismu. Kustībā mašīna stāvbremzes periodiski neviļus nobremzēt aizmugurējo riteni, kas bija nepieņemami.
Nākamais auto no ģimenes Scenic tika parādīts Ženēvas autoizstādē 2003. gadā. Grand Scenic renault - uzlabotas opcija, septiņas sēdvietas, ar iegarenu ķermeni. Jaunais modelis ir paredzēts braucieniem ārpus pilsētas, ceļojumi, transportēšanu lielgabarīta kravas. Otrās un atpakaļ rindas sēdekļi ir novietoti uz grīdas, lai sniegtu pilnīgi plakanu zemi. Renault Grand Scenic savu vietu uz ilgu laiku notika lineup ģimenēs Scenic. Drīz tika izlaists pilnpiedziņa Renault Scenic Conquest. Visbeidzot, 2009. gadā viņš parādījās Renault Scenic Jaunums - liela mašīna, ar acīmredzamas sportiskumu.